寿命预测装置及寿命预测方法制造方法及图纸

一种寿命预测装置(100)，包括运转履历累积部(102)，其累积构成车辆的零件的运转履历；寿命预测部(103)，其根据运转履历计算对零件的累积压力和压力增加速度，并根据累积压力和压力增加速度预测到零件寿命耗尽为止的剩余行驶距离；使用域频度计算部(104)，其根据在车辆中搭载的内燃机的转速和负荷计算内燃机的使用域频度；使用域频度存储部(105)，其存储使用域频度；以及背离计算部(106)，其计算使用域频度的最新值与使用域频度的前次值之间的背离。在背离为阈值以上的情况下，寿命预测部(103)仅根据在最新值被计算后所累积的运转履历计算增加速度，通过寿命预测装置(100)可以解决技术问题。解决技术问题。解决技术问题。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】寿命预测装置及寿命预测方法


[0001]本公开涉及一种预测构成车辆的零件的寿命的寿命预测装置及寿命预测方法。

技术介绍

[0002]构成车辆的零件随着运转会慢慢老化，最终寿命耗尽，因此，为了在零件寿命耗尽前可以进行适当的维护保养作业(例如，零件更换作业)，希望预测零件寿命。
[0003]因此，以往是累积零件的运转履历，并根据运转履历预测零件寿命(例如，参考专利文献1及2)。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：日本国特开2012
‑
233336号公报
[0007]专利文献2：日本国特开2020
‑
042705号公报
[0008]专利技术的内容
[0009]专利技术要解决的技术问题
[0010]但是，在根据运转履历预测寿命的情况下，例如，如果车辆被转卖而车辆的使用者或运行路线被变更，即如果车辆的使用状况发生变化，则在车辆的使用状况变化前和车辆的使用状况变化后零件发生老化的速度有时会大幅变化。
[0011]因此，由于如果在不考虑车辆的使用状况变化地预测寿命，则会存在误差变大的风险，所以难以准确地预测很困难。
[0012]鉴于以上情况，本公开的目的为，提供一种在根据运转履历预测寿命的情况下，相比于以往能够更准确地进行预测的寿命预测装置及寿命预测方法。
[0013]用于解决技术问题的技术手段
[0014]提供一种寿命预测装置，包括：运转履历累积部，其累积构成车辆的零件的运转履历，寿命预测部，其基于在所述运转履历累积部中累积的所述运转履历，计算对所述零件的累积压力和压力增加速度，并基于所述累积压力和所述压力增加速度，预测到所述零件寿命耗尽为止的剩余行驶距离，使用域频度计算部，其基于在所述车辆中搭载的内燃机的转速和负荷，计算所述内燃机的使用域频度，使用域频度存储部，其存储在所述使用域频度计算部中计算的所述使用域频度，以及，背离计算部，其计算被存储在所述使用域频度存储部中的所述使用域频度的最新值与所述使用域频度的前次值之间的背离，在由所述背离计算部计算的所述使用域频度的最新值与所述使用域频度的前次值之间的背离为阈值以上的情况下，所述寿命预测部仅基于在所述使用域频度的最新值被计算后所累积的所述运转履历，计算所述压力增加速度。
[0015]优选地，还包括：位置确定部，其确定所述车辆的位置，位置存储部，其存储由所述位置确定部确定的所述位置，使用环境确定部，其基于被存储在所述位置存储部中的所述位置，确定所述车辆的使用环境，以及，使用环境存储部，其存储由所述使用环境确定部确定的所述使用环境；所述背离计算部计算被存储在所述使用环境存储部中的所述使用环境
的最新值与所述使用环境的前次值之间的背离，在由所述背离计算部计算的所述使用环境的最新值与所述使用环境的前次值之间的背离为阈值以上的情况下，所述寿命预测部仅基于在所述使用环境的最新值被计算后所累积的所述运转履历，计算所述压力增加速度。
[0016]优选地，所述使用环境确定部根据被存储在所述位置存储部中的所述位置确定所述车辆的运行路线，在所述运行路线多次一致的情况下，将该运行路线设为所述使用环境。
[0017]优选地，所述位置确定部确定在所述车辆中搭载的内燃机被冷启动时的所述位置，在被存储在所述位置存储部中的所述位置多次一致的情况下，所述使用环境确定部将该位置设为所述使用环境。
[0018]优选地，还包括：变更检测部，其检测被安装在所述车辆上的汽车注册号牌的变更，在所述变更检测部检出所述汽车注册号牌的变更的情况下，所述寿命预测部仅基于在所述汽车注册号牌的变更被检出后所累积的所述运转履历，计算所述压力增加速度。
[0019]另外，提供一种寿命预测方法，包括：运转履历累积步骤，其累积构成车辆的零件的运转履历，寿命预测步骤，其基于在所述运转履历累积步骤中累积的所述运转履历，计算对所述零件的累积压力和压力增加速度，并基于所述累积压力和所述压力增加速度，预测到所述零件寿命耗尽为止的剩余行驶距离，使用域频度计算步骤，其基于在所述车辆中搭载的内燃机的转速和负荷，计算所述内燃机的使用域频度，使用域频度存储步骤，其存储在所述使用域频度计算步骤中计算的所述使用域频度，以及，背离计算步骤，其计算在所述使用域频度存储步骤中存储的所述使用域频度的最新值与所述使用域频度的前次值之间的背离；在所述寿命预测步骤，在所述背离计算步骤中计算的所述使用域频度的最新值与所述使用域频度的前次值之间的背离为阈值以上的情况下，仅基于在所述使用域频度的最新值被计算后所累积的所述运转履历，计算所述压力增加速度。
[0020]专利技术效果
[0021]能够提供一种在基于运转履历预测寿命的情况下，能比以往更准确地进行预测的寿命预测装置及寿命预测方法。
附图说明
[0022]图1是说明第1实施方式所涉及的寿命预测装置的图。
[0023]图2是说明被图1的寿命预测装置实现的寿命预测方法的图。
[0024]图3是说明第2实施方式所涉及的寿命预测装置的图。
[0025]图4是说明被图3的寿命预测装置实现的寿命预测方法的图。
[0026]图5是说明第3实施方式所涉及的寿命预测装置的图。
[0027]图6是说明被图5的寿命预测装置实现的寿命预测方法的图。
[0028]图7是说明第4实施方式所涉及的寿命预测装置的图。
[0029]图8是说明被图7的寿命预测装置实现的寿命预测方法的图。
具体实施方式
[0030][第1实施方式][0031]如图1所示，第1实施方式所涉及的寿命预测装置100由控制装置101的一部分功能分别构成，包括运转履历累积部102、寿命预测部103、使用域频度计算部104、使用域频度存
储部105、以及背离计算部106。控制装置101例如为具有中央计算处理装置和存储区域的引擎控制单元。
[0032]运转履历累积部102累积构成车辆的零件(例如，构成被车辆搭载的内燃机的零件)的运转履历。运转履历为各种使零件老化的因素的检测值(例如，室外气温、车辆的行驶距离、车辆的位置、内燃机的冷却水温、内燃机的转速、及/或内燃机的负荷)的经时变化。
[0033]寿命预测部103根据运转履历累积部102中所累积的运转履历，计算对零件的累积压力和压力增加速度，并根据累积压力和压力增加速度预测零件直到寿命耗尽的剩余行驶距离。累积压力为从零件被组装在车辆上开始(从新品状态开始)直到当前为止施加于零件的负荷的总和。压力增长速度(累积压力在每单位行驶距离的变化量)为零件老化的进行速度。寿命预测部103优选向车辆的使用者或管理者通知剩余行驶距离。也可以在被判断为剩余行驶距离较少的情况下或被判断为剩余行驶距离为零(即零件寿命完全耗尽)的情况下，向使用者或管理者警告应该尽快实施维护保养作业。此外，剩余行驶距离也可以称为剩余运转时间。在将剩余行驶距离称为剩余运转时间的情况下，将累积压力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种寿命预测装置，包括：运转履历累积部，其累积构成车辆的零件的运转履历，寿命预测部，其基于在所述运转履历累积部中累积的所述运转履历，计算对所述零件的累积压力和压力增加速度，并基于所述累积压力和所述压力增加速度，预测到所述零件寿命耗尽为止的剩余行驶距离，使用域频度计算部，其基于在所述车辆中搭载的内燃机的转速和负荷，计算所述内燃机的使用域频度，使用域频度存储部，其存储在所述使用域频度计算部中计算的所述使用域频度，以及，背离计算部，其计算被存储在所述使用域频度存储部中的所述使用域频度的最新值与所述使用域频度的前次值之间的背离，在由所述背离计算部计算的所述使用域频度的最新值与所述使用域频度的前次值之间的背离为阈值以上的情况下，所述寿命预测部仅基于在所述使用域频度的最新值被计算后所累积的所述运转履历，计算所述压力增加速度。2.如权利要求1所述的寿命预测装置，还包括：位置确定部，其确定所述车辆的位置，位置存储部，其存储由所述位置确定部确定的所述位置，使用环境确定部，其基于被存储在所述位置存储部中的所述位置，确定所述车辆的使用环境，以及，使用环境存储部，其存储由所述使用环境确定部确定的所述使用环境；所述背离计算部计算被存储在所述使用环境存储部中的所述使用环境的最新值与所述使用环境的前次值之间的背离，在由所述背离计算部计算的所述使用环境的最新值与所述使用环境的前次值之间的背离为阈值以上的情况下，所述寿命预测部仅基于在所述使用环境的最新值被计算后所累积的所述运转履历，计算所述压力增加速度。3.如权利要求2所述的寿命预测装置，其特征在于，所述使用环境确定部...

【专利技术属性】
技术研发人员：长田英树，
申请(专利权)人：五十铃自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：