【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅扶手面套包覆装置
[0001]本专利技术涉及汽车内饰加工
，具体为一种汽车座椅扶手面套包覆装置。
技术介绍
[0002]汽车中央扶手也叫汽车扶手，起初是为了给乘客提供肘部的支撑，后面发展为车内储物盒，包括扶手面板，可以方便进行交谈、办公，看文件资料等，中央扶手有前扶手和后扶手两种，前扶手设置在前排座椅中间，前部过道上面的扶手，为前排驾乘人员提供肘部支撑，而后扶手则设置在后座中央扶手位于后排座椅中间，多为可收放式，可以为后排乘客提供肘部空间。如果不需要扶手则可以收起来，不会影响到车内的空间感，有的车型在后座的中央扶手上也配有杯架或储物盒，而有些豪华车的后座中央扶手上还集成了人机交互系统，可以操作后排影音系统；
[0003]现有
内，扶手面套的包覆因所选用的材料不同，所使用的工艺也存在不同，市面上现有的高端豪车采用真皮进行包覆，由于真皮原材料的成本较高，为保证包覆效果因此需要工作人员全程手工进行作业，导致该工序加工效率较低，进而影响生产成本。
技术实现思路
[0004]本专利技术的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅扶手面套包覆装置，其特征在于，包括：安装外壳(1)；控制模块(2)，设置在所述安装外壳(1)的前侧顶端；底部平台(3)，设置在所述安装外壳(1)的前侧底端；工件固定机构(4)，内嵌在所述工件固定机构(4)的内侧；三轴移动模块(8)，安装在所述底部平台(3)的顶端且位于工件固定机构(4)的后侧，所述三轴移动模块(8)和控制模块(2)电性连接；热风机(9)，设置在所述三轴移动模块(8)的移动端，所述热风机(9)和控制模块(2)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅扶手面套包覆装置，其特征在于：所述工件固定机构(4)包括：工件固定机构外壳(41)，内嵌在所述工件固定机构(4)的顶端中部开口处；三轴移动平台(42)，设置在所述工件固定机构外壳(41)的内腔中部，所述三轴移动平台(42)和控制模块(2)电性连接；旋转模块(43)，固定安装在所述三轴移动平台(42)的移动端，所述旋转模块(43)和控制模块(2)电性连接；第一电磁铁(44)，设置在所述旋转模块(43)的转动端，所述第一电磁铁(44)和控制模块(2)电性连接；导轨板(45)，设置在所述工件固定机构外壳(41)的内腔上方连接组件(5)，所述连接组件(5)的数量为若干个，若干个所述连接组件(5)分别间隙设置在导轨板(45)的内腔；翻转夹持组件(6)，所述翻转夹持组件(6)的数量为若干个，若干个所述翻转夹持组件(6)分别间隙设置在工件固定机构外壳(41)的顶端；固定夹持组件(7)，所述固定夹持组件(7)的数量为若干个，若干个所述固定夹持组件(7)分别间隙设置在工件固定机构外壳(41)的顶端且与若干个翻转夹持组件(6)错位设置。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅扶手面套包覆装置，其特征在于：所述导轨板(45)的内部滑槽呈蛇形设置。4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅扶手面套包覆装置，其特征在于：所述连接组件(5)包括：筒体外壳(51)，沿上下设置在所述限位滑块(52)的下方；限位滑块(52)，设置在所述筒体外壳(51)的顶端，所述限位滑块(52)的外侧与导轨板(45)的内腔适配插接；第一磁吸片(53)，内嵌在所述筒体外壳(51)的底端中心位置，所述第一磁吸片(53)能够与第一电磁铁(44)的顶部磁性相吸；通孔槽(54)，所述通孔槽(54)的数量为三个，三个所述通孔槽(54)间隔一百二十度开设在筒体外壳(51)的侧壁；第二电磁铁(55)，设置在所述限位滑块(52)的顶部，所述第二电磁铁(55)和控制模块(2)电性连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅扶手面套包覆装置，其特征在于：所述连接组件
(5)还包括：固定座(56)，所述固定座(56)的数量为三个，三个所述固定座(56)间隔一百二十度设置在筒体外壳(51)的内腔且位于三个通孔槽(...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦宏波，
申请(专利权)人：江苏融研汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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