一种新型连接器解锁结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型连接器解锁结构，包括相互插接的互配端护套和对插端连接器，所述互配端护套的上端设置有弹片，弹片的底面通过连接部与互配端护套固定连接；所述弹片的一端设置有卡槽，另一端为自由端；所述连接部位于所述卡槽与所述自由端之间；所述对插端连接器设置有与所述卡槽卡接的卡勾，所述自由端上设置有按压件，所述按压件在所述自由端上可移动；本专利通过设置可移动的按压件，需要解锁或锁止时将按压件向互配端护套外侧拉伸，增加按压力臂，进而减小按压拆装所需的力；安装完毕后将按压件装入互配端护套内，不干涉互配端护套另一端所安装的导体组件完成360

【技术实现步骤摘要】
一种新型连接器解锁结构


[0001]本技术涉及汽车连接器
，更具体地，涉及一种新型连接器解锁结构。

技术介绍

[0002]随着现代科技的飞速发展，汽车连接器如同其他终端电子产品一样，在高性能需求趋势的基础上，小型化也成为了需求。目前一般汽车连接器锁止机构解锁都是通过按压解锁来实现的，为了减小解锁力，按压行程比较大，造成连接器本体体积较大，无法满足产品可解锁的空间，而为了在有限的空间内安装连接器，则需减小连接器体积，这就必然导致按压行程较短，增大了解锁力，提升了解锁难度。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决按压解锁结构空间局限性问题，将解锁结构变为活动性的按压件零件，方便解锁的同时也不会对其他零件造成干涉。
[0004]本技术提供了一种新型连接器解锁结构，包括相互插接的互配端护套和对插端连接器，所述互配端护套的上端设置有弹片，弹片的底面通过连接部与互配端护套固定连接；所述弹片的一端设置有卡槽，另一端为自由端；所述连接部位于所述卡槽与所述自由端之间；所述对插端连接器设置有与所述卡槽卡接的卡勾，所述自由端上设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型连接器解锁结构，包括相互插接的互配端护套(2)和对插端连接器(1)，其特征在于：所述互配端护套(2)的上端设置有弹片(21)，弹片(21)的底面通过连接部(22)与互配端护套(2)固定连接；所述弹片(21)的一端设置有卡槽(211)，另一端为自由端(23)；所述连接部(22)位于所述卡槽(211)与所述自由端(23)之间；所述对插端连接器(1)设置有与所述卡槽(211)卡接的卡勾(11)，所述自由端(23)上设置有按压件(3)，所述按压件(3)在所述自由端(23)上可移动。2.根据权利要求1所述的一种新型连接器解锁结构，其特征在于：所述自由端(23)的端面距离所述连接部(22)较近侧面的距离为L1，所述卡槽(211)距离所述连接部(22)较近侧面的距离为L2，L1与L2的比为1.8：1
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3.5：1。3.根据权利要求1所述的一种新型连接器解锁结构，其特征在于：所述弹片(21)的两侧设置有防护墙，所述防护墙的水平高度大于所述弹片(21)的水平高度。4.根据权利要求1所述的一种新型连接器解锁结构，其特征在于：所述自由端(23)纵向设置有导向槽(212)，所述按压件(3)设置有适于在所述导向槽(212)内滑动的导向块(32)。5.根据权利要求4所述的一种新型连接器解锁结构，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，
申请(专利权)人：长春捷翼汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：