供电电路和电动汽车制造技术

本公开实施例涉及一种供电电路和电动汽车。所述供电电路包括：至少两个相互并联的供电支路；各所述供电支路包括电源、MOS管和驱动电路；所述电源分别与所述MOS管和所述驱动电路连接，所述MOS管还与所述驱动电路连接，在所述MOS管的源极电压大于漏极电压的情况下，所述驱动电路控制MOS管导通。采用本公开实施例提供的供电电路能够提高供电电源的电压的可用范围。用范围。用范围。

【技术实现步骤摘要】
供电电路和电动汽车


[0001]本申请涉及电源供电
，特别是涉及一种供电电路和电动汽车。

技术介绍

[0002]对于高可靠性系统，通常采用两个独立的供电电源并联对负载进行供电，当一路供电电源出现故障时，可以切换到另一路供电电源对负载进行供电，从而实现不间断供电。
[0003]传统技术中，双电源供电电路中是采用二极管防止反向电流流入电源，起到防反接的作用。然而，由于二极管存在正向压降，使得供电电源的电压的可用范围降低。

技术实现思路

[0004]本公开实施例提供一种供电电路和电动汽车，可以用于提高供电电源的电压的可用范围。
[0005]第一方面，本公开实施例提供一种供电电路，所述供电电路包括：至少两个相互并联的供电支路；各所述供电支路包括电源、MOS管和驱动电路；所述电源分别与所述MOS管和所述驱动电路连接，所述MOS管还与所述驱动电路连接；
[0006]在所述MOS管的源极电压大于漏极电压的情况下，所述驱动电路控制MOS管导通。
[0007]第二方面，本公开实施例提供一种电动汽车，所述电动汽车包括如第一方面所述的供电电路。
[0008]上述供电电路和电动汽车，供电电路包括至少两个相互并联的供电支路，各供电支路包括电源、MOS管和驱动电路；电源分别与MOS管和驱动电路连接，MOS管还与驱动电路连接，在MOS管的源极电压大于漏极电压的情况下，驱动电路控制MOS管导通，由于该供电电路的各供电支路中设置了驱动电路与MOS管，电源分别与MOS管和驱动电路连接，MOS管还与驱动电路连接，使得各供电支路中的驱动电路可以根据MOS管的源极电压和漏极电压，快速地确定是否控制MOS管导通，从而可以将导通的MOS管所在的供电支路确定为对负载进行供电的供电支路，由于该供电支路向负载供电的电压损失较小，不存在正向压降的问题，不会降低电源电压的可用范围，另外，对于恒功率的负载，由于供电支路提供的电压损失较小，也不会使得负载由于输入电压的下降引起电流升高，使得负载的功耗增大；另外，当确定某一供电支路向负载供电后，其他供电支路中的驱动电路可以控制所在支路的MOS管不导通，进而可以避免供电支路的电流反向流入电源，防止供电电路中发生短路现象。
附图说明
[0009]图1为传统技术中双电源供电电路的示意图；
[0010]图2为一个实施例中供电电路的示意图；
[0011]图3为另一个实施例中供电电路的示意图；
[0012]图4为另一个实施例中供电电路的示意图；
[0013]图5为另一个实施例中供电电路的示意图；
[0014]图6为一个实施例中的电动汽车的示意图；
[0015]附图标记说明：
[0016]电源：10；MOS管：20；驱动电路：30；
[0017]比较电路：301；电荷泵电路：302；电容：40；
[0018]电阻：50；过压保护电路：60；击穿二极管：601。
具体实施方式
[0019]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0020]在本申请中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域普通技术人员显式地和隐式地理解的是，本申请所描述的实施例在不冲突的情况下，可以与其它实施例相结合。
[0021]除非另作定义，本申请所涉及的技术术语或者科学术语应当为本申请所属
内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请所涉及的“一”、“一个”、“一种”、“该”等类似词语并不表示数量限制，可表示单数或复数。本申请所涉及的术语“包括”、“包含”、“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含；例如包含了一系列步骤或模块(单元)的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可以还包括没有列出的步骤或单元，或可以还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。本申请所涉及的“多个”是指大于或者等于两个。“和/或”描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，“A和/或B”可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。本申请所涉及的术语“第一”、“第二”等仅仅是区别类似的对象，不代表针对对象的特定排序，不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0022]首先，在具体介绍本公开实施例的技术方案之前，先对本公开实施例基于的技术背景或者技术演进脉络进行介绍。通常情况下，在双电源供电电路中，当前的技术背景是：如图1所示，采用两个独立的供电电源并联对负载进行供电，当一路供电电源出现故障时，可以切换到另一路供电电源对负载进行供电，从而实现不间断供电，并在各支路中采用二极管防止反向电流流入电源，起到防反接的作用，但是，由于二极管存在正向压降，会造成供电电源的电压的可用范围降低，同时，对于恒功率负载，由于输入电压的下降会引起负载电流升高，使得产品功耗增大。基于该背景，申请人通过长期的模型模拟研发以及实验数据的搜集、演示和验证，发现采用MOS管代替二极管可以避免供电电源的电压的可用范围降低的问题，然而，在双电源供电场景下，若直接采用MOS管替代二极管，当一路供电支路进行供电时，会造成另一路供电支路存在反向电流流入电源的问题，造成供电电路发生短路现象，严重时会损坏电源和设备。因此，如何在提高供电电源的电压的可用范围的同时防止电流反向流入电源，避免供电电路中出现短路现象的问题，成为目前亟待解决的难题。另外，需
要说明的是，从确定采用MOS管替代二极管以及下述实施例介绍的技术方案，申请人均付出了大量的创造性劳动。
[0023]本申请提供的供电电路可以应用于各种电子设备中，也可以应用于电动汽车中，或者应用于其他高可靠系统中进行供电。
[0024]在一个实施例中，如图2所示，提供了一种供电电路，该供电电路包括：至少两个相互并联的供电支路；各供电支路包括电源10、MOS管20和驱动电路30；电源10分别与MOS管20和驱动电路30连接，MOS管20还与驱动电路30连接；在MOS管10的源极电压大于漏极电压的情况下，驱动电路30控制MOS管10导通。
[0025]可选的，电源10可以为蓄电池，通常，蓄电池的最大电压不超过12V，蓄电池可以通过充电和放电的过程循环使用。MOS管20也叫做场效应管，是金属
‑
氧化物半导体场效应晶体管，可选的，MOS管20分为PMOS管和NMOS管，在本实施例中，MOS管20可以为NMOS管，NMOS管内部导通电阻为R
DS本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种供电电路，其特征在于，所述供电电路包括：至少两个相互并联的供电支路；各所述供电支路包括电源、MOS管和驱动电路；所述电源分别与所述MOS管和所述驱动电路连接，所述MOS管还与所述驱动电路连接；在所述MOS管的源极电压大于漏极电压的情况下，所述驱动电路控制MOS管导通。2.根据权利要求1所述的供电电路，其特征在于，所述驱动电路包括比较电路和电荷泵电路；所述比较电路分别与所述MOS管和所述电荷泵电路连接，所述电荷泵电路还与所述MOS管连接；在所述源极电压大于所述漏极电压的情况下，所述比较电路向所述电荷泵电路输出控制信号；所述电荷泵电路根据所述控制信号向所述MOS管提供导通电压。3.根据权利要求2所述的供电电路，其特征在于，所述比较电路的第一端与所述MOS管的源极连接，所述比较电路的第二端与所述MOS管的漏极连接，所述比较电路的第三端与所述电荷泵电路的一端连接；所述电荷泵电路的另一端与所述MOS管的栅极连接。4.根据权利要求2所述的供电电路，其特征在于，所述比较电路和所述电荷泵电路集成设置在控制芯片...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文秀，
申请(专利权)人：上海桔晟科技有限公司，
类型：新型
国别省市：