用于停车管理的智能收费系统技术方案

本实用新型专利技术涉及智能化收费技术领域，具体为一种用于停车管理的智能收费系统，包括感应地磁、车辆车牌采集终端和云端服务器，感应地磁设置在停车位边框线以内区域，车辆车牌采集终端设置在停车位边框线以外区域，车辆车牌采集终端与云端服务器信号连接；还包括免布线车辆阻挡器，免布线车辆阻挡器的一端设置在停车位边框线以内区域，感应地磁和免布线车辆阻挡器均与云端服务器通过互联网无线连接。采用本方案能够快速施工，且减少对城市路面的破坏。且减少对城市路面的破坏。且减少对城市路面的破坏。

【技术实现步骤摘要】
用于停车管理的智能收费系统


[0001]本技术涉及智能化收费
，具体为一种用于停车管理的智能收费系统。

技术介绍

[0002]随着社会经济的快速发展，汽车成为了人们出行的常用工具，由于汽车的普及，汽车的数量日益增多，停车难成了困扰每一位车主的问题。为了提高停车位的数量，解决停车难问题，城市中除了会建设大量的停车场，还会在一部分交通流量较低的道路两旁设置停车位，供用户付费停车。
[0003]现有的路内停车位通常依赖人力进行管理，一个管理人员只能管理少量车位，且人工手动进行收费较为繁琐，人力成本高昂，管理效率低下。为此公开号为CN203838765U的中国专利公开了一种道路停车场计费和管理系统，包括设置在停车位处的地磁传感器，与该地磁传感器通过RS485总线连接的节点服务器，以及云端服务器。由收费人员手持移动终端设备，当停车位有车辆进入停放时，收费人员的手持移动终端设备能够接收到服务器业务平台下发的指令，收费人员前去该停车事件所在车位，用收费机打印出POS小票，POS小票上印有支付二维码，粘贴或者压在车辆雨刮器下，当车主返回取车时利用手机支付软件扫描POS小票上的支付二维码生成停车订单并支付停车费。
[0004]但上述方案中，地磁传感器与节点服务器通过RS485总线连接，同时现有技术中，通常会在停车位上设置地锁，地锁与其控制系统也通过有线连接，因此在安装地磁传感器或地锁时，需对城市路面进行改造施工，开设布线槽用以放置地磁传感器或地锁进行信号传输的导线，对城市路面破坏十分严重，同时还需封闭城市道路，施工周期漫长，对城市交通带来了极大的压力。因此亟需一种能够减少对城市路面的破坏，无需封闭城市道路且能够快速施工的停车管理智能收费系统。

技术实现思路

[0005]本技术意在提供一种用于停车管理的智能收费系统，能够减少对城市路面的破坏，且能够快速施工。
[0006]本技术提供如下基础方案：
[0007]用于停车管理的智能收费系统，包括感应地磁、车辆车牌采集终端和云端服务器，感应地磁设置在停车位边框线以内区域，车辆车牌采集终端设置在停车位边框线以外区域，车辆车牌采集终端与云端服务器信号连接；还包括免布线车辆阻挡器，免布线车辆阻挡器的一端设置在停车位边框线以内区域，感应地磁和免布线车辆阻挡器均与云端服务器无线连接。
[0008]基础方案的有益效果：
[0009]当感应地磁感应到所管辖的停车位上的车辆进出导致变量，并通过无线传输的方式将信号发送至云端服务器。车辆车牌采集终端覆盖管辖范围内的多个停车位，通过图像
采集的方式获取车辆进出停车位的信息并对车辆车牌进行数字解析，将解析后的结果传输至云端服务器。云端服务器接收到相关信号或信息后根据设定逻辑作出判断，并通过无线传输的方式，发送相应指令至免布线车辆阻挡器，免布线车辆阻挡器作出相应的阻挡车辆或收回动作，以此实现对停车事件的智能化管理。
[0010]与现有技术相比，设置在城市路面上的感应地磁和免布线车辆阻挡器均采用无线通信的方式进行信号传输，安装时，无需在城市路面上开设布线槽，减少对城市路面的破坏，同时，因无需开设布线槽，极大地缩短了施工周期，无需封闭城市道路，降低对城市交通的影响。
[0011]进一步，免布线车辆阻挡器包括驱动箱和供驱动箱驱动的阻挡件，驱动箱内设有蓄电池，驱动箱的顶部设有太阳能电池板，太阳能电池板与蓄电池电连接。
[0012]有益效果：蓄电池的设置，为免布线车辆阻挡器内的电气元件提供电能，太阳能电池板的设置，为蓄电池进行供电和充电，保证免布线车辆阻挡器的长期有效工作。
[0013]进一步，免布线车辆阻挡器包括底板，底板上开设有若干安装孔，安装孔内设有用于固定连接底板与城市路面的紧固件。
[0014]有益效果：底板的设置，便于免布线车辆阻挡器与城市路面进行安装，例如紧固件可选用膨胀螺丝，通过膨胀螺丝将底板固定在城市路面上，从而实现免布线车辆阻挡器的安装，与现有技术相比，免开设布线槽，有效减少对城市路面的破坏。
[0015]进一步，免布线车辆阻挡器包括驱动箱和供驱动箱驱动的阻挡件，阻挡件包括转轴和翻板，翻板的一侧与转轴的周壁连接，驱动箱驱动转轴转动带动翻板转动。
[0016]有益效果：驱动箱的设置，为阻挡件的动作提供动力，驱动时，驱动箱驱动转轴转动，转轴带动翻板转动，使得翻板向上翻转。由于阻挡件位于停放在停车位的停放车辆的下方，翻转后的翻板能够阻挡停放车辆的移动。
[0017]进一步，初始状态下，翻板连接转轴的一侧高于另一侧，转轴下方设有若干支撑座，支撑座沿转轴轴向均匀分布，翻板底部设有加强筋。
[0018]有益效果：初始状态下，翻板倾斜设置，降低对其他车辆或行人通行的影响。支撑座和加强筋的设置，在阻挡件上有车辆或行人碾压时，能够对转轴和翻板进行支撑，降低所受作用力对转轴和翻板的损坏。
[0019]进一步，驱动箱内设有机架，机架上开设有横向条孔和转轴孔，转轴的一端与转轴孔转动连接，机架内设有快速螺杆，快速螺杆上套接有滑套，滑套的一端穿过横向条孔转动连接有伸缩件，伸缩件沿伸缩方向的另一端与转轴固定连接。
[0020]有益效果：当快速螺杆转动时，受横向条孔的限制，滑套在沿快速螺杆的轴向移动，带动伸缩件的一端移动，由于伸缩件的另一端所在位置固定，伸缩件两端之间的距离发生变化，使得伸缩件伸缩，同时伸缩件两端之间的相对方向发生变化，使得伸缩件的另一端沿滑套的移动方向转动，即转轴沿滑动的移动方向转动，以此实现螺杆带动转轴转动，从而驱动翻板的上翻和收回动作。
[0021]进一步，驱动箱内设有驱动件，驱动件的输出轴固定连接有啮合座，啮合座与快速螺杆的一端啮合，快速螺杆的另一端周向延伸形成阻挡部，且轴向延伸形成圆杆，圆杆与机架转动连接，圆杆上套接有第一弹性件，阻挡部能够压缩第一弹性件。
[0022]有益效果：驱动件的设置，为整个免布线车辆阻挡器提供动力，啮合座的设置，用
于传递驱动件的动力，且通过啮合座实现与快速螺杆的离合，初始状态下，快速螺杆的一端与啮合座相抵，此时可进行动力传递，驱动件驱动快速螺杆转动，翻板上翻。在翻板上翻阻挡车辆时，若翻板受到反向作用力时，由于翻板和快速螺杆不具有自锁性，足够的径向力矩使得快速螺杆转动，解除对翻板的锁定，即快速螺杆朝向第一弹性件移动，压缩第一弹性件，此时啮合座和快速螺杆分离，不再进行传动，避免过载损坏，直到翻板被下压至初始状态。
[0023]例如，在用户忘记缴纳停车费，停放车辆在未缴纳停车费的前提下驶离停车位时，免布线车辆阻挡器在阻挡车辆状态下，当翻板受到大于100公斤重力时，此时快速螺杆压缩第一弹性件，快速螺杆和啮合座分离，由于滑套与快速螺杆不具有自锁性，足够的径向力矩使快速螺杆转动，解除对翻板的锁定，翻板被压下至初始状态，避免过载损坏。
[0024]进一步，初始状态下，阻挡件的最高点至城市路面的距离小于等于50毫米，翻板转动阻挡车辆后，阻挡件的最高点至城市路面的距离本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于停车管理的智能收费系统，包括感应地磁、车辆车牌采集终端和云端服务器，感应地磁设置在停车位边框线以内区域，车辆车牌采集终端设置在停车位边框线以外区域，车辆车牌采集终端与云端服务器信号连接；其特征在于：还包括免布线车辆阻挡器，免布线车辆阻挡器的一端设置在停车位边框线以内区域，感应地磁和免布线车辆阻挡器均与云端服务器无线连接；免布线车辆阻挡器包括驱动箱和供驱动箱驱动的阻挡件，驱动箱内设有蓄电池，驱动箱的顶部设有太阳能电池板，太阳能电池板与蓄电池电连接。2.根据权利要求1所述的用于停车管理的智能收费系统，其特征在于：免布线车辆阻挡器包括底板，底板上开设有若干安装孔，安装孔内设有用于固定连接底板与城市路面的紧固件。3.根据权利要求1所述的用于停车管理的智能收费系统，其特征在于：免布线车辆阻挡器包括驱动箱和供驱动箱驱动的阻挡件，阻挡件包括转轴和翻板，翻板的一侧与转轴的周壁连接，驱动箱驱动转轴转动带动翻板转动。4.根据权利要求3所述的用于停车管理的智能收费系统，其特征在于：初始状态下，翻板连接转轴的一侧高于另一侧，转轴下方设有若干支撑座，支撑座沿转轴轴向均匀分布，翻板底部设有加强筋。5.根据权利要求3所述的用于停...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭佑军，
申请(专利权)人：江西科泊乐智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：