【技术实现步骤摘要】
一种阻力伞锁用电路转换控制装置
[0001]本专利技术具体涉及一种阻力伞锁用电路转换控制装置。
技术介绍
[0002]阻力伞锁是飞机在着陆过程中使用的连接飞机与阻力伞的一种装置，工作时具备线圈自动断电并提供工作状态指示功能。现有技术中阻力伞锁直接采用传动机构顶压簧片转动，然后簧片作用于微动开关按钮实现自动断电以及工作状态指示转换。其线圈回路和工作状态指示回路均依靠同一个微动开关的转换实现各自的通断功能。
[0003]此种直接采用簧片按压结构对簧片结构要求较高，长时间使用后簧片出现松动，可靠性降低，影响按压微动开关可靠性。以及由于微动开关结构限制，线圈回路和工作状态指示回路容易互相影响，发生串电现象导致故障的发生。这种控制方式导致的故障不利于阻力伞锁的可靠工作。
技术实现思路
[0004]本专利技术要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种阻力伞锁用电路转换控制装置，避免了回路之间相互干扰导致的串电现象，具有控制稳定，可靠性高的优点。
[0005]本专利技术为解决上述技术问题所采
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种阻力伞锁用电路转换控制装置，其特征在于，包括两个摇臂系统和两个微动开关，两个摇臂系统并排布置，两个微动开关分别设置于两个摇臂系统上，分别与阻力伞锁的线圈回路电路和工作状态指示电路连接，限位板的一端与其中一个摇臂系统连接，限位板的另一端伸入至另一个摇臂系统。2.根据权利要求1所述的阻力伞锁用电路转换控制装置，其特征在于，摇臂系统包括摇臂、调节螺钉、簧片和扭簧，调节螺钉布置于摇臂的前端，簧片设置于摇臂的后端，微动开关布置于簧片上方，微动开关与簧片之间留有间隙，摇臂与扭簧连接。3.根据权利要求2所述的阻力伞锁用电路转换控制装置，其特征在于，每个摇臂系统的调节螺钉的个数有两个，分别为大调节螺钉和小调节螺钉，大调节螺钉和小调节螺钉依次布置于摇臂的前端。4.根据权利要求2所述的阻力伞锁用电路转换控制装置，其特征在于，两个摇臂系统分别为右摇臂系统和左摇臂系统，两个微动开关分别为右微动开关和左微动开关；右摇臂系统的摇臂为右摇臂，左摇臂系统的摇臂为左摇臂，限位板的一端与右摇臂连接，另一端伸入至左摇臂的前端下方。5.根据权利要求4所述的阻力伞锁用电路转换控制装置，其特征在于，限位板伸入至左摇臂前端的大调节螺钉和小调节螺钉下方，右摇臂前端的大调节螺钉和小调节...
【专利技术属性】
技术研发人员：周学，董梦雷，张宇，张东晓，马啸民，杨楠，吴海龙，薛友海，
申请(专利权)人：航宇救生装备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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