减少源自柴油燃料和燃料油燃烧的排放物中的微粒物质的添加剂以及含有该添加剂的燃料组合物制造技术

本发明专利技术涉及用于燃料(诸如柴油燃料和燃料油)的添加剂，所述柴油燃料和燃料油分别用于各种类型的柴油发动机和锅炉，所述添加剂包含合适比率的金属氧化催化剂、有机硝酸酯和分散剂，能够提高燃烧效率，从而减少微粒物质形成和降低燃料消耗。和降低燃料消耗。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】减少源自柴油燃料和燃料油燃烧的排放物中的微粒物质的添加剂以及含有该添加剂的燃料组合物


[0001]本专利技术涉及一种用于燃料(诸如柴油燃料和燃料油)的添加剂，所述柴油燃料和燃料油分别用于民用和工业目的的柴油发动机和锅炉，所述添加剂可用于减少微粒排放以及减少燃料消耗。

技术介绍

[0002]柴油燃料和燃料油是广泛用于从汽车到民用或工业加热的各个领域的燃料。
[0003]为了简单起见，在下文中，将仅提及柴油燃料在内燃机(柴油循环发动机)中的使用，然而，应当理解，讲述的内容同样可以延伸至燃烧过程产生排放物的柴油燃料和燃料油的任何使用。
[0004]近年来，替代性内燃机的技术发展与确保日益合理地使用自然能源的同时限制由其开采所造成的环境污染的效应的迫切需求密切相关。这需要引入对发动机的实质性技术改进，从而以不同的方式影响火花点火式发动机(即，汽油发动机)和压缩点火式发动机(即，柴油发动机)。因此，相对的技术创新，尽管产生于同样的需求，却遵循着完全不同的路径。
[0005]解决这些问题的不同方式源于与柴油发动机相比汽油发动机中燃烧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于柴油燃料和燃料油的添加剂，所述添加剂包含：A)相对于组分A)、B)和C)的总和，按重量计，2％至12％的氧化催化剂，所述氧化催化剂包含至少一种铁盐和至少一种铈盐的盐混合物；B)相对于组分A)、B)和C)的总和，按重量计，82％至92％的至少一种有机硝酸酯；和C)相对于组分A)、B)和C)的总和，按重量计，6％至16％的至少一种分散剂。2.根据权利要求1所述的添加剂，其中所述至少一种铁盐和所述至少一种铈盐是酸的盐，所述酸选自以下项组成的组：(I)R
‑
COOH，其中R是直链或支链、饱和或不饱和的C7‑
C
17
脂族基团或是C5‑
C
12
脂环族基团，和其中R
’
是H或直链或支链、饱和或不饱和的C1‑
C
12
脂族基团，并且n是1至5的整数。3.根据权利要求1或2所述的添加剂，其中所述铁盐是式(I)的酸，其中R是直链饱和C
17
脂族基团，所述铈盐是式(II)的酸，其中R
’
是直链饱和C
12
脂族基团，并且n是等于1的整数。4.根据权利要求1至3中任一项所述的添加剂，其中所述氧化催化剂A)中金属的含量，以金属铁和铈相对于所述催化剂的总重量的重量百分比表示，为0.1％至1.2％的铈和0.1％至1.2％的铁。5.根据权利要求4所述的添加剂，其中所述氧化催化剂A)中金属的含量，以金属铁和铈相对于所述催化剂的总重量的重量百分比表示，为0.3％至1％的铈和0.3％至1％的铁。6.根据权利要求1至5中任一项所述的添加剂，其中在所述氧化催化剂A)中，铈与铁之间的重量比为0.8至1.2。7.根据权利要求1至6中任一项所述的添加剂，其中所述有机硝酸酯B)选自由硝酸戊酯、硝酸异戊酯、硝酸异辛酯、或其二元或三元混合物组成的组。8.根据权利要求7所述的添加剂，其中所述有机硝酸酯B)是硝酸异辛酯。9.根据权利要求1至8中任一项所述的添加剂，其中所述分散剂C)选自烷基胺、烷基酰胺、烷基芳基胺、...

【专利技术属性】
技术研发人员：C，
申请(专利权)人：佩德拉齐尼化学有限公司，
类型：发明
国别省市：