一种混合臂绝缘斗臂车落臂自动充电系统技术方案

本发明专利技术公开了一种混合臂绝缘斗臂车落臂自动充电系统，其中上部电极安装在金属上臂并且与充电适配器电性连接；下部电极安装在下车臂支架，下部电极与继电器电性连接；检测开关用于检测金属上臂是否落到位并把信号传输给控制器；控制器接受检测开关的通断信号并给继电器提供通断信号；蓄电池安装在金属上臂并且与充电适配器、电源稳压器连接；继电器安装在车体上并且与底盘蓄电池、下部电极连接，用于底盘蓄电池与下部电极之间的线路通断控制，本系统能够实现混合臂绝缘斗臂车下臂绝缘部件与上臂绝缘部件之间金属部分电器元件供电和自动充电，保证车辆高效作业。保证车辆高效作业。保证车辆高效作业。

【技术实现步骤摘要】
一种混合臂绝缘斗臂车落臂自动充电系统


[0001]本专利技术涉及高空作业车
，具体涉及一种混合臂绝缘斗臂车落臂自动充电系统。

技术介绍

[0002]绝缘斗臂车在电力设备维护和抢修上应用越来越多，带电作业工作对绝缘斗臂车的绝缘性能稳定可靠要求严格。
[0003]目前，混合型绝缘斗臂车，设置有下部辅助绝缘部分、主绝缘臂部分和绝缘平台部分。由于绝缘性能的要求，平台电控元件的供电主要由平台蓄电池、液压发电机或二者组合方式提供。由于一些功能的需要，下部辅助绝缘与主绝缘臂之间部分需要设置一些电器元件，比如角度传感器、长度传感器、警示灯、照明灯等，这个部位电气元件的供电如采用类似的方式或组合方式，液压发电机组占用体积大，更换蓄电池或拆下充电，增加了作业人员的日常维护要求，不利于作业的高效开展。

技术实现思路

[0004]针对上述存在的技术不足，本专利技术的目的是提供一种混合臂绝缘斗臂车落臂自动充电系统，其能够实现混合臂绝缘斗臂车下臂绝缘部件与上臂绝缘部件之间金属部分电器元件供电和自动充电，保证车辆高效作业。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：
[0006]本专利技术提供一种混合臂绝缘斗臂车落臂自动充电系统，包括：
[0007]上部电极，所述上部电极安装在金属上臂并且与充电适配器电性连接；
[0008]下部电极，所述下部电极为弹性电极并安装在下车臂支架上，金属上臂靠近下车臂支架时下部电极能够接触上部电极并通电，所述下部电极与继电器电性连接；/>[0009]检测开关，所述检测开关安装在下车臂支架，用于检测金属上臂是否落到位，并把信号传输给控制器；
[0010]控制器，所述控制器安装在车体上，接受检测开关的通断信号并给继电器提供通断信号；
[0011]蓄电池，所述蓄电池安装在金属上臂并且与附近设置的充电适配器、电源稳压器连接；所述电源稳压器与金属上臂的各个电器元件电性连接并提供电能；
[0012]继电器，所述继电器安装在车体上并且与底盘蓄电池、下部电极连接，用于底盘蓄电池与下部电极之间的线路通断控制。
[0013]优选地，所述上部电极包括安装在金属上臂的绝缘安装块，所述绝缘安装块上安装导电片，所述导电片与充电适配器电性连接。
[0014]优选地，所述下部电极包括安装在下车臂支架上的绝缘安装块，所述绝缘安装块上设有弹簧，所述弹簧上端设有用于接触导电片的导电柱。
[0015]优选地，所述蓄电池、充电适配器以及电源稳压器均安装在绝缘板上，所述绝缘板
固定在金属上臂。
[0016]本专利技术的有益效果在于：本专利技术能够实现混合臂式绝缘斗臂车下臂绝缘部件与上臂绝缘部件中间的金属部件电气元件的供电、充电问题，此部位的电气元件可以稳定的获得电能支持；同时落臂充电功能，替代更换电池或手工充电方式，减少斗臂车维护和保养项目，降低对车辆的维保要求，避免因维护不到位造成无法作业的情况发生，提高作业人员和车辆的作业效率；实现方便，占用空间小，而液压发电需要液压管路、液压阀、液压马达及发电机等液压元件，占用空间较大，布置较复杂。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术实施例提供的一种混合臂绝缘斗臂车落臂自动充电系统的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术实施例提供的上部电极与下部电极的接触示意图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1、上部电极；2、下部电极；3、控制器；4、检测开关；5、蓄电池；6、充电适配器；7、电源稳压器；8、继电器；9、底盘蓄电池。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]如图1至图2所示，一种混合臂绝缘斗臂车落臂自动充电系统，包括：
[0024]上部电极1，所述上部电极1安装在金属上臂并且与充电适配器6电性连接；
[0025]下部电极2，所述下部电极2为弹性电极并安装在下车臂支架上，金属上臂靠近下车臂支架时下部电极2能够接触上部电极1并通电，所述下部电极2与继电器8电性连接；
[0026]检测开关4，所述检测开关4安装在下车臂支架，用于检测金属上臂是否落到位，并把信号传输给控制器3；
[0027]控制器3，所述控制器3安装在车体上，接受检测开关4的通断信号并给继电器8提供通断信号；
[0028]蓄电池5，所述蓄电池5安装在金属上臂并且输入端和输出端分别与充电适配器6、电源稳压器7电性连接连接；所述电源稳压器7与金属上臂的各个电器元件电性连接并提供电能；
[0029]继电器8，所述继电器8安装在车体上并且与底盘蓄电池9、下部电极2连接，用于底盘蓄电池9与下部电极2之间的线路通断控制。
[0030]所述上部电极1包括安装在金属上臂的绝缘安装块102，所述绝缘安装块102上安
装导电片101，所述导电片101与充电适配器6电性连接。
[0031]所述下部电极2包括安装在下车臂支架上的绝缘安装块203，所述绝缘安装块203上设有弹簧202，所述弹簧202上端设有用于接触导电片101的导电柱201。
[0032]所述蓄电池5、充电适配器6以及电源稳压器7均安装在绝缘板上，所述绝缘板固定在金属上臂。
[0033]本实施案例中，车辆底盘电瓶未接通，底盘电瓶不给蓄电池5充电，这样保护底盘电瓶不会亏电。车辆底盘电瓶接通后，当金属上臂往下落在下车臂支架时，首先上部电极1与下部电极2接通，当检测开关4检测到金属上臂落到位并将信号传输至控制器3，控制器3接收到检测开关4信号后，给继电器8发送接通指令，继电器8接通，底盘蓄电池9通过充电适配器6给金属上臂的蓄电池5充电，蓄电池5通过电源稳压器7给金属上臂的一些电器元件供电。反之，当金属上臂离开下车臂支架时，检测开关4收到下车臂支架离开信号并传输至控制器3，控制器3接收到信号后，给继电器8发出断开指令，继电器8断开，底盘蓄电池9停止给下部电极2供电，防止误碰下部电极2造成短路发生危险。
[0034]本实施案例中的上部电极1和下部电极2也可以是无线充电模块，通过无线充电模块实现本专利技术的功能。
[0035]显然，本领域的技术人员可以对本专利技术进行各种改动和变型而不脱离本专利技术的精神和范围。这样，倘若本专利技术的这些修改和变型属于本专利技术权利要求及其等同技术的范围之内，则本专利技术也意图包含这些改动和变型在内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合臂绝缘斗臂车落臂自动充电系统，其特征在于：包括安装在金属上臂的上部电极(1)、安装在下车臂支架的下部电极(2)、用于检测金属上臂是否落到位并把信号传输给控制器(3)的检测开关(4)，所述上部电极(1)连接蓄电池(5)用于对金属上臂的电器元件提供电能；所述下部电极(2)与车体上的继电器(8)、底盘蓄电池(9)电性连接；所述控制器(3)装在车体上并为继电器(8)提供通断信号，用于底盘蓄电池(9)与下部电极(2)之间的线路通断控制，金属上臂靠近下车臂支架时下部电极(2)能够接触上部电极(1)并通电。2.如权利要求1所述的一种混合臂绝缘斗臂车落臂自动充电系统，其特征在于：所述上部电极(1)包括安装在金属上臂的绝缘安装块(102)，所述绝缘安装块(102)上安装导...

【专利技术属性】
技术研发人员：许宜超，李会阳，王树帅，李金柱，李培启，张金帅，王月云，
申请(专利权)人：徐州海伦哲专用车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：