一种用于电动自行车的电池包制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于电动自行车的电池包，涉及电池包领域。所述用于电动自行车的电池包包括：电芯模组，设置有多个电芯和限位组件，多个所述电芯顺次堆叠以形成电芯组，所述限位组件与所述电芯组的外壁相抵接；安装组件，形成有与所述电芯模组相适配的安装部，所述安装部与所述电芯模组连接以形成集成体；以及壳体，形成有泄压部和与所述集成体相适配的容纳部。的容纳部。的容纳部。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动自行车的电池包


[0001]本申请涉及电池包领域，尤其是涉及一种用于电动自行车的电池包。

技术介绍

[0002]目前，用于电动自行车的电池包通常采用将多个电芯串并联(电芯之间的连接方式为焊接)的方式，来达到整车驱动所需要的电压及容量。上述方式不可避免地会导致电池包所需要的电芯数量比较多，这就意味着整个电芯组的焊点的数量会比较多，如此会导致电池包整体的使用安全性降低；此外，现有的用于电动自行车的电池包均没有装配能够泄压的元件，如遇到电芯热失控的情况，现有的电池包无法及时泄压，从而导致电池包的壳体内累积巨大的能量，进而可能发生例如爆炸等降低电池包的使用安全性的情况。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请的目的在于提供一种用于电动自行车的电池包，以解决现有的用于电动自行车的电池包由于焊点较多以及没有泄压元件而导致的使用安全性能降低的问题。
[0004]根据上述目的，本技术提供一种用于电动自行车的电池包，其中，所述用于电动自行车的电池包包括：
[0005]电芯模组，设置有多个电芯和限位组件，多个所述电芯顺次堆叠以形成电芯组，所述限位组件与所述电芯组的外壁相抵接；
[0006]安装组件，形成有与所述电芯模组相适配的安装部，所述安装部与所述电芯模组连接以形成集成体；以及
[0007]壳体，形成有泄压部和与所述集成体相适配的容纳部。
[0008]优选地，每个所述电芯的顶部均设置有极柱和第一防爆阀；所述电芯模组包括汇流排，所述汇流排与每个所述电芯的所述极柱对应连接。
[0009]优选地，所述限位组件包括多个绝缘板和固定件，多个所述绝缘板分别与所述电芯组的侧部和底部对应贴合；所述固定件设置有钢带，所述钢带束缚于所述绝缘板远离所述电芯组的一侧，以使得所述绝缘板抵接于所述电芯组的外壁。
[0010]优选地，所述电芯模组还包括第一缓冲泡棉，所述第一缓冲泡棉设置于任意相邻的两个所述电芯之间。
[0011]优选地，所述安装组件包括彼此可拆卸连接的电源供应器和安装架。
[0012]优选地，所述安装架包括顺次连接的第一侧板、底板和第二侧板，以形成为朝向背离所述电源供应器的方向开口的U形状的所述安装部；所述底板位于所述电源供应器的顶部，所述第一侧板和所述第二侧板分别位于所述电芯组形成方向的两端。
[0013]优选地，所述第一侧板和所述第二侧板的顶部均形成有朝向远离所述底板的方向延伸的第一连接部；所述安装组件还包括压板，所述压板的底部形成有多个与所述第一防爆阀对应的第一避让孔，所述压板延伸方向的两端形成有能够与所述第一连接部对应连接
的第二连接部。
[0014]优选地，所述压板的底部与所述电芯组的顶部之间还设置有第二缓冲泡棉，所述第二缓冲泡棉形成有与多个所述第一防爆阀对应的第二避让孔。
[0015]优选地，所述安装架还设置有第三侧板和第四侧板，所述第三侧板、所述底板以及所述第四侧板顺次连接以形成为U形状的放置部，所述放置部的开口方向与所述安装部的开口方向相反，所述电源供应器与所述放置部对应连接；所述放置部还形成有线束固定部。
[0016]优选地，所述壳体包括彼此可拆卸连接的上盖和下壳，所述上盖和所述下壳分别形成有对应的第一敞开部和第二敞开部，当所述上盖与所述下壳连接时，所述第一敞开部和所述第二敞开部彼此连通以形成为所述容纳部；所述泄压部包括位于所述上盖的顶部的第二防爆阀，所述上盖的顶部还设置有充放电插座。
[0017]根据本技术的用于电动自行车的电池包，通过抵接于电芯组的外壁的限位组件能够对电芯组进行限位，以将多个顺次堆叠的电芯进行初步固定；此外，通过安装组件中的安装部能够将包括电芯组和限位组件在内的电芯模组连接，从而实现对电芯组的进一步固定以形成为具有稳定结构的集成体；此外，再将集成体与壳体的容纳部装配即能够实现保证电芯的可靠性和牢固性。如此，通过限位件、安装部以及容纳部多级固定，即能够在无需焊接的情况下实现对电芯组的固定，从而提高了本电池包的使用安全性；此外，通过设置于壳体的泄压部，能够在电芯热失控的情况下及时泄压，以便于提高本电池包的使用安全性。
[0018]为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0020]图1是根据本技术的实施例的电芯模组的爆炸图；
[0021]图2是根据本技术的实施例的集成体的爆炸图；
[0022]图3是根据本技术的实施例的电池包整体的爆炸图；
[0023]图4是根据本技术的实施例的电池包的示意图。
[0024]图标：1
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电芯模组；10
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电芯；100
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极柱；101
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第一防爆阀；11
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绝缘板；12
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第一缓冲泡棉；13
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汇流排；2
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集成体；20
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电源供应器；21
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安装架；210
‑
底板；211
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第一侧板；2110
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第一连接部；213
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第三侧板；214
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第四侧板；2140
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线束固定部；22
‑
压板；220
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第二连接部；221
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第一避让孔；23
‑
第二缓冲泡棉；230
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第二避让孔；3
‑
壳体；30
‑
上盖；301
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泄压部；302
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充放电插座；303
‑
第三连接部；31
‑
下壳。
具体实施方式
[0025]提供以下具体实施方式以帮助读者获得对这里所描述的方法、设备和/或系统的全面理解。然而，在理解本申请的公开内容之后，这里所描述的方法、设备和/或系统的各种
改变、修改及等同物将是显而易见的。例如，这里所描述的操作的顺序仅仅是示例，其并不限于这里所阐述的顺序，而是除了必须以特定顺序发生的操作之外，可做出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的改变。此外，为了提高清楚性和简洁性，可省略本领域中已知的特征的描述。
[0026]这里所描述的特征可以以不同的形式实施，并且不应被解释为局限于这里所描述的示例。更确切地说，已经提供了这里所描述的示例仅用于示出在理解本申请的公开内容之后将是显而易见的实现这里描述的方法、设备和/或系统的诸多可行方式中的一些方式本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动自行车的电池包，其特征在于，所述用于电动自行车的电池包包括：电芯模组，设置有多个电芯和限位组件，多个所述电芯顺次堆叠以形成电芯组，所述限位组件与所述电芯组的外壁相抵接；安装组件，形成有与所述电芯模组相适配的安装部，所述安装部与所述电芯模组连接以形成集成体；以及壳体，形成有泄压部和与所述集成体相适配的容纳部。2.根据权利要求1所述的用于电动自行车的电池包，其特征在于，每个所述电芯的顶部均设置有极柱和第一防爆阀；所述电芯模组包括汇流排，所述汇流排与每个所述电芯的所述极柱对应连接。3.根据权利要求2所述的用于电动自行车的电池包，其特征在于，所述限位组件包括多个绝缘板和固定件，多个所述绝缘板分别与所述电芯组的侧部和底部对应贴合；所述固定件设置有钢带，所述钢带束缚于所述绝缘板远离所述电芯组的一侧，以使得所述绝缘板抵接于所述电芯组的外壁。4.根据权利要求1所述的用于电动自行车的电池包，其特征在于，所述电芯模组还包括第一缓冲泡棉，所述第一缓冲泡棉设置于任意相邻的两个所述电芯之间。5.根据权利要求2所述的用于电动自行车的电池包，其特征在于，所述安装组件包括彼此可拆卸连接的电源供应器和安装架。6.根据权利要求5所述的用于电动自行车的电池包，其特征在于，所述安装架包括顺次连接的第一侧板、底板和第二侧板，以形成为朝向背离所述电源供应器的方向开口的U形状的所述安装部；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：何晓垒，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：