在得到将第一组件(A1)和第一密封构件(7A)组合而成的第二组件(A2)的第二工序(P2)中，首先，在第一组件(A1)中，利用第一支承件(23)从下方侧支承外圈(2)及第一滚柱盒(9A)，并且利用第二支承件(24)从下方侧支承轮毂圈(4)，接着，追随使轮毂圈(4)从第一组件(A1)分离而使第二支承件(24)上升移动，由此将设置于第二支承件(24)的滚子支承面(Sd)导入到第一滚柱盒(9A)的径向内侧。然后，在将第一密封构件(7A)装配于外圈(2)后，追随将轮毂圈(4)的筒部(4a)再次插入外圈(2)的内周而使第二支承件(24)下降移动，由此一边将滚子支承面(Sd)排出到第一滚柱盒(9A)的下侧，一边将第一内侧轨道面(4c)导入到第一滚柱盒(9A)的径向内侧。面(4c)导入到第一滚柱盒(9A)的径向内侧。面(4c)导入到第一滚柱盒(9A)的径向内侧。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮毂轴承的组装方法及组装装置
[0001]本专利技术涉及在机动车等车辆中将车轮支承为相对于车身旋转自如的轮毂轴承的组装方法及组装装置。
技术介绍
[0002]对于轮毂轴承，有组合使用双列滚动轴承的第一代、在滚动轴承的外圈一体地设置车身安装凸缘的第二代、以及在具有车轮安装凸缘的轮毂圈的外周面形成内侧轨道面(两个内侧轨道面中的一方，车轮安装凸缘侧的内侧轨道面)的第三代等。对于轮毂轴承的轴承部，一般采用负载容量大且能够承受径向载荷及轴向载荷双方的轴承、例如双列球轴承、双列圆锥滚子轴承。
[0003]例如，在日本特开2000
‑
65049号公报(专利文献1)的图1中，记载了在轴承部采用了双列圆锥滚子轴承的第三代轮毂轴承。即，该轮毂轴承具备一体地具有筒部及凸缘(车轮安装凸缘)的轮毂圈、装配于轮毂圈的筒部的外周面的内圈、以及一体地具有车身安装凸缘的外圈。形成于外圈的内周面的圆锥面状的第一外侧轨道面及第二外侧轨道面分别与形成于轮毂圈的外周面的第一内侧轨道面及形成于内圈的外周面的第二内侧轨道面对置，在这些轨道面之间多个圆锥滚子被配置为转动自如。另外，该轮毂轴承还具备：第一保持器，其保持配置在第一外侧轨道面与第一内侧轨道面之间(划分的第一轨道)的多个圆锥滚子；第二保持器，其保持配置在第二外侧轨道面与第二内侧轨道面之间(划分的第二轨道)的多个圆锥滚子；以及第一密封构件及第二密封构件，它们分别对外圈的一端开口及另一端开口进行密封。
[0004]具有以上结构的第三代轮毂轴承在轮毂圈上一体地设置有车轮安装凸缘，并且鉴于直接形成两个内侧轨道面中的一方(第一内侧轨道面)的关系，与第一代轮毂轴承、第二代轮毂轴承相比，部件个数少，有利于降低成本。但是，被认为有利于降低成本的上述结构成为组装性降低等产生其他问题的主要原因(例如，参照下述的专利文献2)。
[0005]即，在第三代轮毂轴承的轮毂圈中，由于车轮安装凸缘和第一内侧轨道面在轴向上相邻配置，因此在将轮毂圈的筒部插入外圈的内周之后(将轮毂圈和外圈组合后)，实质上不可能装配配置于凸缘侧的第一密封构件。因此，在该情况下，采用如下组装顺序：首先，将由配置于第一轨道的多个圆锥滚子及保持它们的第一保持器构成的滚柱盒装配于外圈的第一外侧轨道面后，将第一密封构件装配于外圈的轴向一侧的端部，然后，将轮毂圈的筒部插入外圈的内周。但是，若采用这样的组装顺序，则在轮毂圈的筒部向外圈内周的插入进行到某种程度之前，会产生圆锥滚子从第一保持器的脱落(圆锥滚子向径向内侧的移动)，组装作业需要大量的劳力。为了解决该问题，在专利文献1中，对第一保持器采用了具有能够与圆锥滚子在径向上卡合的结构的专用品，但这样的专用保持器与广泛流通的一般的保持器(通用保持器)相比昂贵，因此通过采用具有上述结构的轮毂圈而得到的成本降低效果减弱。
[0006]因此，在专利文献2中提出了如下组装方法：制作从径向内侧支承外圈、滚柱盒、第
一密封构件及滚柱盒所包含的多个圆锥滚子的保持环的组合品(组件)，然后，一边利用轮毂圈将保持环向轴向外侧推出，一边将轮毂圈相对于上述组件组合。
[0007]在先技术文献
[0008]专利文献
[0009]专利文献1：日本特开2000
‑
65049号公报
[0010]专利文献2：日本专利第4513295号公报
技术实现思路
[0011]专利技术要解决的课题
[0012]根据专利文献2所记载的轮毂轴承的组装方法，即使对第一保持器采用了通用保持器的情况下，也能够防止在组装时圆锥滚子从第一保持器脱落。但是，在这样的组装方法中，需要精度良好地制作作为与轮毂轴承的构成构件不同的构件的保持环，并且将该保持环精度良好地组装到上述组件内，因此需要劳力和成本。另外，需要追加设置用于回收伴随将上述组件和轮毂圈组合而脱落的保持环的回收机构，因此不可避免地导致组装装置的复杂化及大型化、以及伴随于此的高成本化。因此，作为第三代轮毂轴承的成本降低对策是不充分的，存在改善的余地。
[0013]鉴于上述实际情况，本专利技术的目的在于提供一种能够有助于所谓的第三代轮毂轴承的成本降低的技术方案。
[0014]用于解决课题的方案
[0015]为了实现上述的目的而完成的本专利技术涉及一种轮毂轴承的组装方法，所述轮毂轴承具备：外圈，其在内周面形成有第一外侧轨道面及第二外侧轨道面；内圈，其在外周面形成有与第二外侧轨道面对置的第二内侧轨道面；轮毂圈，其一体地具有筒部及凸缘，所述筒部在外周面形成有与第一外侧轨道面对置的第一内侧轨道面，所述凸缘配置于第一内侧轨道面的轴向一侧；滚柱盒(roller cassette)，其由夹设于第一外侧轨道面与第一内侧轨道面之间的多个圆锥滚子、以及将多个圆锥滚子在周向上以规定间隔保持的保持器构成；以及密封构件，其对外圈的轴向一侧的端部开口进行密封，所述轮毂轴承的组装方法的特征在于，所述轮毂轴承的组装方法包括：第一工序，在该第一工序中，得到将外圈、轮毂圈及滚柱盒组合而成的第一组件(assembly)；以及第二工序，在该第二工序中，得到将第一组件及密封构件组合而成的第二组件，在该第二工序中，
[0016](1)利用第一支承件从下方侧支承在轮毂圈的凸缘下方配置有外圈的纵向姿态的第一组件中的外圈及滚柱盒，并且利用在与第一支承件的分离被限制的状态下能够相对于第一支承件相对地升降的第二支承件从下方侧支承纵向姿态的第一组件中的轮毂圈的筒部，接着，
[0017](2)通过追随使轮毂圈从纵向姿态的第一组件分离而使第二支承件相对于第一支承件相对地上升移动，由此将设置于第二支承件的圆筒状的滚子支承面导入到滚柱盒的径向内侧，然后，
[0018](3)在将密封构件装配于外圈后，追随将轮毂圈的筒部再次插入外圈的内周而使第二支承件相对于第一支承件相对地下降移动，由此一边将滚子支承面排出到滚柱盒的下侧，一边将第一内侧轨道面导入到滚柱盒的径向内侧。
[0019]根据本专利技术的轮毂轴承(第三代轮毂轴承)的组装方法，即使在作为保持器不采用专利文献1所记载的专用保持器、而采用具有图2及图3所示的结构的通用保持器8的情况下，在结构上，在直到制作实质上不存在圆锥滚子向保持器的径向内侧脱落的可能性的第二组件为止的期间，能够在防止圆锥滚子从保持器脱落的同时实施轮毂轴承的组装作业。
[0020]具体来说，首先，在得到将外圈、轮毂圈及滚柱盒组合而成的第一组件的第一工序中，能够通过配置于滚柱盒的径向内侧的轮毂圈的筒部外周面(形成的第一内侧轨道面)来防止圆锥滚子的脱落。另外，在第二工序的上述(1)的作业阶段中，与第一工序同样地，能够通过轮毂圈的筒部外周面(第一内侧轨道面)来防止圆锥滚子的脱落，在第二工序的上述(2)的作业阶段中，能够通过轮毂圈的筒部外周面(第一内侧轨道面)及第二支承件的滚子支承面来防止圆锥滚子的脱落，进而，在第二工序的上述(3)的作业阶段中，能够通过第二支承件的滚子支承面及轮毂圈的筒部外周面(第一内侧轨道面)来防止圆锥滚子的脱落。因此，能够同时本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种轮毂轴承的组装方法，所述轮毂轴承具备：外圈，其在内周面形成有第一外侧轨道面及第二外侧轨道面；内圈，其在外周面形成有与所述第二外侧轨道面对置的第二内侧轨道面；轮毂圈，其一体地具有筒部及凸缘，所述筒部在外周面形成有与所述第一外侧轨道面对置的第一内侧轨道面，所述凸缘设置于所述第一内侧轨道面的轴向一侧；滚柱盒，其由夹设于所述第一外侧轨道面与所述第一内侧轨道面之间的多个圆锥滚子、以及将该多个圆锥滚子在周向上以规定间隔保持的保持器构成；以及密封构件，其对所述外圈的轴向一侧的端部开口进行密封，所述轮毂轴承的组装方法的特征在于，所述轮毂轴承的组装方法包括：第一工序，在该第一工序中，得到将所述外圈、所述轮毂圈及所述滚柱盒组合而成的第一组件；以及第二工序，在该第二工序中，得到将所述第一组件及所述密封构件组合而成的第二组件，在该第二工序中，利用第一支承件从下方侧支承在所述轮毂圈的凸缘下方配置有所述外圈的纵向姿态的所述第一组件中的所述外圈及所述滚柱盒，并且利用在与所述第一支承件的分离被限制的状态下能够相对于所述第一支承件相对地升降的第二支承件从下方侧支承纵向姿态的所述第一组件中的所述轮毂圈的筒部，接着，通过追随使所述轮毂圈从纵向姿态的所述第一组件分离而使所述第二支承件相对于所述第一支承件相对地上升移动，由此将设置于所述第二支承件的圆筒状的滚子支承面导入到所述滚柱盒的径向内侧，然后，在将所述密封构件装配于所述外圈后，追随将所述轮毂圈的筒部再次插入所述外圈的内周而使所述第二支承件相对于所述第一支承件相对地下降移动，由此一边将所述滚子支承面排出到所述滚柱盒的下侧，一边将所述第一内侧轨道面导入到所述滚柱盒的径向内侧。2.根据权利要求1所述的轮毂轴承的组装方法，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：山下龙斗，泽田知明，
申请(专利权)人：NTN株式会社，
类型：发明
国别省市：
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