一种户外架线电杆防护座及其使用方法技术

本申请公开了一种户外架线电杆防护座及其使用方法，属于架线电杆技术领域。包括架线电杆和位于架线电杆外部的底座；错位结构，用于车辆与所述架线电杆相撞后引导车辆偏向行驶，使所述架线电杆躲避撞击。本申请利用错位结构对架线电杆进行了保护，避免架线电杆产生巨大撞击后产生倾倒，避免架线电杆倾倒对电线产生拉扯，导致电网瘫痪，通过拨片对车辆方向进行引导同时，旋转套环进行旋转，使得车辆撞击后错位，避免对架线电杆造成巨大损害，有效解决了当电杆在受到撞击时，无法对撞击时所产生的力进行避开，从而可能会造成电杆断裂，使其产生倾倒，导致架设的电线之间产生撕裂，使得电网局部产生瘫痪，影响局部用电的问题。影响局部用电的问题。影响局部用电的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种户外架线电杆防护座及其使用方法


[0001]本申请涉及架线电杆
，更具体地说，涉及一种户外架线电杆防护座及其使用方法。

技术介绍

[0002]在对电网布置过程中，需要采用架线电杆用于电线的架设，保证电网的正常运行，且架线电杆在安装施工时，首先需要进行刨坑，刨坑深度一般在一米左右，其次是将水泥电线杆放入，最后倒入水泥即可完成架线电杆的施工，现有技术公开号为CN217581527U文献提供的一种户外架线电杆防护座，该装置电杆本体的底端设置围绕电杆本体的防护壳，防护壳由外壳和内壳套接构成，内壳下边沿I的长度大于外壳下边沿II的长度，内壳下边沿II将防护壳对应紧卡在地面上。电杆本体上位于防护壳的上空间隔设置抱箍，抱箍的下端面和防护壳的上端面之间设置螺纹伸缩装置。
[0003]上述中的现有技术方案虽然在壳体上空加装翻边结构和壳体底部设置深掘部，避免雨水在防护壳顶部大面积积水，使壳体下端插入土地积水不会内流，确保根基部的电杆不被浸泡，但是仍存在以下缺陷：
[0004]上述专利虽然能够很好的避免雨水进入，避免产生腐蚀，但在使用的过程中，由于电杆为架设电线的主要设备，当电杆在受到撞击时，目前所公开的专利无法对撞击时所产生的力进行避开，从而可能会造成电杆断裂，使其产生倾倒，导致架设的电线之间产生撕裂，使得电网局部产生瘫痪，影响局部用电；
[0005]鉴于此，我们提出一种户外架线电杆防护座及其使用方法。

技术实现思路

[0006]1.要解决的技术问题
[0007]本申请的目的在于提供一种户外架线电杆防护座及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0008]2.技术方案
[0009]本申请实施例提供了一种户外架线电杆防护座，包括：
[0010]架线电杆和位于架线电杆外部的底座；
[0011]错位结构，用于车辆与所述架线电杆相撞后引导车辆偏向行驶，使所述架线电杆躲避撞击。
[0012]还包括多级缓冲结构以及防断裂结构，其中当进行非正向撞击时，即车辆向左或向右倾斜的撞向架线电杆时，拨片在撞击力的作用下进行转动，对第二弹簧进行挤压使其产生弹性形变，通过旋转套环旋转，使车辆撞击后在拨片引导下产生错位，在进行正向撞击时，由多级缓冲结构进行能量吸收，在架线电杆撞击时，进行防倾倒保护。
[0013]通过采用上述技术方案，利用错位结构对架线电杆进行了保护，避免架线电杆产生巨大撞击后产生倾倒，避免架线电杆倾倒对电线产生拉扯，导致电网瘫痪。
[0014]作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述错位结构包括设置于底座上的外套筒，且外套筒的外部转动连接有旋转套环，所述旋转套环的外部呈环形设置有拨片，且拨片与旋转套环之间通过转轴转动连接，并且拨片与外套筒之间连接有第二弹簧，所述外套筒与底座之间设置有用于对所述架线电杆进行一级缓冲的一级缓冲结构，使车辆在与所述架线电杆正向相撞后对所述架线电杆和车辆进行一级缓冲。
[0015]通过采用上述技术方案，通过拨片对车辆方向进行引导同时，旋转套环进行旋转，使得车辆撞击后错位，避免对架线电杆造成巨大损害。
[0016]作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述拨片远离旋转套环的一端一体成型有向外延伸的延展板，且延展板为倾斜状，当车辆与所述拨片相接触，所述延展板将拨动所述旋转套环旋转，引导车辆偏向行驶。
[0017]通过采用上述技术方案，通过延展板，一是能够带动旋转套环进行辅助转动，二是能够更好的对车辆接触到旋转套环时进行缓冲。
[0018]作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述一级缓冲结构包括底座内开设的空腔，所述外套筒与空腔的底壁相接触，且空腔内呈环形安装有多组第一弹簧，并且第一弹簧远离空腔内壁的一端与外套筒相连接。
[0019]通过采用上述技术方案，对外套筒底部进行稳定缓冲，使得外套筒移动保持稳定。
[0020]作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述外套筒的外部还安装有第一隔板，且第一隔板的下表面与底座的上表面相接触。
[0021]通过采用上述技术方案，第一隔板对空腔内进行保护，同时，也对外套筒进行了支撑。
[0022]作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述外套筒的内部设置有内套筒，且内套筒安装于所述架线电杆的外部，所述内套筒的一端与空腔内壁相固定，且内套筒的另一端安装有第二隔板，并且第二隔板的直径大于外套筒的直径，所述第二隔板上设置有用于对所述架线电杆防断裂后倾倒的防断裂结构，所述内套筒与外套筒之间设置有用于对所述架线电杆进行二级缓冲的二级缓冲结构，使车辆在与所述架线电杆正向相撞后对所述架线电杆和车辆进行二级缓冲。
[0023]通过采用上述技术方案，防断裂结构和二级缓冲结构的设置，对架线电杆进行了全方位的保护，避免架线电杆产生巨大冲击使其倾倒，电网产生瘫痪。
[0024]作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述二级缓冲结构包括设置于外套筒和内套筒之间的支板，且支板的一侧与内套筒的外壁相接触，并且支板的外部安装有多组限位杆，所述限位杆的一端穿过外套筒与外套筒滑动连接，且限位杆的外部设置有第三弹簧，并且第三弹簧的一端与支板相连接，所述第三弹簧的另一端与外套筒的内壁相连接。
[0025]通过采用上述技术方案，通过二级缓冲结构，对内套筒和外套筒之间进行二次缓冲，避免车辆与旋转套环产生正撞，无法避开时，能够通过外套筒对车辆冲击力缓冲，避免产生巨大损坏。
[0026]作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述防断裂结构包括安装于第二隔板上的多组套杆，且套杆的内部滑动连接有内杆，所述内杆远离套杆的一端安装有转动球，且转动球的外部滑动连接有球套，并且球套的外部安装有连接杆，所述架线电杆的外部还设置有支撑环，且支撑环与连接杆相固定。
[0027]通过采用上述技术方案，通过转动球和球套之间滑动连接，当架线电杆产生倾倒，通过连接杆和支撑环对架线电杆进行倾斜支撑，避免架线电杆产生倒塌，从而便于电力维修人员及时赶到进行维修。
[0028]作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述支撑环与第二隔板之间设置有橡胶套，且橡胶套的两端分别与第二隔板和支撑环相连接，所述套杆内设置有第四弹簧，且第四弹簧的两端分别与内杆和套杆相连接。
[0029]通过采用上述技术方案，通过橡胶套对架线电杆进行辅助牵引，对倾倒进行缓冲保护，且通过第四弹簧设置，使得套杆和内杆之间有向上挤压的力，能够对电杆进行支撑，避免倾倒掉落。
[0030]一种户外架线电杆防护座的使用方法，其步骤如下：
[0031]S1，架线电杆和底座的安装；
[0032]在地面安装点挖出基坑，对底座和架线电杆进行安装，并按规定浇筑混凝土；
[0033]S2，错位引导；
[0034]当车辆向左或向右倾斜的撞向架线电杆，拨片带动旋转套环旋转，引导车辆偏向行驶，使所述架线电杆躲避撞击；
[0035]S3，撞击缓冲；
[0036]当车辆正向撞本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种户外架线电杆防护座，其特征在于，包括：架线电杆和位于架线电杆外部的底座；错位结构，用于车辆与所述架线电杆相撞后引导车辆偏向行驶，使所述架线电杆躲避撞击；还包括多级缓冲结构以及防断裂结构，其中当进行非正向撞击时，即车辆向左或向右倾斜的撞向架线电杆时，拨片在撞击力的作用下进行转动，对第二弹簧进行挤压使其产生弹性形变，通过旋转套环旋转，使车辆撞击后在拨片引导下产生错位，在进行正向撞击时，由多级缓冲结构进行能量吸收，在架线电杆撞击时，进行防倾倒保护。2.根据权利要求1所述的防护座，其特征在于：所述错位结构包括设置于底座上的外套筒，且外套筒的外部转动连接有旋转套环，所述旋转套环的外部呈环形设置有拨片，且拨片与旋转套环之间通过转轴转动连接，并且拨片与外套筒之间连接有第二弹簧，所述外套筒与底座之间设置有用于对所述架线电杆进行一级缓冲的一级缓冲结构，使车辆在与所述架线电杆正向相撞后对所述架线电杆和车辆进行一级缓冲。3.根据权利要求2所述的防护座，其特征在于：所述拨片远离旋转套环的一端一体成型有向外延伸的延展板，且延展板为倾斜状，当车辆与所述拨片相接触，所述延展板将拨动所述旋转套环旋转，引导车辆偏向行驶。4.根据权利要求3所述的防护座，其特征在于：所述一级缓冲结构包括底座内开设的空腔，所述外套筒与空腔的底壁相接触，且空腔内呈环形安装有多组第一弹簧，并且第一弹簧远离空腔内壁的一端与外套筒相连接。5.根据权利要求4所述的防护座，其特征在于：所述外套筒的外部还安装有第一隔板，且第一隔板的下表面与底座的上表面相接触。6.根据权利要求4所述的防护座，其特征在于：所述外套筒的内部设置有内套筒，且内套筒安装于所述架线电杆的外部，所述内套筒的一端与空腔内壁相固定，且内套筒的另一端安装有第二隔板，并且第二隔板的直径大于外套筒的直径，所述第二隔板上设置有用...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏广波，吴静，李根发，
申请(专利权)人：夏广波，
类型：发明
国别省市：