电控驻车系统的失效管理方法技术方案

本发明专利技术公开了一种电控驻车系统的失效管理方法，包括：对电控驻车系统的失效故障进行分类，分为电气故障、传感器故障、失败故障和非期望故障；对每种失效故障进行失效模式与效应分析，根据失效模式与效应分析确定每种失效故障对应的后处理措施；其中，电气故障的后处理措施包括不再进行驻车控制；传感器故障的后处理措施包括不再进行驻车控制或开环进行驻车控制；失败故障的后处理措施包括进行驻车控制；非期望故障的后处理措施包括进行驻车控制；其中，驻车控制为进入驻车制动控制或释放驻车制动控制。提供的电控驻车系统的失效管理办法，在保证车辆安全的基础上提高了失效模式下的可用性，优化了车辆在可用性和安全性上的综合表现。综合表现。综合表现。

【技术实现步骤摘要】
电控驻车系统的失效管理方法


[0001]本专利技术涉及车辆电控驻车控制方法
，尤其涉及一种电控驻车系统的失效管理方法。

技术介绍

[0002]电控驻车系统取代了传统的机械拉锁式的驻车机构设计，其故障诊断和后处理对保障乘员安全非常重要。如果不能有效诊断和后处理，就有可能造成车辆动力总成控制与驾驶员实际意图不符，严重时可能发生险情，影响到乘员安全；而且在发现故障后需要禁止车辆部分功能以保证安全，但在有些工况下可能发生由于禁止过多功能影响到车辆的可用性。
[0003]目前电控驻车系统失效的管理方法存在以下问题，失效等级划分和后处理定义不够详细，对不同程度的故障采用单一后处理，而为了保证所有失效模式下的安全性，通常使用最为严格的后处理方法，影响故障较轻时的车辆可用性。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于解决现有技术中电控驻车系统失效的管理方法可能影响车辆可用性的问题。提供一种电控驻车系统的失效管理办法，在保证车辆安全的基础上提高了失效模式下的可用性，优化了车辆在可用性和安全性上的综合表现。<br/>[0005]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电控驻车系统的失效管理方法，其特征在于，所述失效管理方法包括：对所述电控驻车系统的失效故障进行分类，分为电气故障、传感器故障、失败故障和非期望故障；对每种所述失效故障进行失效模式与效应分析，根据失效模式与效应分析确定每种所述失效故障对应的后处理措施；其中，所述电气故障的所述后处理措施包括不再进行驻车控制；所述传感器故障的所述后处理措施包括不再进行所述驻车控制或开环进行所述驻车控制；所述失败故障的所述后处理措施包括进行所述驻车控制；所述非期望故障的所述后处理措施包括进行所述驻车控制；其中，所述驻车控制为进入驻车制动控制或释放驻车制动控制。2.如权利要求1所述的电控驻车系统的失效管理方法，其特征在于，所述电气故障包括进入驻车制动电气故障、释放驻车制动电气故障；所述失败故障包括进入驻车制动失败故障、释放驻车制动失败故障；所述非期望故障包括非期望进入驻车制动故障、非期望释放驻车制动故障。3.如权利要求2所述的电控驻车系统的失效管理方法，其特征在于，所述失效管理方法还包括：对每种所述失效故障进行失效模式与效应分析，根据失效模式与效应分析对发生所述失效故障时车辆的换挡手柄的状态进行分类，所述换挡手柄的状态包括：第一状态：所述换挡手柄切换到驻车挡，对应的所述失效故障包括所述进入驻车制动电气故障、所述释放驻车制动电气故障、所述传感器故障、所述进入驻车制动失败故障；其中，当发生所述进入驻车制动电气故障、所述释放驻车制动电气故障或所述传感器故障时，所述后处理措施包括不再进行进入驻车制动控制；当发生所述进入驻车制动失败故障时，所述后处理措施包括进行所述进入驻车制动控制；第二状态：所述换挡手柄维持在驻车挡，对应的所述失效故障包括所述非期望释放驻车制动故障，所述后处理措施包括进行所述进入驻车制动控制；第三状态：所述换挡手柄切换到非驻车挡，对应的所述失效故障包括所述释放驻车制动电气故障、所述传感器故障、所述释放驻车制动失败故障；其中，当发生所述释放驻车制动电气故障时，所述后处理措施包括不再进行所述释放驻车制动控制；当发生所述传感器故障时，所述后处理措施包括开环进行所述释放驻车制动控制；当发生所述释放驻车制动失败故障时，所述后处理措施包括进行所述释放驻车制动控制；第四状态：所述换挡手柄维持在非驻车挡，对应的所述失效故障包括所述非期望进入驻车制动故障，所述后处理措施包括进行所述释放驻车制动控制。4.如权利要求3所述的电控驻车系统的失效管理方法，其特征在于，当发生所述进入驻车制动失败故障时，进行所述进入驻车制动控制步骤包括：采集驻车控制信息及驻车控制状态信息，判断进入驻车制动成功或失败...

【专利技术属性】
技术研发人员：周海君，裴玲，虞璐伊，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：