深海潜水永磁同步电动机轴端密封结构制造技术

本发明专利技术公开了一种深海潜水永磁同步电动机轴端密封结构，解决了密封件的密封面直接与旋转轴产生摩擦，使密封件使用寿命短的问题；在驱动端轴承（3）外侧的电机转轴（4）上，固定套接有动环座（8），在动环座（8）外侧环形立面上，设置有环形凹槽，在环形凹槽中活动嵌入有动环（10），在动环（10）与环形凹槽的槽底面之间，设置有动环推力弹簧（11），在驱动端端盖（1）外侧立面上连接有密封罩（13），在密封罩（13）的立面上设置有穿轴孔（16），在穿轴孔（16）内侧的密封罩（13）的环形内侧面上连接有静环（14），动环（10）的外侧环形立面顶接在静环（14）的内侧环形立面上；本发明专利技术提高了电机轴端的密封效果。本发明专利技术提高了电机轴端的密封效果。本发明专利技术提高了电机轴端的密封效果。

【技术实现步骤摘要】
深海潜水永磁同步电动机轴端密封结构


[0001]本专利技术涉及一种永磁同步电动机，特别涉及一种深海潜水永磁同步电动机轴端密封结构。

技术介绍

[0002]深海潜水电机是一种将永磁同步电动机本体、压力补偿装置和动、静密封系统等部件结合在一起的电动机，电动机壳体内注满油，以实现电机壳体的自承压，它直接运行于深海中，带动螺旋桨，来驱动航行器航行；永磁同步电动机本体部分包括定子、转子、驱动端轴承、驱动端端盖、非驱动端端盖、驱动端轴承、转子位置检测装置等，其中的转子是由转轴、磁钢、紧固套、磁钢轭等组成的，转子采用表贴式瓦形磁钢结构，磁钢与磁钢之间利用定位槽分割，被不锈钢紧固套固紧，再灌封耐油胶料，解决了空腔气泡影响电机水下承压的问题；电机的动、静密封系统是由水下密封电连接器、轴向和径向O型静密封圈、机械动密封机构等组成；由于电机属于深海潜水电动机，如何对旋转的轴端进行密封，且保证其长期密封而不泄露，成为设计中的一个难点；现有的电动机的轴端密封，一般是采用唇形密封或多道O型密封圈的密封结构，密封摩擦面设置在转轴的径向上，密封件密封面直接与旋转轴产生摩擦，密封件不但使用寿命短，极有可能对转轴造成不可逆转的磨损。

技术实现思路

[0003]本专利技术提供了一种深海潜水永磁同步电动机轴端密封结构，解决了密封件的密封面直接与旋转轴产生摩擦，使密封件使用寿命短的技术问题。
[0004]本专利技术是通过以下技术方案解决以上技术问题的：
[0005]本专利技术的总体构思是：将传统的电机轴处的径向动密封，更改为轴向动密封，使动密封面与旋转轴脱离，通过对动密封接触面处的弹性机构设计，提高轴向动密封的效果和抗摩擦性，并在电机转轴轴端密封处，构筑出彼此隔绝的密封油室与水室，并使密封油室的压力与水室的压力相等，从而提高了电机轴端的密封效果，延长密封件的使用寿命。
[0006]一种深海潜水永磁同步电动机轴端密封结构，包括电机壳体，在电机壳体内注入有承压油，在电机壳体的驱动端，设置有驱动端端盖，在驱动端端盖上，设置有转轴穿出孔，在转轴穿出孔的内侧，设置有驱动端轴承，在驱动端轴承中设置有电机转轴，在驱动端轴承外侧的电机转轴上，固定套接有动环座，动环座是通过动环座连接螺钉固定在电机转轴上的，在动环座外侧环形立面上，设置有环形凹槽，在环形凹槽中活动嵌入有动环，在动环与环形凹槽的槽底面之间，设置有动环推力弹簧，在动环与电机转轴之间，设置有第一O形密封圈，在驱动端端盖外侧立面上连接有密封罩，在密封罩的立面上设置有穿轴孔，电机转轴的轴端从穿轴孔中穿出，在穿轴孔内侧的密封罩的环形内侧面上连接有静环，静环通过静环固定螺钉与密封罩固定连接在一起，在静环与密封罩之间，设置有第二O形密封圈，动环的外侧环形立面顶接在静环的内侧环形立面上。
[0007]驱动端端盖上的转轴穿出孔的内侧环形面、密封罩的内侧环形面、静环的径向外
端环形面和动环的径向外端环形面，构成一个封闭的环形油室，该环形油室与电机壳体的内腔连通在一起；在静环的径向内端环形面、动环的径向内端环形面和电机转轴，构成一个封闭的环形水室，该环形水室与电机壳体外的海水连通在一起；并且环形水室内海水的压力等于封闭的环形油室内的承压油的压力；在电机壳体的驱动端与驱动端端盖之间，设置有第三O形密封圈；在驱动端端盖与密封罩之间，设置有第四O形密封圈；密封罩是通过密封罩连接螺钉与驱动端端盖连接在一起的。
[0008]一种深海潜水永磁同步电动机轴端密封结构的构筑方法，包括驱动端端盖、驱动端轴承、密封罩、电机转轴的驱动端轴端、O形密封圈、动环座和静环，在动环座外侧环形立面上，设置有环形凹槽，在环形凹槽中活动嵌入有动环，在动环与环形凹槽的槽底面之间，设置有动环推力弹簧，在密封罩的立面上设置有穿轴孔，将传统的电机驱动端轴端处的径向动密封，更改为轴向动密封，使动密封面与旋转的电机轴脱离；在电机驱动端轴承外侧的端盖与电机轴端之间所形成的环形空间内，通过设置旋转配合的静环与动环，并且使静环与动环之间的摩擦配合面设置在轴向方向上，构筑出彼此隔绝的封闭的环形油室和环形水室，从而实现对电机轴端的动态密封。
[0009]一种深海潜水永磁同步电动机轴端密封结构的构筑方法，其特征在于以下步骤：
[0010]第一步、在驱动端端盖内侧的轴承室中，安装驱动端轴承，在电机壳体的驱动端与驱动端端盖之间，设置第三O形密封圈，将电机转轴的驱动轴端，穿接在驱动端轴承中；
[0011]第二步、将动环座套接在驱动端轴承外侧的电机转轴的驱动轴端上，并通过动环座连接螺钉，将动环座与电机转轴的驱动轴端固定连接在一起，将动环推力弹簧和动环，嵌入到动环座外侧环形立面上设置的环形凹槽中，在动环推力弹簧的作用下，动环可沿轴向左右移动，并在动环与电机转轴之间，设置第一O形密封圈；
[0012]第三步、在穿轴孔外侧的密封罩内安装静环，并通过静环固定螺钉将静环与密封罩固定连接在一起，并在静环与密封罩之间设置第二O形密封圈；
[0013]第四步、将第三步组装成一体的带有静环的密封罩，穿接在电机转轴的驱动端轴端上，使动环的外侧环形立面顶接在静环的内侧环形立面上；并在驱动端端盖与密封罩之间，设置第四O形密封圈，用密封罩连接螺钉将密封罩与驱动端端盖固定连接在一起；使驱动端端盖上的转轴穿出孔的内侧环形面、密封罩的内侧环形面、静环的径向外端环形面和动环的径向外端环形面，构成一个封闭的环形油室，同时使静环的径向内端环形面、动环的径向内端环形面和电机转轴，构成一个封闭的环形水室。
[0014]本专利技术提高了电机轴端的密封效果，延长密封件的使用寿命。
附图说明
[0015]图1是本专利技术的结构示意图；
[0016]图2是本专利技术的驱动端端盖1与电机转轴4之间的配合关系图；
[0017]图3是本专利技术的动环座8与电机转轴4的驱动轴端之间的配合关系图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本专利技术进行详细说明：
[0019]一种深海潜水永磁同步电动机轴端密封结构，包括电机壳体6，在电机壳体6内注
入有承压油，在电机壳体6的驱动端，设置有驱动端端盖1，在驱动端端盖1上，设置有转轴穿出孔2，在转轴穿出孔2的内侧，设置有驱动端轴承3，在驱动端轴承3中设置有电机转轴4，在驱动端轴承3外侧的电机转轴4上，固定套接有动环座8，动环座8是通过动环座连接螺钉9固定在电机转轴4上的，在动环座8外侧环形立面上，设置有环形凹槽，在环形凹槽中活动嵌入有动环10，在动环10与环形凹槽的槽底面之间，设置有动环推力弹簧11，在动环10与电机转轴4之间，设置有第一O形密封圈12，在驱动端端盖1外侧立面上连接有密封罩13，在密封罩13的立面上设置有穿轴孔16，电机转轴4的轴端从穿轴孔16中穿出，在穿轴孔16内侧的密封罩13的环形内侧面上连接有静环14，静环14通过静环固定螺钉15与密封罩13固定连接在一起，在静环14与密封罩13之间，设置有第二O形密封圈17，动环10的外侧环形立面顶接在静环14的内侧环形立面上；当电机转轴4旋转时，固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种深海潜水永磁同步电动机轴端密封结构，包括电机壳体（6），在电机壳体（6）内注入有承压油，在电机壳体（6）的驱动端，设置有驱动端端盖（1），在驱动端端盖（1）上，设置有转轴穿出孔（2），在转轴穿出孔（2）的内侧，设置有驱动端轴承（3），在驱动端轴承（3）中设置有电机转轴（4），其特征在于，在驱动端轴承（3）外侧的电机转轴（4）上，固定套接有动环座（8），动环座（8）是通过动环座连接螺钉（9）固定在电机转轴（4）上的，在动环座（8）外侧环形立面上，设置有环形凹槽，在环形凹槽中活动嵌入有动环（10），在动环（10）与环形凹槽的槽底面之间，设置有动环推力弹簧（11），在动环（10）与电机转轴（4）之间，设置有第一O形密封圈（12），在驱动端端盖（1）外侧立面上连接有密封罩（13），在密封罩（13）的立面上设置有穿轴孔（16），电机转轴（4）的轴端从穿轴孔（16）中穿出，在穿轴孔（16）内侧的密封罩（13）的环形内侧面上连接有静环（14），静环（14）通过静环固定螺钉（15）与...

【专利技术属性】
技术研发人员：温丽萍，吕东，刘晓荣，景振华，王雨星，马越，
申请(专利权)人：中船重工电机科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：