轴承测试装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种轴承测试装置，包括测试壳体，测试壳体的内部具有磁力转子以及能够利用交变磁场驱动磁力转子旋转的磁力定子，磁力转子包括转轴，转轴的两端通过轴承架设于测试壳体具有的两个轴承座之间，转轴的至少一端上套装的轴承为被测轴承。本发明专利技术采用磁力转子与磁力定子内置于测试壳体，被测轴承直接套装于磁力转子的转轴的端部，在实现对磁力转子与测试壳体的可旋转连接的同时，实现被测轴承的性能测试，由于不再采用现有技术中的外置电主轴联轴或者皮带传动驱动的方式，有效避免了驱动装置与转轴之间的偏心力矩的产生以及外置的旋转驱动部件的振动载荷干扰，从而杜绝了偏心力矩、振动荷载干扰等对轴承测试结果的不利影响。响。响。

【技术实现步骤摘要】
轴承测试装置


[0001]本专利技术属于轴承测试设备设计
，具体涉及一种轴承测试装置。

技术介绍

[0002]当前，轴承测试台架(也即轴承测试装置)多为电主轴传动或皮带传动方式，载荷施加在陪衬轴承上，被测轴承安装在陪衬轴承的两侧(如图6所示)。电主轴式台架通过联轴器将转动传递到轴承主轴上，带动轴承旋转，达到测试目的，但是电主轴的旋转中心与被测轴承的旋转中心往往很难对齐，这样被测轴承的主轴在旋转过程中往往会产生一个偏转力矩，引起被测轴承径向跳动，对轴承测试产生影响。皮带式台架将电机与轴承主轴平行放置，这样可以很好的规避上述问题，但皮带在传动过程中，往往处于绷紧状态，就会在主轴上产生一个向下的拉力(沿轴承的径向施加)，该拉力会传递到被测轴承上，而产生一个额外的径向力，同样对轴承测试产生影响。

技术实现思路

[0003]因此，本专利技术提供一种轴承测试装置，能够克服现有技术中轴承测试装置中的被测轴承转轴的旋转驱动部件外置于测试壳体外侧，旋转驱动部件的旋转轴与被测轴承转轴偏心产生偏心力矩，进而对轴承测试结果产生不利影响的不足。
[0004]为了解决上述问题，本专利技术提供一种轴承测试装置，包括测试壳体，所述测试壳体的内部具有磁力转子以及能够利用交变磁场驱动所述磁力转子旋转的磁力定子，所述磁力转子包括转轴，所述转轴的两端通过轴承架设于所述测试壳体具有的两个轴承座之间，所述转轴的至少一端上套装的所述轴承为被测轴承。
[0005]在一些实施方式中，两个所述轴承皆为被测轴承，且两个所述被测轴承左右对称地套装于所述转轴的两端。
[0006]在一些实施方式中，至少一个所述轴承座上连接有轴向荷载施加结构，所述轴向荷载施加结构能够施加轴向荷载于与该轴承座对应设置的所述被测轴承的外圈上，且所述轴向荷载朝向所述测试壳体的内侧。
[0007]在一些实施方式中，所述轴向荷载施加结构包括活塞轴套以及套装于所述活塞轴套外侧的外套筒，所述活塞轴套间隙套装于所述转轴的一端，所述活塞轴套与所述外套筒之间形成第一工作流体的密封容积腔，进入所述密封容积腔内的所述第一工作流体能够推动所述活塞轴套相对于所述外套筒滑动以靠近所述外圈施加所述轴向荷载。
[0008]在一些实施方式中，所述活塞轴套与所述外套筒的滑动配合面之间设置有密封环。
[0009]在一些实施方式中，所述外圈与所述活塞轴套之间夹持有施加荷载垫圈。
[0010]在一些实施方式中，至少一个所述轴承座上还连接有径向荷载施加结构，所述径向荷载施加结构包括流体加载单元，所述流体加载单元能够喷射第二工作流体于所述转轴的对应自由端部上以施加第一径向荷载；和/或，所述测试壳体上构造有多个传感器安装
孔。
[0011]在一些实施方式中，所述径向荷载施加结构包括箱体，所述箱体罩设于所述自由端部的外侧，所述流体加载单元包括设置于所述箱体上的喷嘴，所述喷嘴的喷液口与所述自由端部相对设置。
[0012]在一些实施方式中，所述箱体的底部还设有回液管；和/或，所述喷嘴与所述自由端部的圆周壁面之间具有第一间隙δ，0mm＜δ≤0.015mm。
[0013]在一些实施方式中，所述径向荷载施加结构还包括磁力加载单元，所述磁力加载单元包括电磁件，所述电磁件通电后能够施加磁力于所述转轴的对应自由端部上以施加第二径向荷载。
[0014]本专利技术提供的一种轴承测试装置，采用磁力转子与磁力定子内置于测试壳体的内部，被测轴承直接套装于磁力转子的转轴的端部，在实现对磁力转子与测试壳体的可旋转连接的同时，实现被测轴承的性能测试，由于不再采用现有技术中的外置电主轴联轴或者皮带传动驱动的方式，有效避免了驱动装置与转轴之间的偏心力矩的产生，同时也能够有效避免外置的旋转驱动部件的振动载荷干扰，从而杜绝了偏心力矩、振动荷载干扰等对轴承测试结果的不利影响。
附图说明
[0015]图1为本专利技术实施例的轴承测试装置外部结构示意图；
[0016]图2为图1中轴承测试装置隐藏测试外壳后的内部结构示意图；
[0017]图3为图1中轴承测试装置的剖面图；
[0018]图4为图2中径向荷载施加结构的部分剖视图；
[0019]图5为本专利技术另一实施例的结构示意图；
[0020]图6为现有技术中的轴承测试装置中的旋转驱动部件外置于测试壳体的状态示意图。
[0021]附图标记表示为：
[0022]1、测试壳体；11、轴承座；12、传感器安装孔；2、磁力转子；21、转轴；22、轴承；3、磁力定子；31、活塞轴套；32、外套筒；321、第一管路；322、第二管路；323、第一液压泵站；33、施加荷载垫圈；41、箱体；411、第三管路；412、第四管路；413、第二液压泵站；42、喷嘴；43、回液管；44、电磁件；51、冷却液循环入口；52、冷却液循环出口；53、冷却水箱。
具体实施方式
[0023]结合参见图1至图5所示，根据本专利技术的实施例，提供一种轴承测试装置，包括测试壳体1，在一个具体的实施例中，测试壳体1被置于支架(图中未示出)上，测试壳体1的内部具有磁力转子2以及能够利用交变磁场驱动磁力转子2旋转的磁力定子3，磁力转子2包括转轴21，转轴21的两端通过轴承22架设于测试壳体1具有的两个轴承座11之间，转轴21的至少一端上套装的轴承22为被测轴承。该技术方案中，采用磁力转子2与磁力定子3内置于测试壳体1的内部，被测轴承直接套装于磁力转子2的转轴21的端部，在实现对磁力转子2与测试壳体1的可旋转连接的同时，实现被测轴承的性能测试，由于不再采用现有技术中的外置电主轴联轴或者皮带传动驱动的方式，有效避免了驱动装置与转轴21之间的偏心力矩的产
生，同时也能够有效避免外置的旋转驱动部件的振动载荷干扰，从而杜绝了偏心力矩、振动荷载干扰等对轴承测试结果的不利影响，具体例如偏心力矩会造成轴承受力不均匀，从而产生震动，造成轴承抱死或滚动体提前出现损伤。
[0024]能够理解的是，磁力转子2的转轴21上具有转子铁芯，在一些情况下，转子铁芯上还可以设置相应的永磁体，磁力定子3则包括定子铁芯以及设于该定子铁芯上的绕组，通过对绕组内通入电流大小的控制，实现对磁力转子2的转速的调整控制，磁力转子2与磁力定子3之间的相互作用采用常见的电机控制原理即可，其不作为本专利技术的保护核心，此处不做赘述。磁力定子3过盈配合的连接于测试壳体1的内壁上。
[0025]作为一种具体的实施例，两个轴承22皆为被测轴承，且两个被测轴承左右对称地套装于转轴21的两端，具体而言，如图1所示，磁力转子2水平放置，两个被测轴承分别一一处于转轴21的两个端部位置且关于转轴21的中心径向平面对称，同时，磁力定子3以及磁力转子2也皆关于该中心径向平面对称，如此，两个被测轴承的服役工况几乎完全相同，可以横向对比两侧被测轴承性能，进一步提升测试结果的准确性。
[0026]如图3所示，至少一个轴承座11上连接有轴向荷载施加结构，在一个优选地实施例中，转轴21的两个端部皆分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴承测试装置，包括测试壳体(1)，其特征在于，所述测试壳体(1)的内部具有磁力转子(2)以及能够利用交变磁场驱动所述磁力转子(2)旋转的磁力定子(3)，所述磁力转子(2)包括转轴(21)，所述转轴(21)的两端通过轴承(22)架设于所述测试壳体(1)具有的两个轴承座(11)之间，所述转轴(21)的至少一端上套装的所述轴承(22)为被测轴承。2.根据权利要求1所述的轴承测试装置，其特征在于，两个所述轴承(22)皆为被测轴承，且两个所述被测轴承左右对称地套装于所述转轴(21)的两端。3.根据权利要求1所述的轴承测试装置，其特征在于，至少一个所述轴承座(11)上连接有轴向荷载施加结构，所述轴向荷载施加结构能够施加轴向荷载于与该轴承座(11)对应设置的所述被测轴承的外圈上，且所述轴向荷载朝向所述测试壳体(1)的内侧。4.根据权利要求3所述的轴承测试装置，其特征在于，所述轴向荷载施加结构包括活塞轴套(31)以及套装于所述活塞轴套(31)外侧的外套筒(32)，所述活塞轴套(31)间隙套装于所述转轴(21)的一端，所述活塞轴套(31)与所述外套筒(32)之间形成第一工作流体的密封容积腔，进入所述密封容积腔内的所述第一工作流体能够推动所述活塞轴套(31)相对于所述外套筒(32)滑动以靠近所述外圈施加所述轴向荷载。5.根据权利要求4所述的轴承测试装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张健杨，陈响军，王雪东，傅排先，黄龙，陈国鑫，孙立，高冰，林爱，
申请(专利权)人：中国科学院金属研究所，
类型：发明
国别省市：