一种非接触式制动装置、制动系统以及风力发电机组制造方法及图纸

本申请提供了一种非接触式制动装置、制动系统以及风力发电机组，解决了现有技术中风轮锁紧机构在风轮长时间停机后经常会出现锁紧销卡死现象的技术问题。本申请提供的一种非接触式制动装置，当风轮需要制动(即锁紧)时，对第一线圈和第二线圈通电，第一线圈以及第二线圈在通电的作用下产生排斥力，由于第二线圈设置在相邻两个第一线圈之间，因此，风轮无论顺时针旋转还是逆时针旋转，均会由于第一线圈与第二线圈之间的排斥力，而无法旋转，因此起到了对风轮的制动的作用。当风轮需要解锁时，只需要断开第一线圈和第二线圈的通电即可。需要断开第一线圈和第二线圈的通电即可。需要断开第一线圈和第二线圈的通电即可。

【技术实现步骤摘要】
一种非接触式制动装置、制动系统以及风力发电机组


[0001]本申请涉及风轮制动
，具体涉及一种非接触式制动装置、制动系统以及风力发电机组。

技术介绍

[0002]风力发电机组是将风能转化为电能的装置，风能是一种安全可靠的绿色能源，不同的风力发电机组对风速有一定的范围要求，在风力发电机组正常运行过程中，当风速高于或低于设计范围时需要紧急停机制动，当风力发电机组出现故障需要检修时，也需要先进行停机。
[0003]当风力发电机组停机时，风轮可能依然会旋转，为了防止风轮旋转，因此，会设置风轮制动或者锁定系统，用以制动和/或锁定风轮。目前风力发电机组的风轮制动系统均为在风轮端采用销、孔配合式机械制动结构。但是该型式装置在风轮长时间停机后经常会出现锁紧销卡死现象，且风轮锁紧时存在对中繁琐的问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请提供了一种非接触式制动装置、制动系统以及风力发电机组，解决了现有技术中风轮锁紧机构在风轮长时间停机后经常会出现锁紧销卡死现象的技术问题。
[0005]作为本申请的第一方面，本申请提供了一种非接触式制动装置，适用于风轮，包括：制动底座；设置在所述制动底座内的制动轴；设置在所述制动轴上的多个第一线圈；以及设置在所述制动底座内的多个第二线圈；其中，第二线圈设置在相邻两个所述第一线圈之间；且所述第一线圈和第二线圈的线圈缠绕方向相同。
[0006]在一种可能的实现方式中，所述第二线圈在所述制动轴的周面上的投影的边界、与相邻两个所述第一线圈在所述制动轴的周面上的投影的边界接触。
[0007]在一种可能的实现方式中，所述制动底座包括：第一制动底座；以及
[0008]与所述第一制动底座可拆卸连接的第二制动底座。
[0009]在一种可能的实现方式中，多个所述第一线圈沿所述制动轴周向均匀分布。
[0010]在一种可能的实现方式中，多个所述第二线圈沿所述制动底座内侧面均匀分布。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述第一线圈的数量与所述第二线圈的数量相等。
[0012]在一种可能的实现方式中，第一线圈的数量以及第二线圈的数量均为偶数。
[0013]作为本申请的第二方面，本申请提供了一种非接触式制动系统，包括：
[0014]上述所述的非接触式制动装置；电源；开关，所述开关的一端与所述电源电连接，所述开关的另一端分别与所述第一线圈以及所述第二线圈的通电端连接；检测装置，所述检测装置配置为检测所述非接触式制动装置是否需要工作；以及制动控制器；其中，所述制动控制器分别与所述检测装置以及所述开关的控制端通信连接，所述制动控制器配置为：根据所述检测装置传输的非接触式制动装置是否工作的信号时，生成控制信号，所述控制
信号用于控制第一线圈以及第二线圈是否均通电。
[0015]在一种可能的实现方式中，所述制动底座包括：第一制动底座；与所述第一制动底座可拆卸连接的第二制动底座；所述检测装置用于检测所述第一制动底座与所述第二制动底座是否实现连接；其中，所述制动控制器配置为：根据所述检测装置传输的所述第一制动底座与所述第二制动底座是否实现连接的信号，生成所述控制信号。
[0016]作为本申请的第三方面，本申请还提供了一种风力发电机组，包括：上述所述的非接触式制动系统。
[0017]本申请提供了一种非接触式制动装置，当风轮需要制动(即锁紧)时，对第一线圈和第二线圈通电，第一线圈以及第二线圈在通电的作用下产生磁力。由于第一线圈和第二线圈的缠绕方向相同，因此，第一线圈和第二线圈之间产生排斥力，由于第二线圈设置在相邻两个第一线圈之间，因此，风轮无论顺时针旋转还是逆时针旋转，均会由于第一线圈与第二线圈之间的排斥力，而无法旋转，因此起到了对风轮的制动的作用。当风轮需要解锁时，只需要断开第一线圈和第二线圈的通电即可，由于不通电，第一线圈以及第二线圈之间也不会出现排斥力，因此，风轮无论是顺时针旋转还是逆时针旋转，均能实现旋转。因此，本申请中的非接触式制动装置的制动原理为线圈之间的排斥力，制动装置之间并没有机械结构上的连接关系，不需要机械连接过程中的对中过程，也不会出现锁紧销卡死、无法正常解锁的现象。
附图说明
[0018]通过结合附图对本申请实施例进行更详细的描述，本申请的上述以及其他目标、特征和优势将变得更加明显。附图用来提供对本申请实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请实施例一起用于解释本申请，并不构成对本申请的限制。在附图中，相同的参考标号通常代表相同部件或步骤。
[0019]图1所示为本申请一实施例提供的一种非接触式制动装置的结构示意图；
[0020]图2所示为本申请另一实施例提供的一种非接触式制动装置的结构示意图；
[0021]图3所示为本申请一实施例提供的一种非接触式制动装置中的第一线圈以及第二线圈的分布方式图；
[0022]图4所示为本申请一实施例提供的一种非接触式制动装置中的第一线圈以及第二线圈的分布方式图；
[0023]图5所示为本申请一实施例提供的一种非接触式制动装置中的第一线圈以及第二线圈的分布方式图；
[0024]图6所示为本申请一实施例提供的一种非接触式制动装置中的第一线圈以及第二线圈的分布方式图；
[0025]图7所示为本申请一实施例提供的一种非接触式制动系统的工作原理图；
[0026]图8所示为本申请一实施例提供的电子设备的工作原理图。
[0027]附图标记：
[0028]10
‑
制动底座；13
‑
第一线圈；12
‑
制动轴；11
‑
第二线圈；14
‑
第一投影，15
‑
第二投影，16
‑
第三投影；101
‑
第一制动底座；102
‑
第二制动底座；1
‑
非接触式制动装置；20
‑
电源；K
‑
开关；30
‑
检测装置；40
‑
制动控制器。
具体实施方式
[0029]本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。本申请实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、顶、底
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0030]另外，在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种非接触式制动装置，适用于风轮，其特征在于，包括：制动底座(10)；设置在所述制动底座(10)内的制动轴(12)；设置在所述制动轴(12)上的多个第一线圈(13)；以及设置在所述制动底座(10)内的多个第二线圈(11)；其中，第二线圈(11)设置在相邻两个所述第一线圈(13)之间；且所述第一线圈(13)和第二线圈(11)的线圈缠绕方向相同。2.根据权利要求1所述的非接触式制动装置，其特征在于，所述第二线圈(11)在所述制动轴(12)的周面上的投影的边界、与相邻两个所述第一线圈(13)在所述制动轴(12)的周面上的投影的边界接触但不重叠。3.根据权利要求1所述的非接触式制动装置，其特征在于，所述制动底座(10)包括：第一制动底座(101)；以及与所述第一制动底座(101)可拆卸连接的第二制动底座(102)。4.根据权利要求1所述的非接触式制动装置，其特征在于，多个所述第一线圈(13)沿所述制动轴(12)周向均匀分布。5.根据权利要求1所述的非接触式制动装置，其特征在于，多个所述第二线圈(11)沿所述制动底座(10)内侧面均匀分布。6.根据权利要求1所述的非接触式制动装置，其特征在于，所述第一线圈(13)的数量与所述第二线圈(11)的数量相等。7.根据权利要求6所述的非接触式制动装置，其特征在于，第一线圈(13)的数量以及第二线圈(11)的数量均为偶数...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文超，张芹，武胜飞，
申请(专利权)人：三一重能股份有限公司，
类型：发明
国别省市：