停车设备动态断链防坠装置制造方法及图纸

一种停车设备动态断链防坠装置，作为依靠链条升降悬板或载车托板的停车设备在升降过程中断链防坠之用，由滑套触发器、电磁阻卡器和控制电路组成，涉及弹簧机械和磁场电路等技术领域。本装置设置在悬板或载车托板侧面、停车设备升降导柱（导轨）对应处，使停车设备在存取车辆升降过程中一旦链条中断，该装置能够及时判断、有效阻止悬板或载车托板坠落，消除了安全隐患，有利于机械式停车设备的推广和普及。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术的停车设备动态断链防坠装置，作为依靠链条升降悬板或载车托板的停车 设备在升降过程中断链防坠之用，由滑套触发器、电磁阻卡器和控制电路组成，涉及弹簧机 械和磁场电路等

技术介绍
目前国内外垂直升降类、平面移动类和升降横移类停车设备的悬板或载车托板在 升降过程中均无断链防护措施，仅在存车到位时采用阻卡或挂钩防止滑移或坠落。为防止 意外，垂直升降类、平面移动类和升降横移类等机械式停车设备均选用大规格链条、双链条 和增大安全系数等方法来保证悬板或载车托板升降安全。这样，不但加大了设备制造成本， 而且提高了设备运行的能源消耗。
技术实现思路
本专利技术在悬板或载车托板侧面、停车设备升降导柱(导轨)对应处设置了动态断 链防坠装置，使停车设备在存取车辆升降过程中一旦链条中断，该装置能够及时判断、有效 阻止悬板或载车托板坠落，消除了安全隐患，有利于机械式停车设备的推广和普及。本专利技术的技术方案是在悬板或载车托板侧面、停车设备升降导柱(导轨)对应处 (4处)分别安装滑套触发器和电磁阻卡器，并采用一种触发中断的磁场控制电路将二者联 系起来。具体措施是1.由拉杆、触板、压力弹簧、滑套和常闭开关等组成滑套触发器，其拉杆下部与触 板连接，上部伸出滑套与链条连接，滑套内部上窄下宽，其压力弹簧套在拉杆上安装在滑套 和触板之间，常闭开关安装在滑套内触板下部，滑套下部与悬板或载车托板机体连接。这 样，正常状态下，链条拉动拉杆和触板，压力弹簧被卡在滑套和触板之间，不起作用；当链条 中断时，压力弹簧将触板弹开下落，触板压下常闭开关即可将电路断开。2.由转动卡板、衔铁、电磁铁、拉力弹簧和壳体等组成电磁阻卡器，其转动卡板和 拉力弹簧分别安装在壳体上下，电磁铁安装在壳体中部，其衔铁穿过电磁铁，上下分别与卡 板内端和拉力弹簧接连。这样，在拉力弹簧和电磁铁的作用下，衔铁上下移动，即可控制卡板转动进出壳 体。3.由开关电源(交、直流变送器)、常闭触点、磁场线圈和导线等组成控制电路，其 开关电源与停车设备电源连接，其常闭触点设置在滑套触发器的常闭开关内，其磁场线圈 设置在电磁阻卡器电磁铁内。这样，在常态下，电路闭合，线圈通电产生磁场，电磁阻卡器内电磁铁得电、将衔铁 推出，衔铁将卡板转进电磁阻卡器壳体内；当链条中断，压力弹簧将触板弹开下落，触板压 下常闭开关将电路断开，线圈磁场消失，电磁阻卡器电磁铁失电、拉力弹簧将衔铁拉下，衔铁将卡板转出电磁阻卡器壳体。停车设备悬板或载车托板侧面4处的控制电路串联，其中一处链条中断，4处卡板 同时转出。4.将停车设备升降导柱(导轨)内侧与电磁阻卡器卡板对应面制做出一系列间隔 连续孔洞，使悬板或载车托板无论升降任何位置，卡板都能够顺利进出其孔洞。采取上述措施，停车设备在存取车辆升降过程中，当其悬板或载车托板某处链条 中断或拉杆中断时，该处滑套触发器的滑套向下移动，触板触动上部常闭开关，4处控制电 路同时断开，4处电磁阻卡器卡板同时转出进入4处升降导柱(导轨)孔洞中，即可阻止悬 板或载车托板坠落。采取上述措施，垂直升降类、平面移动类和升降横移类等机械式停车设备均不需 选用大规格链条、双链条即可保证悬板或载车托板升降安全。这样，不但减小了设备制造成 本，而且降低了设备运行的能源消耗。本专利技术涉及的滑套触发器是最普通的弹簧机械，涉及的电磁阻卡器是最常规电磁 铁的改造，涉及的控制电路是最简单的控制电路，是凡属相关行业领域的技术人员均可理 解、掌握和实现。与国内外垂直升降类、平面移动类和升降横移类停车设备安全性能相比较，本发 明的停车设备动态断链防坠装置，使停车设备在存取车辆升降过程中一旦链条中断，该装 置能够及时判断、有效阻止悬板或载车托板坠落，消除了安全隐患。本专利技术结构简单、成本 低廉。将本专利技术应用于垂直升降类、平面移动类和升降横移类停车设备，更加有利于机械式 停车设备的推广和普及。以下结合附图对本专利技术做进一步说明。附图说明图1为本专利技术滑套触发器示意图。图2为本专利技术电磁阻卡器示意图。图3为本专利技术滑套触发器、电磁阻卡器与控制电路结合示意图。图4为本专利技术滑套触发器、电磁阻卡器与升降导柱(导轨)配置示意图。在图1中，1为触板，2为压力弹簧，3为滑套，4为链条，5为拉杆，6为常闭开关。拉 杆5下部与触板1连接，上部伸出滑套3与链条4连接，滑套3内部上窄下宽，其压力弹簧 2套在拉杆5上安装在滑套3和触板1之间，常闭开关6安装在滑套3内触板1下部，滑套 3下部与悬板或载车托板机体连接。在图2中，1为转动卡板，2为衔铁，3为电磁铁，4为拉力弹簧，5为壳体。转动卡 板1在A点、拉力弹簧4在C点与壳体5连接，电磁铁3安装在壳体5中部，衔铁2穿过电 磁铁3，上下分别与卡板1的B端和拉力弹簧4接连。在图3中，1为开关电源，2为滑套触发器(压簧及触板部分)，3为拉杆，4为转动 卡板，5为衔铁，6为磁场线圈，7为拉力弹簧，8为常闭触点。常闭触点8位于滑套触发器2 触板下部，转动卡板4、拉力弹簧7位于衔铁5上下，分别与A、C点连接，衔铁5穿过磁场线 圈6上下分别与卡板4内端B和拉簧7连接；常态下，常闭触点8和磁场线圈6通过导线与 开关电源1连接。在图4中，1为悬板或载车托板，2为升降导柱(4处)，3为电磁阻卡器(4处)，4 为滑套触发器(4处)。升降导柱2位于悬板或载车托板1前后及两侧，电磁阻卡器3和滑 套触发器4设置在悬板或载车托板1两侧与升降导柱2对应处。具体实施例方式在图1中，正常状态下，链条4拉动拉杆5和触板1，压力弹簧2被卡在滑套3和触 板1之间，不起作用；当链条4中断时，压力弹簧2将触板1弹开下落，触板1压下常闭开关 6即可将电路断开。在图2中，在拉力弹簧4和电磁铁3的作用下，衔铁2上下移动，通过A、B点可以 控制卡板1转动进出壳体。在图3中，在常态下，电路闭合，线圈6通电产生磁场，电磁阻卡器内电磁铁得电、 将衔铁5推出，衔铁5通过A、B点将卡板4转进电磁阻卡器壳体内；当滑套触发器2的触板 触动常闭触点8，电路断开，线圈6磁场消失，电磁阻卡器电磁铁失电、拉力弹簧7将衔铁5 拉下，衔铁5将卡板4转出电磁阻卡器壳体。在图4中，当悬板或载车托板1某处链条中断或拉杆中断时，该处滑套触发器4的 滑套向下移动，其触板触动上部常闭开关，4处控制电路同时断开，4处电磁阻卡器3卡板同 时转出进入4处升降导柱2孔洞中，即可阻止悬板或载车托板坠落。权利要求一种停车设备动态断链防坠装置，由滑套触发器、电磁阻卡器和控制电路组成，其特征是滑套触发器和电磁阻卡器分别安装在悬板或载车托板侧面、停车设备升降导柱(导轨)对应处，并采用一种触发中断的控制电路将二者联系起来。2.根据权利要求1所述的停车设备动态断链防坠装置，其特征是滑套触发器由拉杆、 触板、压力弹簧、滑套和常闭开关等组成，其拉杆下部与触板连接，上部伸出滑套与链条连 接，滑套内部上窄下宽，其压力弹簧套在拉杆上安装在滑套和触板之间，常闭开关安装在滑 套内触板下部，滑套下部与悬板或载车托板机体连接。3.根据权利要求1所述的停车设备动态断链防坠装置，其特征是电磁阻卡器由转动卡 板、衔铁、电磁铁、拉力弹簧和壳体等组成，其转动卡板和拉力弹簧分别安装在壳体上下，电 磁铁安装在壳体中部，其衔铁穿过电磁铁，上下分别与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种停车设备动态断链防坠装置，由滑套触发器、电磁阻卡器和控制电路组成，其特征是滑套触发器和电磁阻卡器分别安装在悬板或载车托板侧面、停车设备升降导柱（导轨）对应处，并采用一种触发中断的控制电路将二者联系起来。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蓝家瑞，王涛，
申请(专利权)人：王涛，
类型：发明
国别省市：21[中国|辽宁]