一种公路路灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路路灯，包括支撑柱和LED灯，所述支撑柱的上端通过连接杆固定连接有壳体，所述壳体的下端固定连接有LED灯，所述壳体的上端一侧开设有滑槽一，所述壳体的上端靠近所述滑槽一的一侧嵌设有光电板一，所述光电板一的一侧固定连接有光电倍增管。有益效果：通过设置的光电板一，可以通过日光进行发电，然后通过设置的光电倍增管将信号放大，从而控制电磁块的磁力增加，将永磁体吸起，而当天黑的时候，光照强度不足，光电板一的发电能力减弱，电磁块的磁力减弱，永磁体与电磁块分离，从而使触发机构激活，将路灯自动打开。将路灯自动打开。将路灯自动打开。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路灯


[0001]本技术涉及一种公路路灯。

技术介绍

[0002]路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具，路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。
[0003]根据中国专利公开号CN212673102U公开的一种节能式公路交通用照明路灯，其解决了传统的交通用照明路灯在安装前对太阳能电池板的安装角度调整不便，安装调整过程费时费力的问题。
[0004]根据上述专利，路灯开启的时间通常是根据时间设定的，到指定的时间之后就会直接开启，而在不同的天气或者不同地点的影响下，天黑的时间与设定的预期时间会有所偏差，从而会导致天未黑灯就凉了或是天黑了灯没亮的情况。
[0005]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种公路路灯，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种公路路灯，包括支撑柱和LED灯，所述支撑柱的上端通过连接杆固定连接有壳体，所述壳体的下端固定连接有LED灯，所述壳体的上端一侧开设有滑槽一，所述壳体的上端靠近所述滑槽一的一侧嵌设有光电板一，所述光电板一的一侧固定连接有光电倍增管，所述光电倍增管的下端固定连接有电磁块，所述电磁块的下方设置有永磁体，所述永磁体的活动设置在所述滑槽一内，所述永磁体的下端连接有触发机构。
[0009]进一步的，所述触发机构包括连接件一和连接件二，所述滑槽一的下端固定连接有连接件一，所述连接件一上端固定连接有凸台，所述凸台的上端固定连接有接电柱，所述永磁体的下端固定连接有连接件二，所述连接件二的下端开设有与所述凸台相配合的卡槽，所述卡槽内嵌设有与所述接电柱相配合的电触点。
[0010]进一步的，所述壳体的上端嵌设有光电板二，所述支撑柱内嵌设有电池。
[0011]进一步的，所述支撑柱的一侧固定连接有箱体，所述箱体内固定连接有控制器，所述电池、所述光电板一、所述光电板二、所述LED灯和所述触发机构均与所述控制器电性连接。
[0012]进一步的，所述壳体的下端固定连诶有灯罩，所述灯罩套设在所述LED灯的外部。
[0013]进一步的，所述LED灯的一侧固定连接有散热片，所述散热片嵌设在所述壳体内。
[0014]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0015](1)、通过设置的光电板一，可以通过日光进行发电，然后通过设置的光电倍增管将信号放大，从而控制电磁块的磁力增加，将永磁体吸起，而当天黑的时候，光照强度不足，光电板一的发电能力减弱，电磁块的磁力减弱，永磁体与电磁块分离，从而使触发机构激
活，将路灯自动打开。
[0016](2)、当电磁块的磁力缓慢减弱的时候，永磁体因为重力慢慢下降，从而带动连接件二在滑槽一内滑动向连接件一靠近，当连接件二的卡槽与凸台接触的时候，接电柱与电触点接触，使电路连通之后，路灯即可打开，使路灯打开的时间正好处于日落的时间。
[0017](3)、通过设置的光电板二，可以在日照的时候进行发电，而设置的电池则可以将电力积蓄储存，供给LED灯使用，而设置的灯罩则可以对LED灯进行防护，提升LED灯的稳定性，通过设置的散热片则可以对LED灯进行散热，避免LED灯过热受损，延长LED灯的使用寿命，通过设置的箱体可以控制器，可以对路灯进行快速的检修，便于路灯后续的维护保养。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是根据本技术实施例的一种公路路灯的结构示意图；
[0020]图2是根据本技术实施例的一种公路路灯的内部结构示意图；
[0021]图3是图2中A处的结构放大图；
[0022]图4是根据本技术实施例的一种公路路灯中触发机构的结构示意图。
[0023]附图标记：
[0024]1、支撑柱；2、LED灯；3、连接杆；4、壳体；5、滑槽一；6、光电板一；7、光电倍增管；8、电磁块；9、永磁体；10、触发机构；11、连接件一；12、连接件二；13、凸台；14、接电柱；15、卡槽；16、电触点；17、光电板二；18、电池；19、箱体；20、控制器；21、灯罩；22、散热片。
具体实施方式
[0025]下面，结合附图以及具体实施方式，对专利技术做出进一步的描述：
[0026]实施例一：
[0027]请参阅图1
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4，根据本技术实施例的一种公路路灯，包括支撑柱1和LED灯2，所述支撑柱1的上端通过连接杆3固定连接有壳体4，所述壳体4的下端固定连接有LED灯2，所述壳体4的上端一侧开设有滑槽一5，所述壳体4的上端靠近所述滑槽一5的一侧嵌设有光电板一6，所述光电板一6的一侧固定连接有光电倍增管7，所述光电倍增管7的下端固定连接有电磁块8，所述电磁块8的下方设置有永磁体9，所述永磁体9的活动设置在所述滑槽一5内，所述永磁体9的下端连接有触发机构10。
[0028]通过本技术的上述方案，通过设置的光电板一6，可以通过日光进行发电，然后通过设置的光电倍增管7将信号放大，从而控制电磁块8的磁力增加，将永磁体9吸起，而当天黑的时候，光照强度不足，光电板一6的发电能力减弱，电磁块8的磁力减弱，永磁体9与电磁块8分离，从而使触发机构10激活，将路灯自动打开。
[0029]实施例二：
[0030]请参阅图2
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4，所述触发机构10包括连接件一11和连接件二12，所述滑槽一5的下端固定连接有连接件一11，所述连接件一11上端固定连接有凸台13，所述凸台13的上端固
定连接有接电柱14，所述永磁体9的下端固定连接有连接件二12，所述连接件二12的下端开设有与所述凸台13相配合的卡槽15，所述卡槽15内嵌设有与所述接电柱14相配合的电触点16。
[0031]通过本技术的上述方案，当电磁块8的磁力缓慢减弱的时候，永磁体9因为重力慢慢下降，从而带动连接件二12在滑槽一5内滑动向连接件一11靠近，当连接件二12的卡槽15与凸台13接触的时候，接电柱14与电触点16接触，使电路连通之后，路灯即可打开，使路灯打开的时间正好处于日落的时间。
[0032]实施例三：
[0033]请参阅图1
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3，所述壳体4的上端嵌设有光电板二17，所述支撑柱1内嵌设有电池18，所述支撑柱1的一侧固定连接有箱体19，所述箱体19内固定连接有控制器20，所述电池18、所述光电板一6、所述光电板二17、所述LED灯2和所述触发机构10均与所述控制器20电性连接，所述壳体4的下端固定连诶有灯罩21，所述灯罩21套设在所述L本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路路灯，其特征在于，包括支撑柱(1)和LED灯(2)，所述支撑柱(1)的上端通过连接杆(3)固定连接有壳体(4)，所述壳体(4)的下端固定连接有LED灯(2)，所述壳体(4)的上端一侧开设有滑槽一(5)，所述壳体(4)的上端靠近所述滑槽一(5)的一侧嵌设有光电板一(6)，所述光电板一(6)的一侧固定连接有光电倍增管(7)，所述光电倍增管(7)的下端固定连接有电磁块(8)，所述电磁块(8)的下方设置有永磁体(9)，所述永磁体(9)的活动设置在所述滑槽一(5)内，所述永磁体(9)的下端连接有触发机构(10)。2.根据权利要求1所述的一种公路路灯，其特征在于，所述触发机构(10)包括连接件一(11)和连接件二(12)，所述滑槽一(5)的下端固定连接有连接件一(11)，所述连接件一(11)上端固定连接有凸台(13)，所述凸台(13)的上端固定连接有接电柱(14)，所述永磁体(9)的下端固定连接有连接件二(12)，所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：余全龙，
申请(专利权)人：唐山市开平区新天地道路照明有限公司，
类型：新型
国别省市：