特定引导功能下的列车运行控制方法、装置、设备及介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例公开了一种特定引导功能下的列车运行控制方法、装置、设备及介质，涉及铁路信号技术领域。该方法包括：获取调度方发送的初始特定引导信息，以及从列控联锁一体化系统TIS中获取特定引导参考信息；根据所述初始特定引导信息，确定当前特定引导信息；根据所述当前特定引导信息相匹配的特定引导参考信息，对所述当前特定引导信息进行校验；根据校验后的所述当前特定引导信息，控制列车运行。上述方案，提高了列车运行的安全性。提高了列车运行的安全性。提高了列车运行的安全性。

【技术实现步骤摘要】
特定引导功能下的列车运行控制方法、装置、设备及介质


[0001]本专利技术实施例涉及铁路信号
，尤其涉及一种特定引导功能下的列车运行控制方法、装置、设备及介质。

技术介绍

[0002]特定引导功能是指：当车站施工或维修时，调度方在确认该站正线接车/通过进路的状态和道岔锁闭正确后，通过调度集中系统（Centralized Traffic Control，CTC）以调度命令的形式向临时限速服务器（Temporary Speed Restriction Server，TSRS）发送初始特定引导信息，临时限速服务器将初始特定引导信息（包括执行和撤销）转发给无线闭塞中心（Radio Block Center，RBC）。无线闭塞中心根据该初始特定引导信息生成当前特定引导信息（其中，设置特定引导接车/通过进路状态为引导）给列车发送包含当前特定引导信息的延伸的行车许可，控制列车安全运行。
[0003]现有技术中，在特定引导功能下，列车根据当前特定引导信息运行时，可能会存在安全问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种特定引导功能下的列车运行控制方法、装置、设备及介质，以提高列车运行的安全性。
[0005]根据本专利技术的一方面，提供了一种特定引导功能下的列车运行控制方法，包括：
[0006]获取调度方发送的初始特定引导信息，以及从列控联锁一体化系统TIS中获取特定引导参考信息；
[0007]根据所述初始特定引导信息，确定当前特定引导信息；
[0008]根据所述当前特定引导信息相匹配的特定引导参考信息，对所述当前特定引导信息进行校验；
[0009]根据校验后的所述当前特定引导信息，控制列车运行。
[0010]根据本专利技术的另一方面，提供了一种特定引导功能下的列车运行控制装置，包括：
[0011]信息获取模块，用于获取调度方发送的初始特定引导信息，以及从列控联锁一体化系统TIS中获取特定引导参考信息；
[0012]信息确定模块，用于根据所述初始特定引导信息，确定当前特定引导信息；
[0013]信息校验模块，用于根据所述当前特定引导信息相匹配的特定引导参考信息，对所述当前特定引导信息进行校验；
[0014]列车运行控制模块，用于根据校验后的所述当前特定引导信息，控制列车运行。
[0015]根据本专利技术的另一方面，提供了一种电子设备，包括：
[0016]一个或多个处理器；
[0017]存储器，用于存储一个或多个程序；
[0018]当一个或多个程序被一个或多个处理器执行，使得一个或多个处理器能够执行本
专利技术实施例所提供的任意一种特定引导功能下的列车运行控制方法。
[0019]根据本专利技术的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质存储有计算机指令，计算机指令用于使处理器执行时实现本专利技术实施例所提供的任意一种特定引导功能下的列车运行控制方法。
[0020]本专利技术实施例提供的特定引导功能下的列车运行控制方案，通过获取调度方发送的初始特定引导信息，以及从列控联锁一体化系统TIS中获取特定引导参考信息；根据初始特定引导信息，确定当前特定引导信息；根据当前特定引导信息相匹配的特定引导参考信息，对当前特定引导信息进行校验；根据校验后的当前特定引导信息，控制列车运行。上述方案，通过引入特定引导参考信息，对当前特定引导信息进行校验，实现了在考虑列控联锁一体化系统TIS发送的信息基础上，确定当前特定引导信息的准确性；同时，根据校验后的当前特定引导信息，控制列车运行，提高了列车运行的安全性。
[0021]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本专利技术实施例一提供的一种特定引导功能下的列车运行控制方法的流程图；
[0024]图2是本专利技术实施例二提供的一种特定引导功能下的列车运行控制方法的流程图；
[0025]图3A是本专利技术实施例三提供的一种信息获取流程图；
[0026]图3B是本专利技术实施例三提供的一种当前特定引导信息处理的流程图；
[0027]图3C是本专利技术实施例三提供的正线和侧线的示意图；
[0028]图4是本专利技术实施例四提供的一种特定引导功能下的列车运行控制装置的结构示意图；
[0029]图5是本专利技术实施例五提供的一种实现特定引导功能下的列车运行控制方法的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0030]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0031]实施例一
[0032]图1是本专利技术实施例一提供的一种特定引导功能下的列车运行控制方法的流程图，本实施例可适用于在特定引导功能下对列车运行进行控制的情况，该方法可以由特定引导功能下的列车运行控制装置来执行，该装置可采用软件和/或硬件的方式实现，并可配
置于承载特定引导功能下的列车运行控制功能的电子设备中，该电子设备可以是无线闭塞中心RBC。
[0033]参见图1所示的特定引导功能下的列车运行控制方法，包括：
[0034]S110、获取调度方发送的初始特定引导信息，以及从列控联锁一体化系统TIS中获取特定引导参考信息。
[0035]其中，调度方是指在调度中心工作的人员。初始特定引导信息是指调度方发送的列车运行线路上车站的基本信息。具体的，初始特定引导信息可以包括线路号和车站号。特定引导参考信息是指用于对当前特定引导信息进行校验的信息。
[0036]示例性的，在特定引导功能下，调度方将初始特定引导信息通过调度集中系统CTC，发送至临时限速服务器TSRS，临时限速服务器TSRS再将初始特定引导信息发送至无线闭塞中心RBC；无线闭塞中心RBC根据接收到的临时限速服务器TSRS发送的初始特定引导信息，生成当前特定引导信息，同时接收列控联锁一体化系统TIS发送的特定引导参考信息。
[0037]S120、根据初始特定引导信息，确定当前特定引导信息。
[0038]其中，当前特定引导信息是指一种由初始特定引导信息转换生成的信息。具体的，可以根据实际情况，从预先设定的信息中，选取需要的信息对初始特定引导信息进行扩充，得到当前特定引导信息。当前特定引导信息中可以包括道岔信息和进路状态信息。
[0039]示例性的，在特定引导功能下，无线闭塞中心RBC根据接收到的初始特定引导信息中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种特定引导功能下的列车运行控制方法，其特征在于，包括：获取调度方发送的初始特定引导信息，以及从列控联锁一体化系统TIS中获取特定引导参考信息；根据所述初始特定引导信息，确定当前特定引导信息；根据所述当前特定引导信息相匹配的特定引导参考信息，对所述当前特定引导信息进行校验；根据校验后的所述当前特定引导信息，控制列车运行。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当前特定引导信息中包括道岔信息，则所述根据所述当前特定引导信息相匹配的特定引导参考信息，对所述当前特定引导信息进行校验，包括：获取所述特定引导参考信息中的参考道岔信息，并根据所述参考道岔信息，对所述道岔信息进行校验。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述参考道岔信息，对所述道岔信息进行校验，包括：根据所述参考道岔信息中的参考道岔锁闭位置，对所述道岔信息中的道岔锁闭位置进行校验。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：若所述道岔锁闭位置与所述参考道岔锁闭位置相同，则校验通过；若所述道岔锁闭位置与所述参考道岔锁闭位置不同，则校验不通过。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述道岔锁闭位置与所述参考道岔锁闭位置不同，包括：所述道岔锁闭位置未知，或者，所述道岔锁闭位置与所述参考道岔锁闭位置相反。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当前特定引导信息中包括进路状态信息，则所述根据所述当前特定引导信息相匹配的特定引导参考信息，对所述当前特定...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄佳，刘木齐，杨韬，许春夜，李墨羽，齐杭宇，王振辉，崔硕，
申请(专利权)人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：