一种模块化发动机模型制造技术

本实用新型专利技术涉及一种模块化发动机模型，包括有驱动仓，所述驱动仓的外部设置有两个气仓，所述驱动仓的内部设置有辅助机构，所述驱动仓的底部设置有基座，所述辅助机构包括有两个驱动盘，两个所述驱动盘的外表面与气仓的内部转动连接，两个所述驱动盘的相对一侧均固定连接有立柱，两个所述立柱的左侧均固定连接有连接杆。该模块化发动机模型，通过设置有辅助机构，使得该模块化发动机模型的内部机构可以直观的进行运行，进而方便学生进行观摩学习，使得学生可以直接看到该模块化发动机模型的运动轨迹以及原理作用，进而提高了老师的教学效果以及学生的学习效果，使得教师的教学质量得到保障，进而使得模块化发动机模型的实用性增强。增强。增强。

【技术实现步骤摘要】
一种模块化发动机模型


[0001]本技术涉及发动机
，具体为一种模块化发动机模型。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机以及电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，目前，在大专院校发动机教学实践中，由于传统发动机模型零部件复杂、笨重、拆解组装不便，并且发动机模型都是固定形态，功能单一，进而使得发动机的工作过程不够直观，对教学效果不是很理想，不利学生对发动机工作过程的理解，进而影响学生的学习情况，以及教师的教学质量。
[0003]目前现有技术中发动机模型都是固定形态，功能单一，进而使得发动机的工作过程不够直观，对教学效果不是很理想，不利学生对发动机工作过程的理解，进而影响学生的学习情况，以及教师的教学质量，故而提出一种模块化发动机模型来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种模块化发动机模型，具备动态教学的优点，解决了发动机模型都是固定形态，功能单一，进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模块化发动机模型，包括有驱动仓(1)，其特征在于：所述驱动仓(1)的外部设置有两个气仓(2)，所述驱动仓(1)的内部设置有辅助机构(3)，所述驱动仓(1)的底部设置有基座(4)；所述辅助机构(3)包括有两个驱动盘(301)，两个所述驱动盘(301)的外表面与气仓(2)的内部转动连接，两个所述驱动盘(301)的相对一侧均固定连接有立柱(302)，两个所述立柱(302)的左侧均固定连接有连接杆(303)，两个所述连接杆(303)的相对一侧之间固定连接有直杆(304)，所述直杆(304)的外表面转动安装有两个活动环(305)，两个所述气仓(2)的内腔前后两侧壁均固定安装有限制条(306)，两个所述气仓(2)的内部设置有活塞结构(307)。2.根据权利要求1所述的一种模块化发动机模型，其特征在于：所述活塞结构(307)包括有两个活塞(3071)，两个所述活塞(3071)的外表面分别与两个气仓(2)的内壁滑动连接，两个所述活塞(3071)的内部均开设有方槽(3072)，两个所述方槽(3072)的内腔前后两侧壁之间均活动安装有短杆(3073)，两个所述短杆(3073)的外表面均转动连接有外环(3074)，两个所述外环(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：温武质，
申请(专利权)人：温武质，
类型：新型
国别省市：