本实用新型专利技术公开了一种能识别装配到位的连接装置，用于夹紧并连通插入的管件，包括壳体，在所述壳体内设有插接管件且相互连通的上插孔和下插孔，在两个所述插孔内均设有锁止器支撑柱，在所述锁止器支撑柱的顶部设有锁止器，在该锁止器支撑柱的外侧弹性设置有校验支撑柱，在所述校验支撑柱的上端卡接有与旋钮弹性套接的校验旋钮，所述旋钮与对应端的插孔螺接连接，并挤压锁止器夹紧管件。本实用新型专利技术设置校验支撑柱限位锁止器支撑柱，并用校验旋钮卡接限位校验支撑柱，设置旋钮螺接并挤压锁止器，实现管件插入到位才能实现螺接旋钮并锁紧的目的，结构简单紧凑，操作便捷。操作便捷。操作便捷。
【技术实现步骤摘要】
一种能识别装配到位的连接装置
[0001]本技术涉及汽车管路连接
，特别涉及一种能识别装配到位的连接装置。
技术介绍
[0002]目前，汽车管路系统为实现两根管件之间的连通连接，通常采用阳插头并在阳插头上设置快插阴接接头转换连接，这样增加零件数量不但增加成本，而且降低生产效率。目前虽然已有可以直接连接两根管材的连接装置，但不能确认管件的插入端是否安装到位，会因安装不到位而导致车用流体介质泄漏的风险，提高了用车成本，并降低了行车的安全性。
技术实现思路
[0003]针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是：提供一种既能实现快速装夹，又能便于识别装夹状态的能识别装配到位的连接装置。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种能识别装配到位的连接装置，用于夹紧并连通插入的管件，包括壳体，在所述壳体内设有插接管件且相互连通的上插孔和下插孔，在两个所述插孔内均设有锁止器支撑柱，在所述锁止器支撑柱的顶部设有锁止器，在该锁止器支撑柱的外侧弹性设置有校验支撑柱，在所述校验支撑柱的上端卡接有与旋钮弹性套接的校验旋钮，所述旋钮与对应端的插孔螺接连接，并挤压锁止器夹紧管件。
[0005]采用上述结构，只需要把需要连通的两个管件分别插入上插孔和下插孔内，由管件顶住对应端的校验支撑柱向内移动到插孔的底部，此时，卡接的校验支撑柱与校验旋钮之间分离，再螺接旋紧旋钮并使旋钮向插孔内移动，旋钮伸入插孔的一端抵接挤压锁止器，并使锁止器变形收缩且贴合夹紧管材，在旋钮螺接铆紧时，以达到锁紧定位管材的目的；拆取时，扭动旋钮旋出并离开被挤压的锁止器，锁止器逐渐松开管件的外侧壁，在弹性力作用下还带动校验旋钮移出并旋松解锁，在旋松后，校验支撑柱在弹性力作用下弹出，在管件外移的同时，校验旋钮与校验支撑柱恢复卡接连接状态，此时，校验支撑柱和校验旋钮同时转动或移动，即使旋紧旋钮，旋钮沿螺旋方向横向移动，在弹性力作用下，校验支撑柱和校验旋钮同时也横向移动，并带动锁止器同步移动，旋钮不能抵接挤压锁止器，无法实现旋松也不能实现旋紧，管件的插入端始终处于未锁紧状态，由此即可判断插入管件的装配状态，即管件插入到位才能实现螺接旋钮并锁紧的目的，结构简单紧凑，操作便捷。
[0006]为了便于安装锁止器支撑柱，简化结构，作为优选，所述上插孔和下插孔均为台阶孔，两个所述插孔之间连通设有连接孔，所述台阶孔的孔底设有第一插槽以及与第一插槽连通且对称设置的两个第二插槽，该台阶孔的大孔孔口处设有一段螺纹；所述锁止器支撑柱为中空结构，在该锁止器支撑柱的一端对称设有两个延伸块，两个所述延伸块伸入第一插槽中，以便在水平方向限位锁止器支撑柱。
[0007]为了便于限位安装锁止器支撑柱和校验支撑柱，作为优选，所述校验支撑柱的中部设有通孔，在所述通孔的一端设有挡板，在所述挡板的中部设有出液孔，在该挡板上对应延伸块的位置处设有导向孔，所述延伸段穿设过导向孔并伸入第一插槽中。
[0008]为了简化安装结构，在所述校验支撑柱外侧壁套设有第一弹簧，该校验支撑柱外侧壁的一端对称设有两个斜块，另一端对应第二插槽的位置处均设有凸台，使用时，延伸块伸入第一插槽中，凸台伸入第二插槽中，且所述第一弹簧的上端面与斜块的下端面抵接，第一弹簧的下端面与台阶孔的孔底抵接。
[0009]为了避免转动阻滞，作为优选，两个所述斜块均沿校验支撑柱的外周面绕设，每个该斜块上端面的同一侧均设有一段斜面。
[0010]为了便于装配限位，作为优选，所述校验旋钮包括设有中心孔的环形凸台，在所述环形凸台的上端对称设有定位块，下端对应两个斜块之间的间隙位置处设有限位块，所述限位块的宽度尺寸与两个斜块之间的间隙尺寸相适配；在所述插孔内对应环形凸台的位置处设有台阶面，所述台阶面的上端面与环形凸台的下端面抵接限位。
[0011]为了简化结构并便于安装，作为优选，在所述旋钮上设有盖板，该旋钮的中部设有供管件穿设的连通孔，该旋钮的下端设有凸块，在所述凸块上设有开口向下的环槽，在所述环槽的内侧壁对应定位块的位置处连通设有定位槽；安装时，所述定位块插入定位槽中，且在所述定位块的外壁套设第二弹簧，所述第二弹簧的一端与环槽的槽底抵接，另一端与环形凸台的上端面抵接。
[0012]为了便于安装并夹紧锁止器，作为优选，在所述旋钮的外侧壁上对应定位槽的位置处冒出设有两个对称设置的延伸段，所述连通孔邻近锁止器一端的孔口内壁为内小外大的锥面结构；所述锁止器的中部设有供管件穿设的定向孔，该锁止器一端的外侧壁设有过渡斜面，该锁止器的一侧设有开口，安装时，所述延伸段伸入挤压校验支撑柱对应端的端面，旋钮的外壁与校验支撑柱中部通孔的孔壁贴合，锥面结构贴合抵接过渡斜面并挤压锁止器，开口的宽度收缩变小，并使定向孔的内壁与管件的外壁抵紧固定。
[0013]为了保证密封性，作为优选，在所述凸块的外壁设有与插孔螺接的螺纹段，在该凸块的外侧壁上对应螺纹段的根部位置处设有嵌设第一密封圈的限位槽，在所述壳体的插孔孔口内壁对应第一密封圈的位置处设有让位斜面。
[0014]为了保证双层密封性，作为优选，在所述连通孔一端的孔壁上设有嵌槽，在该嵌槽内设有第二密封圈。
[0015]有益效果：本技术设置校验支撑柱限位锁止器支撑柱，并用校验旋钮卡接限位校验支撑柱，设置旋钮螺接并挤压锁止器，实现管件插入到位才能实现螺接旋钮并锁紧的目的，结构简单紧凑，操作便捷。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0017]图1为本技术的立体结构示意图。
[0018]图2本技术的结构爆炸图。
[0019]图3为壳体的结构示意图。
[0020]图4为图3的俯视图。
[0021]图5为旋钮的立体结构示意图。
[0022]图6为旋钮的结构剖视图。
[0023]图7为图6的仰视图。
[0024]图8为校验支撑柱的立结构示意图。
[0025]图9为图8的俯视图。
[0026]图10为校验旋钮的立体结构示意图。
[0027]图11为图10的仰视图。
[0028]图12为锁止器支撑座的立体结构示意图。
[0029]图13为锁止器的立体结构示意图。
[0030]图14为锁止器的结构剖视图。
[0031]图15为本技术的使用状态图。
[0032]附图中各标号的含义为：
[0033]壳体
‑
1；连接孔
‑
10；上插孔
‑
11；下插孔
‑
12；第一插槽
‑
13；第二插槽
‑
14；让位斜面
‑
15；
[0034]旋钮
‑
2；盖板
‑
20；；连通孔
‑
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种能识别装配到位的连接装置，用于夹紧并连通插入的管件，其特征在于：包括壳体(1)，在所述壳体(1)内设有插接管件且相互连通的上插孔(11)和下插孔(12)，在两个所述插孔内均设有锁止器支撑柱(6)，在所述锁止器支撑柱(6)的顶部设有锁止器(7)，在该锁止器支撑柱(6)的外侧弹性设置有校验支撑柱(4)，在所述校验支撑柱(4)的上端卡接有与旋钮(2)弹性套接的校验旋钮(5)，所述旋钮(2)与对应端的插孔螺接连接，并挤压锁止器(7)夹紧管件。2.如权利要求1所述的一种能识别装配到位的连接装置，其特征在于：所述上插孔(11)和下插孔(12)均为台阶孔，两个所述插孔之间连通设有连接孔(10)，所述台阶孔的孔底设有第一插槽(13)以及与第一插槽(13)连通且对称设置的两个第二插槽(14)，该台阶孔的大孔孔口处设有一段螺纹；所述锁止器支撑柱(6)为中空结构，在该锁止器支撑柱(6)的一端对称设有两个延伸块(61)，两个所述延伸块(61)伸入第一插槽(13)中，以便在水平方向限位锁止器支撑柱(6)。3.如权利要求2所述的一种能识别装配到位的连接装置，其特征在于：所述校验支撑柱(4)的中部设有通孔，在所述通孔的一端设有挡板(41)，在所述挡板(41)的中部设有出液孔(40)，在该挡板(41)上对应延伸块(61)的位置处设有导向孔(42)，所述延伸块(61)穿设过导向孔(42)并伸入第一插槽(13)中。4.如权利要求3所述的一种能识别装配到位的连接装置，其特征在于：在所述校验支撑柱(4)外侧壁套设有第一弹簧(91)，该校验支撑柱(4)外侧壁的一端对称设有两个斜块(43)，另一端对应第二插槽(14)的位置处均设有凸台(44)，使用时，延伸块(61)伸入第一插槽(13)中，凸台(44)伸入第二插槽(14)中，且所述第一弹簧(91)的上端面与斜块(43)的下端面抵接，第一弹簧(91)的下端面与台阶孔的孔底抵接。5.如权利要求4所述的一种能识别装配到位的连接装置，其特征在于：两个所述斜块(43)均沿校验支撑柱(4)的外周面绕设，每个该斜块(43)上端面的同一侧均设有一段斜面(431)。6.如权利要求4所述的一种能识别装配到位的连接装置，其特征在于：所述校验旋钮(...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐明，曹树林，李旭阳，韩宗俊，
申请(专利权)人：重庆溯联汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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