汽车门板检具的快速卡扣机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车门板检具的快速卡扣机构包括爪扣（１）、井套（２）、轴销（３）、弹簧（４）、底座（５）。本实用新型专利技术采用一拉即开、一压即合的双稳态斜面张合爪扣的技术方案，克服了由左、右旋双向螺杆啮合，靠手工转动开合卡爪的现有技术存在的工作繁琐，效率低下的不足，所提供的一种汽车门板检具的快速卡扣机构，使被检汽车门板的装卸，达到了简便、高效、降低工作强度，减少工时成本的目的。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种快速卡扣装置，具体是指在检测注塑成型的汽车门板 形位公差时，用在检具的检台上夹持支承固定被检汽车门板的一种汽车门板检 具的快速卡扣机构。
技术介绍
形位公差的捡测，是检验测量制品的各关键部位的几何形状尺寸及空间位 置尺寸是否符合设计图纸要求。汽车门板属于汽车内饰注塑件，检测时，通过 将汽车门板背面的各个装配着力点上的卡头，插入设置在基准测量平板上的各个对应的，高度各异的固定支承桩的卡扣中固定，通过专用或通用量具，依据 设计图纸参数，检测其正面各个关键测点与基准面之间的空间高度数据偏差以 及点和点之间的相对直线数据偏差。现有技术的固定支承桩的卡扣，是由左、右旋双向螺杆啮合的一对张合卡 爪构成，靠手工转动双向螺杆转柄使卡爪张开或闭合，每次装卸被检汽车门板， 都需挨个拧紧或松开众多的转柄，因此，现有技术存在着工作繁琐，效率低下 的不足。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本技术采用一拉即开、 一压即合的双 稳态斜面张合爪扣的技术方案，提供一种汽车门板检具的快速卡扣机构，旨在 使被检汽车门板的装卸，只需一压即扣合， 一拉即松开，达到简便、高效、降 低工作强度，减少工时成本的目的。本技术的目的是这样实现的汽车门板检具的快速卡扣机构包括爪扣、 井套、轴销、弹簧、底座，其中所述的爪扣由钢制的，二块镜像相似的矩形 带勾楔块合符组成，楔块的外端面的上部为垂直平面，下部为上大下小斜角为 a "8°左右的斜面，楔块的内端面为垂直平面，平面上部设有与平面平行的水平矩形槽，上槽口中垂轴线处设有与楔块顶端相连的半圆形缺口，平面下部中 垂轴线处的楔块体内设有垂直于平面的与斜面端相通的，平面端大，斜面端小的台阶通孔，二块楔块镜像相似，应用时，二楔块的内平面端拼合并拢；所述 的井套为钢制的，矩形的，上下开口的井框套式构件，框体内壁前后二侧为垂 直平面，左右二侧为与爪扣滑动配合的上大下小的斜面，斜面上设有与框体外 壁平面相通的，垂直于外壁平面的矩形长通孔；框体外部底端设有"T"形扣轨； 所述的轴销为钢制的圆柱杆件;所述的弹簧为圆柱形压縮弹簧；所述的底座为 钢制的，左右二边底部设有边耳台阶的矩形构件，其边耳台阶上设有固定用穿 螺孔，上台阶顶部设有与井套"T"形扣轨适配的"T"形槽， 一侧壁上设有与 "T"形槽相通的螺孔。组合(各部件相互位置关系)二爪扣的内平面端相对，弹簧装入二平面端大台阶孔中，拼合并拢二爪扣， 对应井套内壁斜面插入框体内，轴销沿井套长通孔贯穿井套、二爪扣、弹簧， 井套的"T"形扣轨插入底座的"T"形槽并齐，用螺丝通过底座的螺孔固定井 套与底座的连接。工作原理当爪扣受到向下压力时，二爿爪扣并拢滑动縮入井套内，其顶部二爿半圆 形缺口并拢为整圆形，此时，受弹簧作用，爪扣斜面作用在井套内壁斜面上的 向上垂直轴向分力略小于水平分力产生的摩擦力，爪扣处于稳定状态，不会自 动向上滑出；当爪扣受到向上拉力时，二爿爪扣在弹簧的作用下，其斜面沿井 套内壁斜面向上滑出，并同时向二边张开，其顶部并拢为整圆形的缺口再次分 开，此时，二爿爪扣在弹簧与斜面的作用下，仍然处于稳定状态，不会自动向 下滑回。应用装上被检汽车门板时，将被检汽车门板背面上的卡头，插入处于向上张开 状态的二爿爪扣顶部的二爿半圆形缺口中，并向下施以少许压力，二爿爪扣并 拢，其斜面滑动縮入井套内，同时，其顶部的二爿半圆形缺口并拢，卡住卡头 的颈部，同步向下而被固定住；取下被检汽车门板时，只需向上抬起被检汽车 门板，门板背面上的卡头向上拉动并拢的二爿爪扣，二爿爪扣被向上拉起，其顶部并拢的二爿半圆形缺口向二边张开，卡头脱出。 有益设计爪扣、井套可制成标准件，底座可制成高度各异的尺寸，使用时，依据不 同规格被测制品的需求选配底座即可。斜角a的取值原则为，受弹簧作用，爪 扣斜面作用在井套内壁斜面上的垂直轴向分力应略小于水平分力产生的摩擦 力；若a取值过小，会使拉拔力过大，甚至发生自锁，若ci取值过大，受弹簧 作用，爪扣斜面会自动向上滑出井套而失去卡扣功能。上述，本技术采用一拉即开、 一压即合的双稳态斜面张合爪扣的技术 方案，克服了现有技术存在的工作繁琐，效率低下的不足，所提供的一种汽车 门板检具的快速卡扣机构，使被检汽车门板的装卸，达到了简便、高效、降低 工作强度，减少工时成本的目的。附图说明图1是本技术的汽车门板检具的快速卡扣机构的爪扣拉上张开状态的 解剖图2是本技术的汽车门板检具的快速卡扣机构的爪扣压下闭合状态的 解剖图3是被检汽车门板背面上的卡头的轴测图4是本技术的汽车门板检具的快速卡扣机构的爪扣拉上张开状态的、图5是本技术的汽车门板检具的快速卡扣机构的爪扣压下闭合状态的'以下结合附图中的实施例对本技术作进一步详细说明，但不应理解为 对本技术的任何限制。图中爪扣l、井套2、轴销3、弹簧4、底座5、卡头Ol。具体实施方式参阅图l、图2、图3、图4、图5,本技术的一种汽车门板检具的快速 卡扣机构包括爪扣l、井套2、轴销3、弹簧4、底座5，其中所述的爪扣l由钢制的，二块镜像相似的矩形带勾楔块合符组成，楔块的外端面的上部为垂直平面，下部为上大下小斜角为a^8。左右的斜面，楔块的内端面为垂直平面， 平面上部设有与平面平行的水平矩形槽，上槽口中垂轴线处设有与楔块顶端相 连的半圆形缺口，平面下部中垂轴线处的楔块体内设有垂直于平面的与斜面端 相通的，平面端大，斜面端小的台阶通孔，二块楔块镜像相似，应用时，二楔 块的内平面端拼合并拢；所述的井套2为钢制的，矩形的，上下开口的井框套 式构件，框体内壁前后二侧为垂直平面，左右二侧为与爪扣1滑动配合的上大 下小的斜面，斜面上设有与框体外壁平面相通的，垂直于外壁平面的矩形长通 孔；框体外部底端设有"T"形扣轨；所述的轴销3为钢制的圆柱杆件；所述的 弹簧4为圆柱形压縮弹簧；所述的底座5为钢制的，左右二边底部设有边耳台 阶的矩形构件，其边耳台阶上设有固定用穿螺孔，上台阶顶部设有与井套2"T" 形扣轨适配的"T"形槽，一侧壁上设有与"T"形槽相通的螺孔。 组合(各部件相互位置关系)二爪扣1的内平面端相对，弹簧4装入二平面端大台阶孔中，拼合并拢二 爪扣1，对应井套2内壁斜面插入框体内，轴销3沿井套2长通孔贯穿井套2、 二爪扣1、弹簧4，并套2的"T"形扣轨插入底座5的"T"形槽并齐，用螺丝 通过底座5的螺孔固定井套2与底座5的连接。工作原理当爪扣1受到向下压力时，二爿爪扣1并拢滑动縮入井套2内，其顶部二 爿半圆形缺口并拢为整圆形，此时，受弹簧4作用，爪扣1斜面作用在井套2 内壁斜面上的向上垂直轴向分力略小于水平分力产生的摩擦力，爪扣1处于稳 定状态，不会自动向上滑出；当爪扣1受到向上拉力时，二爿爪扣1在弹簧4 的作用下，其斜面沿井套2内壁斜面向上滑出，并同时向二边张开，其顶部并 拢为整圆形的缺口再次分开，此时，二爿爪扣l在弹簧4与斜面的作用下，仍 然处于稳定状态，不会自动向下滑回。应用装上被检汽车门板时，将被检汽车门板背面上的卡头01，插入处于向上张 开状态的二爿爪扣1顶部的二爿半圆形缺口中，并向下施以少许压力，二爿爪 扣1并拢，其斜面滑动缩入井套2内，同时，其顶部的二爿半圆形缺口并拢，卡住本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车门板检具的快速卡扣机构包括爪扣（１）、井套（２）、轴销（３）、弹簧（４）、底座（５），其特征在于：所述的爪扣（１）由钢制的，二块镜像相似的矩形带勾楔块合符组成，楔块的外端面的上部为垂直平面，下部为上大下小斜角为α≈８°左右的斜面，楔块的内端面为垂直平面，平面上部设有与平面平行的水平矩形槽，上槽口中垂轴线处设有与楔块顶端相连的半圆形缺口，平面下部中垂轴线处的楔块体内设有垂直于平面的与斜面端相通的，平面端大，斜面端小的台阶通孔，二块楔块镜像相似，应用时，二楔块的内平面端拼合并拢；所述的井套（２）为钢制的，矩形的，上下开口的井框套式构件，框体内壁前后二侧为垂直平面，左右二侧为与爪扣（１）滑动配合的上大下小的斜面，斜面上设有与框体外壁平面相通的，垂直于外壁平面的矩形长通孔；框体外部底端设有“Ｔ”形扣轨；所述的轴销（３）为钢制的圆柱杆件；所述的弹簧（４）为圆柱形压缩弹簧；所述的底座（５）为钢制的，左右二边底部设有边耳台阶的矩形构件，其边耳台阶上设有固定用穿螺孔，上台阶顶部设有与井套（２）“Ｔ”形扣轨适配的“Ｔ”形槽，一侧壁上设有与“Ｔ”形槽相通的螺孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王登攀，
申请(专利权)人：宁波双林模具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]