一种智能道路桥梁检测控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及道路桥梁检测技术领域，且公开了一种智能道路桥梁检测控制器，包括车体、探测镜头和探伤仪探头，所述车体的上端固定连接有控制箱，所述车体的上端活动连接有转动组件，所述转动组件包括电机、转杆一和转杆二，所述转杆二的表面活动连接有调节组件，所述调节组件包括滑套和连接杆，所述转杆二的上端活动连接有固定组件，通过电机带动转杆二和转杆一转动，进而使得两个固定杆带动探伤仪探头转动，并且两个固定杆的长度不相等，这样随着两个固定杆转动，并且转动半径不同，达到了使探伤仪探头检测范围广的效果。使探伤仪探头检测范围广的效果。使探伤仪探头检测范围广的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种智能道路桥梁检测控制器


[0001]本技术涉及道路桥梁检测
，具体为一种智能道路桥梁检测控制器。

技术介绍

[0002]随着桥梁安全问题日益突出，对桥梁检测的重视程度日益增加，桥梁常规定期检测成为桥梁检测中一个不可或缺的部分。近年来，随着城市城镇化的发展，桥梁的数量不断增加。桥梁的安全关于人民性命，绝对不容忽视，特别是在车量高峰期或者恶劣天气的情况下，如果没有定期做常规检测及早修补病害，那么造成的后果将不堪设想。
[0003]经检索，专利号为CN211697706U的中国专利公开了一种智能道路桥梁检测控制器,包括底座和控制箱,底座底部四角均通过螺钉安装有万向轮,底座底部中间通过卡件安装有探伤仪探头,底座顶部中间通过卡件安装有底板,底板顶部表面中间通过安装件固定有电动伸缩杆,电动伸缩杆顶端通过卡件安装有旋转盘,旋转盘顶端表面通过卡件固定有图像传感器,底座右端通过卡件安装有控制箱,控制箱顶端表面左侧通过内嵌安装有显示屏,显示屏右侧上方通过卡件安装有电源开关,电源开关右侧通过卡件安装有控制开关,控制箱右端表面中间上方设有指示灯；本技术具有设计合理、结构简单、可视化显示、快速检测、减少安全隐患﹑便于更换维修﹑操作方便的优点。该装置通过图像传感器对大量的采集病害信息，提高了检测效率，同时可以检测到远距离的裂缝，检测结果更符合实际，但是，该装置的探伤仪的探头位置是固定的，在进行检测工作时只能够在一个方向上进行检测工作，检测的范围较小，检测的效率较为低下。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种智能道路桥梁检测控制器，具备检测范围广的有益效果，解决了上述
技术介绍
中所提到检测的范围较小的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能道路桥梁检测控制器，包括车体、探测镜头和探伤仪探头，所述车体的上端固定连接有控制箱，所述车体的上端活动连接有转动组件，所述转动组件包括电机、转杆一和转杆二，所述转杆二的表面活动连接有调节组件，所述调节组件包括滑套和连接杆，所述转杆二的上端活动连接有固定组件。
[0006]作为本技术一种可选的方案，所述固定组件包括固定座和螺纹杆一，所述固定座的上端转动连接有转板，所述转板的上端固定连接有连接板，所述螺纹杆一相互靠近的一端固定连接有夹持板。
[0007]作为本技术一种优选的方案，所述螺纹杆一与连接板螺纹连接，所述固定座与转杆二固定连接。
[0008]作为本技术一种优选的方案，所述滑套的表面螺纹连接有螺纹杆二。
[0009]作为本技术一种优选的方案，所述滑套与转杆二滑动连接，所述连接杆与转板转动连接，所述滑套与连接杆转动连接。
[0010]作为本技术一种优选的方案，所述车体的上端固定连接有外壳，所述电机输
出轴的一端固定套接有主动齿轮，所述主动齿轮的表面啮合有从动齿轮。
[0011]作为本技术一种优选的方案，所述转杆一和转杆二的下端均固定连接有固定杆，所述转杆一和转杆二的表面均固定套接有套环。
[0012]作为本技术一种优选的方案，所述探伤仪探头与固定杆固定连接，所述转杆一和转杆二均与从动齿轮固定连接，所述转杆一与转杆二转动连接。
[0013]本技术具备以下有益效果：
[0014]1、该智能道路桥梁检测控制器，通过滑套在转杆二的表面滑动，进而带动连接杆转动，连接杆进而使得探测镜头转动，这样达到了扩大了探测镜头的探测范围放效果，提高了所述的探测镜头的探测效率，从而使得整个控制器结构的探测效率更高。
[0015]2、该智能道路桥梁检测控制器，通过电机带动转杆二和转杆一转动，进而使得两个固定杆带动探伤仪探头转动，并且两个固定杆的长度不相等，这样随着两个固定杆转动，并且转动半径不同，达到了使探伤仪探头检测范围广的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术主体结构示意图。
[0017]图2为本技术固定组件结构示意图。
[0018]图3为本技术调节组件结构示意图。
[0019]图4为本技术转动组件结构示意图。
[0020]图中：1、车体；2、控制箱；3、探测镜头；4、探伤仪探头；5、固定组件；6、调节组件；7、转动组件；501、固定座；502、转板；503、螺纹杆一；504、连接板；505、夹持板；601、滑套；602、连接杆；603、螺纹杆二；701、外壳；702、电机；703、主动齿轮；704、从动齿轮；705、转杆一；706、转杆二；707、固定杆；708、套环。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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4，一种智能道路桥梁检测控制器，包括车体1、探测镜头3和探伤仪探头4，车体1的上端固定连接有控制箱2，车体1的上端活动连接有转动组件7，转动组件7包括电机702、转杆一705和转杆二706，转杆二706的表面活动连接有调节组件6，调节组件6包括滑套601和连接杆602，转杆二706的上端活动连接有固定组件5。
[0024]使用时，通过设置固定组件5使得探测镜头3安装和拆卸简单，便于操作。
[0025]固定组件5包括固定座501和螺纹杆一503，固定座501的上端转动连接有转板502，转板502的上端固定连接有连接板504，螺纹杆一503相互靠近的一端固定连接有夹持板505，螺纹杆一503与连接板504螺纹连接，固定座501与转杆二706固定连接，滑套601的表面螺纹连接有螺纹杆二603，滑套601与转杆二706滑动连接，连接杆602与转板502转动连接，滑套601与连接杆602转动连接。
[0026]使用时，将探测镜头3放置在转板502的上端，然后转动螺纹杆一503,螺纹杆一503在连接板504的作用下带动夹持板505做相向运动，通过两个夹持板505将探测镜头3固定，这样使得探测镜头3安装和拆卸简单，便于操作，当要调整探测镜头3的角度时，转动螺纹杆二603，此时螺纹杆二603与转杆二706脱离，然后在转杆二706的表面滑动滑套601,滑套601进而带动连接杆602转动，连接杆602带动固定座501转板502和探测镜头3转动，转动完成后再反向转动螺纹杆二603,螺纹杆二603与转杆二706接触并且挤压转杆二706，进而将滑套601固定，这样达到了扩大了探测镜头3的探测范围放效果，提高了的探测镜头3的探测效率，从而使得整个控制器结构的探测效率更高。
[0027]车体1的上端固定连接有外壳701，电机702输出轴的一端固定套接有主动齿轮703，主动齿轮703的表面啮合有从动齿轮704，转杆一705和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能道路桥梁检测控制器，包括车体(1)、探测镜头(3)和探伤仪探头(4)，其特征在于：所述车体(1)的上端固定连接有控制箱(2)，所述车体(1)的上端活动连接有转动组件(7)，所述转动组件(7)包括电机(702)、转杆一(705)和转杆二(706)，所述转杆二(706)的表面活动连接有调节组件(6)，所述调节组件(6)包括滑套(601)和连接杆(602)，所述转杆二(706)的上端活动连接有固定组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种智能道路桥梁检测控制器，其特征在于：所述固定组件(5)包括固定座(501)和螺纹杆一(503)，所述固定座(501)的上端转动连接有转板(502)，所述转板(502)的上端固定连接有连接板(504)，所述螺纹杆一(503)相互靠近的一端固定连接有夹持板(505)。3.根据权利要求2所述的一种智能道路桥梁检测控制器，其特征在于：所述螺纹杆一(503)与连接板(504)螺纹连接，所述固定座(501)与转杆二(706)固定连接。4.根据权利要求2所述的一种智能道路桥梁检测控制器，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵少杰，云季彪，
申请(专利权)人：湘潭大学，
类型：新型
国别省市：