一种车站股道现车分布处理方法、装置、设备和存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车站股道现车分布处理方法、装置、设备和存储介质，包括：根据车站股道上的当前现车分布信息，确定当前时刻的当前现车分布矩阵；根据当前现车分布矩阵和上一时刻的上一现车分布矩阵，确定差分矩阵，并根据差分矩阵确定待处理矩阵，根据待处理矩阵确定目标矩阵；对车站股道上的股道车辆信息进行编码处理，确定车辆编码，将车辆编码和目标矩阵作为待存储车辆分布数据进行存储；当获取到历史时刻的历史车辆分布复现请求时，根据历史时刻从存储的历史车辆分布数据确定复现车辆分布矩阵和复现车辆分布矩阵对应的车辆编码。可以缓解存储车站股道车辆分布数据的存储压力，降低对历史车辆分布复现时的计算复杂度。降低对历史车辆分布复现时的计算复杂度。降低对历史车辆分布复现时的计算复杂度。

【技术实现步骤摘要】
一种车站股道现车分布处理方法、装置、设备和存储介质


[0001]本专利技术实施例涉及计算机领域，尤其涉及一种车站股道现车分布处理方法、装置、设备和存储介质。

技术介绍

[0002]现车系统是铁路运输管理信息系统的重要组成部分，主要对车站内车辆到达、解体、编组和出发全过程进行调度和跟踪指挥，目的是在车辆到达车站后，能尽快对车辆进行解体编组，并对解体编组后的列车进行调度。现车系统根据铁路作业规定，一般会存储1
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3个月的股道现车分布信息，目前主要存储方式是采用存储车站股道上的现车分布快照和调车计划相结合记录车站股道上的现车分布信息，每隔一段时间，就需要存储车站内所有股道的现车分布快照和调车计划。在需要复现某个历史时刻的车站股道上的现车分布信息时，需要首先索引到历史时刻前最近的一次的车站股道上的现车分布快照，并搜索从现车分布快照存储时间到历史时刻之间带来现车分布变化的相关的调车计划，然后通过在现车分布快照上利用调车计划中的钩计划推演车站内的现车分布的变化，最终对历史时刻的车站股道上的现车分布信息进行复现。
[0003]车站股道现车分布是车站作业的重要记录内容之一，是研究和分析铁路运输规律的重要信息支撑，传统现车系统对车站股道上的现车分布信息进行存储时，存储信息重复度高，消耗存储空间大，回放车站股道上的历史现车分布信息时计算复杂度高。因此，如何合理的对车站股道上的现车分布信息进行存储，减少现车分布信息的存储空间，提高回放车站股道上的历史现车分布信息的计算效率，是需要解决的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种车站股道现车分布处理方法、装置、设备和存储介质，可以在存储车站股道上的历史车辆分布数据时节约存储空间，同时使得存储的历史车辆分布数据便于工作人员对车站股道上的历史停靠车辆进行分析，便于对车站股道上的历史车辆分布数据进行复现。
[0005]根据本专利技术的一方面，提供了一种车站股道现车分布处理方法，包括：
[0006]根据车站股道上的当前现车分布信息，确定当前时刻的当前现车分布矩阵；
[0007]根据所述当前现车分布矩阵和上一时刻的上一现车分布矩阵，确定差分矩阵，并根据所述差分矩阵确定待处理矩阵，根据所述待处理矩阵确定目标矩阵；
[0008]对所述车站股道上的股道车辆信息进行编码处理，确定车辆编码，将所述车辆编码和所述目标矩阵作为待存储车辆分布数据进行存储；
[0009]当获取到历史时刻的历史车辆分布复现请求时，根据所述历史时刻从存储的历史车辆分布数据确定复现车辆分布矩阵和所述复现车辆分布矩阵对应的车辆编码。
[0010]根据本专利技术的另一方面，提供了一种车站股道现车分布处理装置，该装置包括：
[0011]当前分布矩阵确定模块，用于根据车站股道上的当前现车分布信息，确定当前时
刻的当前现车分布矩阵；
[0012]目标矩阵确定模块，用于根据所述当前现车分布矩阵和上一时刻的上一现车分布矩阵，确定差分矩阵，并根据所述差分矩阵确定待处理矩阵，根据所述待处理矩阵确定目标矩阵；
[0013]车辆分布数据存储模块，用于对所述车站股道上的股道车辆信息进行编码处理，确定车辆编码，将所述车辆编码和所述目标矩阵作为待存储车辆分布数据进行存储；
[0014]车辆分布数据复现模块，用于当获取到历史时刻的历史车辆分布复现请求时，根据所述历史时刻从存储的历史车辆分布数据确定复现车辆分布矩阵和所述复现车辆分布矩阵对应的车辆编码。
[0015]根据本专利技术的另一方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括：
[0016]至少一个处理器；以及
[0017]与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
[0018]所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本专利技术任一实施例所述的车站股道现车分布处理方法。
[0019]根据本专利技术的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本专利技术任一实施例所述的车站股道现车分布处理方法。
[0020]本专利技术实施例的技术方案，根据车站股道上的当前现车分布信息，确定当前时刻的当前现车分布矩阵；根据当前现车分布矩阵和上一时刻的上一现车分布矩阵，确定差分矩阵，并根据差分矩阵确定待处理矩阵，根据待处理矩阵确定目标矩阵；对车站股道上的股道车辆信息进行编码处理，确定车辆编码，将车辆编码和目标矩阵作为待存储车辆分布数据进行存储；当获取到历史时刻的历史车辆分布复现请求时，根据历史时刻从存储的历史车辆分布数据确定复现车辆分布矩阵和复现车辆分布矩阵对应的车辆编码。上述方案，解决传统现车系统在生成股道现车分布快照时的信息冗余问题，将车站股道上的当前现车分布信息转换为矩阵的形式，并根据当前现车分布矩阵和上一现车分布矩阵之间的差分矩阵确定目标矩阵，以将目标矩阵和车辆编码作为待存储车辆分布数据进行存储；在需要对历史时刻的历史车辆分布进行复现时，可以从存储的历史车辆分布数据确定复现车辆分布矩阵。实现了对车辆信息进行规范化设计，将车辆信息变为一组固定长度的编码，减少单个车辆的信息存储。过对车站股道上的现车分布信息进行矩阵转换，将现车分布信息转换为矩阵形式，使得在存储车站股道上的现车分布信息时，可以存储矩阵形式的现车分布信息，缓解了存储压力。将目标矩阵和车辆编码作为待存储车辆分布数据进行存储，降低了对历史车辆分布复现时的计算复杂度，提高了对历史车辆分布进行复现的效率。
[0021]应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于
本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本专利技术实施例一提供的一种车站股道现车分布处理方法的流程图；
[0024]图2为本专利技术实施例二提供的一种车站股道现车分布处理方法的流程图；
[0025]图3为本专利技术实施例三提供的一种车站股道现车分布处理方法的流程图；
[0026]图4为本专利技术实施例四提供的一种车站股道现车分布处理装置的结构示意图；
[0027]图5为本专利技术实施例五提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0028]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车站股道现车分布处理方法，其特征在于，包括：根据车站股道上的当前现车分布信息，确定当前时刻的当前现车分布矩阵；根据所述当前现车分布矩阵和上一时刻的上一现车分布矩阵，确定差分矩阵，并根据所述差分矩阵确定待处理矩阵，根据所述待处理矩阵确定目标矩阵；对所述车站股道上的股道车辆信息进行编码处理，确定车辆编码，将所述车辆编码和所述目标矩阵作为待存储车辆分布数据进行存储；当获取到历史时刻的历史车辆分布复现请求时，根据所述历史时刻从存储的历史车辆分布数据确定复现车辆分布矩阵和所述复现车辆分布矩阵对应的车辆编码。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述差分矩阵确定待处理矩阵，包括：根据所述差分矩阵确定所述当前现车分布矩阵的当前矩阵元素和上一现车分布矩阵的上一矩阵元素之间的差异元素数；若所述差异元素数小于差异阈值，且所述差异元素数小于或等于所述当前矩阵元素的当前元素数，则将所述差分矩阵作为待处理矩阵，否则，将所述上一现车分布矩阵作为待处理矩阵。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述历史时刻从存储的历史车辆分布数据确定复现车辆分布矩阵和所述复现车辆分布矩阵对应的车辆编码，包括：从存储的历史车辆分布数据中读取所述历史时刻的前一时刻的历史最近分布数据；根据对所述历史最近分布数据的分析结果，确定所述历史最近分布数据对应的历史最近矩阵，并确定所述历史最近矩阵是否携带有压缩标识；若是，则对所述历史最近矩阵进行解压处理，确定历史解析矩阵，并确定所述历史解析矩阵是否为差分矩阵；若是，则依次读取所述历史最近分布数据之前的历史候选分布数据，直到读取的历史候选分布数据所对应的候选解析矩阵为非差分矩阵时，将所述候选解析矩阵作为复现车辆分布矩阵，并读取所述复现车辆分布矩阵对应的车辆编码。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，对所述历史最近矩阵进行解压处理，确定历史解析矩阵，并确定所述历史解析矩阵是否为差分矩阵后，还包括：若否，则将历史解析矩阵与所述历史解析矩阵最近的差分矩阵相加，确定复现车辆分布矩阵。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述待处理矩阵确定目标矩阵，包括：确定所述待处理矩阵是否为稀疏矩阵；若是，则对所述待处理矩阵进行压缩处理，确定压缩矩阵，并在所述压缩矩阵中添加压缩标识，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘子扬，赵杰，夏冠玺，刘哲，刘力，张舒，朱正玲，周瑾，
申请(专利权)人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：