发动机和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机和车辆，发动机包括：发动机本体和罩壳，发动机本体具有曲轴，曲轴具有伸出发动机本体的连接端；罩壳罩设在连接端上，且罩壳与发动机本体连接。根据本实用新型专利技术实施例的发动机，通过在曲轴的连接端上设置罩壳，可以实现对曲轴的保护，防止连接端与其他零部件或用户接触，产生安全隐患等，同时罩壳可以遮挡灰尘、水和油渍，避免灰尘等通过曲轴的连接端进入发动机本体内影响发动机的正常使用，提高了发动机的安全防护性能；且整体结构简单，无需对发动机本体进行较大的改动，在罩壳对曲轴的连接端进行罩设后即可应用在混合动力车辆中，在撤去罩壳也可将发动机本体连接皮带轮等，提高了产品的通用性。提高了产品的通用性。提高了产品的通用性。

【技术实现步骤摘要】
发动机和车辆


[0001]本技术涉及混动车辆
，尤其是涉及一种发动机和车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，发动机通常具有曲轴皮带轮，用于驱动发电机、空调压缩机、动力转向泵等附件，而在采用混动专用发动机后，一般会选用电动压缩机、电动转向，而无需发动机驱动，进而发动机不需要设置曲轴皮带轮，由此可以对发动机的结构进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种发动机，所述发动机结构简单，安全防护能力强。
[0004]本技术还提出一种车辆。
[0005]根据本技术第一方面实施例的发动机，包括：发动机本体和罩壳，所述发动机本体具有曲轴，所述曲轴具有伸出所述发动机本体的连接端；所述罩壳罩设在所述连接端上，且所述罩壳与所述发动机本体连接。
[0006]根据本技术实施例的发动机，通过在曲轴的连接端上设置罩壳，可以实现对曲轴的保护，防止连接端与其他零部件或用户接触，产生安全隐患等，同时罩壳可以遮挡灰尘、水和油渍，避免灰尘等通过曲轴的连接端进入发动机本体内影响发动机的正常使用，提高了发动机的安全防护性能；且整体结构简单，无需对发动机本体进行较大的改动，在罩壳对曲轴的连接端进行罩设后即可应用在混合动力车辆中，在撤去罩壳也可将发动机本体连接皮带轮等，提高了产品的通用性。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述罩壳包括底板和侧围板，所述底板与所述连接端的端部间隔布置，所述侧围板设在所述底板上，所述侧围板与所述连接端的外周间隔布置，且所述侧围板与所述发动机本体抵接配合。
[0008]在一些示例中，所述底板与所述发动机本体固定连接。
[0009]在一些示例中，发动机还包括：凸耳，所述凸耳设于所述侧围板的外侧，所述凸耳与所述发动机本体固定连接。
[0010]在一些示例中，所述底板形成为圆形或多边形。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述发动机本体和所述罩壳卡接配合或通过紧固件固定连接。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述罩壳具有安装孔，所述发动机本体的外侧设有凸台，所述凸台具有配合孔，所述罩壳与所述凸台通过穿设所述安装孔和所述配合孔的紧固件固定连接。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述罩壳为塑料件。
[0014]在一些示例中，所述发动机为混合动力专用发动机。
[0015]根据本技术第二方面实施例的车辆，包括根据本技术第一方面实施例的
发动机，通过采用上述发动机，可以防止曲轴外露的连接端与车辆内的零部件发生干涉，起到防护的作用。
[0016]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0017]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0018]图1是根据本技术一个实施例的发动机的结构示意图；
[0019]图2是图1所示实施例的剖视图；
[0020]图3是根据本技术另一个实施例的发动机的结构示意图；
[0021]图4是图3所示实施例的剖视图。
[0022]附图标记：
[0023]发动机100，
[0024]发动机本体10，凸台11，
[0025]曲轴20，连接端21，
[0026]罩壳30，安装孔301，底板31，侧围板32，凸耳33。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]下面参考图1
‑
图4描述根据本技术实施例的发动机100。
[0031]如图1
‑
图4所示，根据本技术实施例的发动机100包括：发动机本体10和罩壳30，发动机本体10具有曲轴20，曲轴20具有伸出发动机本体10的连接端21，且连接端21可随着曲轴20转动；罩壳30罩设在连接端21上，且罩壳30与发动机本体10连接，可实现罩壳30的
固定，同时罩壳30对连接端21进行防护。
[0032]根据本技术实施例的发动机100，通过在曲轴20的连接端21上设置罩壳30，可以实现对曲轴20的保护，防止连接端21与其他零部件或用户接触，产生安全隐患等，同时罩壳30可以遮挡灰尘、水和油渍，避免灰尘等通过曲轴20的连接端21进入发动机本体10内影响发动机的正常使用，提高了发动机100的安全防护性能；且整体结构简单，无需对发动机本体10进行较大的改动，在罩壳30对曲轴20的连接端21进行罩设后即可应用在混合动力车辆中，在撤去罩壳30也可将发动机本体10连接皮带轮等，提高了产品的通用性。
[0033]根据本技术的一些实施例，发动机本体10和罩壳30可以卡接配合，例如，在发动机本体10上设置卡槽，在罩壳30上设置卡扣，通过卡槽与卡扣的相互配合，以固定连接发动机本体10和罩壳30，安装快捷，便于维护，发动机本体10和罩壳30也可以通过紧固件固定连接，固定效果好，其中，紧固件可以是螺钉、螺栓和螺丝等，可以降低成本。
[0034]如图2和图4所示，根据本技术的一些实施例，罩壳30包括底板31和侧围板32，底板31与连接端21的端部间隔布置，以使连接端21的轴向上的空间充足，防止连接端21的端部触碰底板31，侧围板32设置在底板31上，侧围板32与连接端21的外周间隔布置，以使得连接端21的径向上的空间充足，防止连接端本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机(100)，其特征在于，包括：发动机本体(10)，所述发动机本体(10)具有曲轴(20)，所述曲轴(20)具有伸出所述发动机本体(10)的连接端(21)；罩壳(30)，所述罩壳(30)罩设在所述连接端(21)上，且所述罩壳(30)与所述发动机本体(10)连接。2.根据权利要求1所述的发动机(100)，其特征在于，所述罩壳(30)包括底板(31)和侧围板(32)，所述底板(31)与所述连接端(21)的端部间隔布置，所述侧围板(32)设在所述底板(31)上，所述侧围板(32)与所述连接端(21)的外周间隔布置，且所述侧围板(32)与所述发动机本体(10)抵接配合。3.根据权利要求2所述的发动机(100)，其特征在于，所述底板(31)与所述发动机本体(10)固定连接。4.根据权利要求2所述的发动机(100)，其特征在于，还包括：凸耳(33)，所述凸耳(33)设于所述侧围板(32)的外侧，所述凸耳(33)与所述发动机本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：栗计超，秦帅，崔海龙，吴永彬，马羽茜，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：