一种外置SMA耗能装置的铁路自复位桥墩制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种外置SMA(形状记忆合金)耗能装置的铁路自复位桥墩，涉及桥梁结构减、隔震技术领域，其结构特征是由墩柱、SMA耗能装置、钢板、分离面、桩基础承台和加台构成。墩台分离设计，加台底面与桩基础承台表面由钢板包裹。SMA耗能装置由SMA丝束、预埋钢棒及锚具组成，SMA丝束穿过加台翼缘，锚具将其一端锚固在加台翼缘上，另一端与预埋钢棒连接。该外置SMA耗能装置的铁路自复位桥墩既能在震后利用SMA自身的超弹性效应助力桥墩实现自复位，又可以在震中使桥墩发生提离摇摆隔震，并通过SMA耗能装置耗散地震能量，从而使桥墩不产生塑性铰破坏，有效提高桥梁结构的抗震性能，达到既保护桥墩主体又保护基础的抗震目标。SMA耗能装置损坏后易更换，更换后桥墩将迅速恢复正常使用功能，可大大降低运营维护成本，具有良好的社会综合效益。社会综合效益。

【技术实现步骤摘要】
一种外置SMA耗能装置的铁路自复位桥墩


[0001]本专利技术属于桥梁结构减、隔震
，具体涉及一种外置SMA耗能装置的铁路自复位桥墩。

技术介绍

[0002]延性设计虽然能够使桥梁在强震中免于倒塌，但其塑性变形能力也导致结构产生不可逆转的破坏，修复极其困难。近年来，越来越多的专家和学者致力于探索和研究基底摇摆隔震与耗能减震等基于性能抗震设计理念，耗能减震技术就是利用耗能装置来增加结构阻尼从而减小结构在地震下的反应，减轻地震给结构带来危害，基底摇摆隔震体系则是将桥墩提离摇摆与地震动所释放的巨大能量隔离从而达到保护桥墩主体的作用。采用这种性能化抗震设计思想能有效减轻地震对结构的损伤，节省巨额修复资金，保障人民的生命财产安全。
[0003]在具有自复位特性的基底摇摆隔震桥墩中设置耗能减震装置，是性能化抗震设计思想的应用之一。专利申请CN109972501A公开一种带耗能装置的新型摇摆自复位桥墩及其应用，该专利技术是在墩底对称安装拉压组合耗能装置，在墩身发生摇摆的过程中，通过拉压组合装置中低屈服点软钢拉伸和高阻尼橡胶压缩变形耗散地震能量，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种外置SMA耗能装置的铁路自复位桥墩，包括墩柱(1)、加台(2)、钢板(4)、桩基础承台(5)、分离面(6)及SMA耗能装置，其特征在于：所述墩柱(1)与所述加台(2)粘结成整体，所述加台(2)与所述桩基础承台(5)为无粘结连接，之间存在所述分离面(6)，所述SMA耗能装置外置于所述加台(3)和所述桩基础承台(5)间。2.根据权力要求书1所述外置SMA耗能装置的铁路自复位桥墩，其特征在于：所述加台(2)类似于箱型截面设计，顶部外伸翼缘便于所述SMA耗能装置锚固安装，在所述加台(2)翼缘中预留通孔。3.根据权力要求书1所述外置SMA耗能装置的铁路自复位桥墩，其特征在于：所述加台(2)与所述桩...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏修身，张永强，钟亚伟，戴胜勇，
申请(专利权)人：兰州交通大学，
类型：发明
国别省市：