一种用于辅助动力装置的水、油集中排放结构制造方法及图纸

本发明专利技术涉及航空发动机辅助动力装置技术领域，具体公开了一种用于辅助动力装置的水、油集中排放结构，包括排水接口、排油接口、防逆吸阀和水、油集中排放接口,所述防逆吸阀的输入端与排水接口连通，所述防逆吸阀的输出端与水、油集中排放接口连通，所述排油接口与水、油集中排放接口连通。该排放结构防止低负压逆吸、排放流畅、结构简单、加工工艺简单、可靠实用，主要适用于中小型航空发动机辅助动力装置燃油、滑油和水排放，有效地解决了目前辅助动力装置排放结构装配性差、无法满足未来飞机减重要求、隐身要求。隐身要求。隐身要求。

【技术实现步骤摘要】
一种用于辅助动力装置的水、油集中排放结构


[0001]本专利技术涉及航空发动机辅助动力装置领域，具体是一种用于辅助动力装置的水、油集中排放结构。

技术介绍

[0002]排放结构是航空发动机辅助动力装置必不可少的功能结构。航空发动机辅助动力装置需向外排放燃油、滑油和水，需排放的燃油主要来自于燃调密封漏油和燃烧室内多余燃油，需排放的滑油主要来自于滑油密封漏油。辅助动力装置的排水主要为进气机匣内的水排放，由于某些飞机考虑隐身要求，进气口主要朝向飞机背面，辅助动力装置不工作时，雨水在进气机匣内聚集。现有的航空发动机辅助动力装置排放结构均将燃油、滑油和水分开通过单独接口排出飞机外部，虽然结构简单，便于加工，但造成了与飞机连接接口多，装配性差，排放口多，降低了飞机的隐身性能。随着飞机对隐身性能要求和装配性能要求的提高，现有方式已不再满足飞机要求。
[0003]现有辅助动力装置排放结构设计成燃油、滑油、水分开排放的方式(如图1)，增加了接口数量，降低了产品在飞机上的装配性；增加了飞机排放管路，降低了排放管路的利用率，增加了飞机重量；增加了飞机向外的排本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于辅助动力装置的水、油集中排放结构，其特征在于，包括排水接口(1)、排油接口(2)、防逆吸阀(3)和水、油集中排放接口(4),所述防逆吸阀(3)的输入端与排水接口(1)连通，所述防逆吸阀(3)的输出端与水、油集中排放接口(4)连通，所述排油接口(2)与水、油集中排放接口(4)连通。2.根据权利要求1所述的一种用于辅助动力装置的水、油集中排放结构，其特征在于，所述防逆吸阀(3)包括阀体(31)、阀芯(32)和档销(33)，所述阀体(31)具有通道(310)，所述通道(310)的一端设有阀口(311)，阀口(311)与排水接口(1)连通，所述阀芯(32)可滑动连接在通道(310)内，且可用于封堵阀口(311)，所述档销(33)设置在通道(310)的另一端，用于将阀芯(32)限定在通道(310)内，所述通道(310)的另一端与水、油集中排放接口(4)连通。3.根据权利要求2所述的一种用于辅助动力装置的水、油集中排放结构，其特征在于，所述防逆吸阀(3)还包括集成件(34)，所述阀体(31)可拆卸连接在集成件(34)内。4.根据权利要求2所述的一种用于辅助动力装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋毅，尹星研，黄文博，喻雷，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：