一种一体式液压绞磨机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种一体式液压绞磨机，包括安装在机架上的液压油箱、动力装置、一体式泵马达、减速机和卷筒，液压油箱与一体式泵马达的进油口之间连接有进油管，液压油箱与一体式泵马达的控制油口之间连接有回油管，动力装置的输出轴与一体式泵马达的输入轴连接，动力装置用于带动一体式泵马达运行，一体式泵马达的输出轴与减速机的输入轴连接，一体式泵马达用于带动减速机运行，减速机的输出轴与卷筒连接，减速机用于带动卷筒运行；本实用新型专利技术中一体式泵马达为一体结构，由此能够减少外接管道、接头和控制阀，节约了成本。减轻了绞磨机整体的重量和体积。体的重量和体积。体的重量和体积。

【技术实现步骤摘要】
一种一体式液压绞磨机


[0001]本技术涉及液压绞磨机
，尤其涉及一种一体式液压绞磨机。

技术介绍

[0002]液压绞磨机设备是高压输电线路工程施工中的一种机械设备，可以有效提高高压输电线路施工的安全性和稳定性。而现有的液压绞磨机马达和液压泵通常为分体结构，这就使得液压绞磨机中具有较多的外接管路和控制阀来匹配马达和液压泵。这就使得液压绞磨机的外接管路、接头和控制阀较多，成本较高，故障点多，安全性差，并且液压绞磨机整体的重量和体积较大。

技术实现思路

[0003]本技术主要解决的技术问题是提供一种一体式泵马达液压绞磨机，解决液压绞磨机的外接管路、接头和控制阀较多，成本较高，且安全性差，并且液压绞磨机整体的重量和体积较大的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是提供一种一体式液压绞磨机，包括安装在机架上的液压油箱、动力装置、一体式泵马达、减速机和卷筒，所述液压油箱与所述一体式泵马达的进油口之间连接有进油管，所述液压油箱与所述一体式泵马达的控制油口之间连接有回油管，所述动力装置的输出轴与所述一体式泵马达的输入轴连接，所述动力装置用于带动所述一体式泵马达运行，所述一体式泵马达的输出轴与所述减速机的输入轴连接，所述一体式泵马达用于带动所述减速机运行，所述减速机的输出轴与所述卷筒连接，所述减速机用于带动所述卷筒运行。
[0005]优选的，所述一体式液压绞磨机还包括刹车控制装置，所述刹车控制装置包括梭阀和顺序阀，所述梭阀的第一进油口通过油管连接所述一体式泵马达的第一压力口，所述梭阀的第二进油口通过另一油管连接所述一体式泵马达的第二压力口，所述梭阀的出油口通过控制管连接所述顺序阀的进油口，所述顺序阀的第一出油口连接至所述减速机的制动器，用于控制所述减速机的运行；所述顺序阀的第二出油口通过卸荷管连接所述液压油箱的卸油口。
[0006]优选的，所述控制管连接有电接点压力表，所述电接点压力表用于监测所述一体式液压绞磨机内液压油路的压力。
[0007]优选的，所述梭阀还连接有电磁阀，所述电磁阀的进油口连接所述梭阀的出油口，所述电磁阀的出油口通过限荷管连接所述液压油箱的卸油口。
[0008]优选的，所述控制管通过第一三通阀分别连接梭阀的出油口和第二三通阀的进油口，所述第二三通阀的一个出油口连接所述电磁阀的进油口，另一出油口通过测压管连接所述电接点压力表。
[0009]优选的，所述回油管的管路上设置有风冷器。
[0010]优选的，所述液压油箱上设置有温度开关，所述温度开关与所述风冷器连接电连
接。
[0011]优选的，所述液压油箱上设置有液位计，所述液位计用于监测所述液压油箱内液压油的液位。
[0012]优选的，所述一体式液压绞磨机还包括供电系统，所述供电系统包括电源，所述电源电连接所述动力装置、电接点压力表、电磁阀、温度开关和风冷器。
[0013]优选的，所述液压油箱内设置有吸油过滤器，所述吸油过滤器设置在液压油箱的出油口处，所述液压油箱上部设置有空气滤清器。
[0014]优选的，所述一体式泵马达与所述减速机通过过渡法兰连接。
[0015]优选的，所述一体式泵马达上设置有控制杆，所述控制杆用于控制所述一体式泵马达的正转、反转和停转。
[0016]优选的，所述液压油箱和动力装置设置在所述机架的上层，所述一体式泵马达、减速机和卷筒设置在所述机架的下层。
[0017]本技术的有益效果是：本技术中一体式泵马达为一体结构，由此能够减少外接管道、接头和控制阀，节约了成本。减轻了绞磨机整体的重量和体积，消除了由于外接管路爆管引起的安全事故。
附图说明
[0018]图1是根据本技术一体式液压绞磨机一实施例前侧的结构示意图；
[0019]图2是根据本技术一体式液压绞磨机一实施例后侧的结构示意图；
[0020]图3是根据本技术一体式液压绞磨机一实施例去除机架后前侧的结构示意图；
[0021]图4是根据本技术一体式液压绞磨机一实施例去除机架后后侧的结构示意图；
[0022]图5是根据本技术一体式液压绞磨机一实施例梭阀处的局部结构示意图；
[0023]图6是根据本技术一体式液压绞磨机一实施例顺序阀处的局部结构示意图；
[0024]图7是根据本技术一体式液压绞磨机一实施例液压油箱顶部的结构示意图；
[0025]图8是根据本技术一体式液压绞磨机一实施例一体式泵马达的结构示意图；
[0026]图9是根据本技术一体式液压绞磨机一实施例供电系统的连接示意图。
具体实施方式
[0027]为了便于理解本技术，下面结合附图和具体实施例，对本技术进行更详细的说明。附图中给出了本技术的较佳的实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。
[0028]需要说明的是，除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是用于限制本技术。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0029]图1
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图8显示了本技术一体式液压绞磨机的实施例，包括安装在机架1上的液
压油箱2、动力装置3、一体式泵马达4、减速机5和卷筒6，液压油箱2的出油口23与一体式泵马达4的进油口之间连接有进油管10，液压油箱2的回油口24与一体式泵马达4的控制油口42之间连接有回油管20，动力装置3的输出轴与一体式泵马达4的输入轴46连接，动力装置3用于带动一体式泵马达4运行，一体式泵马达4的输出轴47与减速机5的输入轴连接，一体式泵马达4用于带动减速机5运行，减速机5的输出轴通过齿轮与卷筒6连接，减速机5用于带动卷筒6运行。
[0030]在这里，一体式泵马达4优选是液压无级变速器(HST)，其集成液压泵、液压马达、控制阀、滤油为一体，组成闭式系统，通过调节液压泵的排量，实现输出轴的无级变速旋转。
[0031]优选的，一体式泵马达4为中航力源液压股份有限公司生产的型号为：LY
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HPVMF
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37L02C的一体式泵马达4。
[0032]通过动力装置3给一体式泵马达4提供动力，使一体式泵马达4运行，一体式泵马达4运行后，带动减速机5运行，减速机5运行带动卷筒6运行。减速机优选行星减速机。本技术中一体式泵马达4为一体结构，由此能够减少外接管道、接头和控制阀，节约了成本。减轻了绞磨机整体的重量和体积。消除了由于外接管路爆管引起的安全事故。
[0033]液压油箱2和动力装置3设置在机架1的上层，一体式泵马达4、减速机5和卷筒6设置在机架1的下层本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体式液压绞磨机，其特征在于，包括安装在机架上的液压油箱、动力装置、一体式泵马达、减速机和卷筒，所述液压油箱与所述一体式泵马达的进油口之间连接有进油管，所述液压油箱与所述一体式泵马达的控制油口之间连接有回油管，所述动力装置的输出轴与所述一体式泵马达的输入轴连接，所述动力装置用于带动所述一体式泵马达运行，所述一体式泵马达的输出轴与所述减速机的输入轴连接，所述一体式泵马达用于带动所述减速机运行，所述减速机的输出轴与所述卷筒连接，所述减速机用于带动所述卷筒运行。2.根据权利要求1所述的一体式液压绞磨机，其特征在于，所述一体式液压绞磨机还包括刹车控制装置，所述刹车控制装置包括梭阀和顺序阀，所述梭阀的第一进油口通过油管连接所述一体式泵马达的第一压力口，所述梭阀的第二进油口通过另一油管连接所述一体式泵马达的第二压力口，所述梭阀的出油口通过控制管连接所述顺序阀的进油口，所述顺序阀的第一出油口连接至所述减速机的制动器，用于控制所述减速机的运行；所述顺序阀的第二出油口通过卸荷管连接所述液压油箱的卸油口。3.根据权利要求2所述的一体式液压绞磨机，其特征在于，所述控制管连接有电接点压力表，所述电接点压力表用于监测所述一体式液压绞磨机内液压油路的压力。4.根据权利要求3所述的一体式液压绞磨机，其特征在于，所述梭阀还连接有电磁阀，所述电磁阀的进油口连接所述梭阀的出油口，所述电磁阀的出油口通过限荷管连接所述液压油箱的卸油口。5.根据权利要求4所述的一体式液压绞磨...

【专利技术属性】
技术研发人员：张东阳，张力，郑丽，
申请(专利权)人：海鲲传动系统无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：