车载通信系统和通信方法技术方案

车载通信系统具备：光耦合器；第一车载装置组，由连接至所述光耦合器的第一端的多个车载装置构成；以及第二车载装置组，由连接至所述光耦合器的第二端的多个车载装置构成，所述第一车载装置组的各所述车载装置能够藉由所述光耦合器中的公共的传输路径与所述第二车载装置组的各所述车载装置进行通信，所述第二车载装置组的各所述车载装置能够藉由所述光耦合器中的公共的传输路径与所述第一车载装置组的各所述车载装置进行通信。置组的各所述车载装置进行通信。置组的各所述车载装置进行通信。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车载通信系统和通信方法


[0001]本公开涉及车载通信系统和通信方法。
[0002]本申请要求以2020年10月27日提交的日本申请特愿2020
‑
179439号为基础的优先权，其公开的全部内容结合于此。

技术介绍

[0003]专利文献1(国际公开第2019/111447号)中公开了如下的车载通信系统。即，车载通信系统是搭载于车辆的车载通信系统，具备主功能部和多个从属功能部，所述多个从属功能部至少能够藉由公共光纤将上行通信信号向所述主功能部发送。
[0004]现有技术文献
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：国际公开第2019/111447号

技术实现思路

[0007]本公开的车载通信系统具备：光耦合器；第一车载装置组，由连接至所述光耦合器的第一端的多个车载装置构成；以及第二车载装置组，由连接至所述光耦合器的第二端的多个车载装置构成，所述第一车载装置组的各所述车载装置能够藉由所述光耦合器中的公共的传输路径与所述第二车载装置组的各所述车载装置进行通信，所述第二车载装置组的各所述车载装置能够藉由所述光耦合器中的公共的传输路径与所述第一车载装置组的各所述车载装置进行通信。
[0008]本公开的通信方法是车载通信系统中的通信方法，所述车载通信系统具备：光耦合器；第一车载装置组，由连接至所述光耦合器的第一端的多个车载装置构成；以及第二车载装置组，由连接至所述光耦合器的第二端的多个车载装置构成，所述第一车载装置组的各所述车载装置能够藉由所述光耦合器中的公共的传输路径与所述第二车载装置组的各所述车载装置进行通信，所述第二车载装置组的各所述车载装置能够藉由所述光耦合器中的公共的传输路径与所述第一车载装置组的各所述车载装置进行通信，所述通信方法包括：所述第一车载装置组的所述车载装置藉由所述光耦合器，向所述第二车载装置组的各所述车载装置发送光信号的步骤；以及所述第二车载装置组的所述车载装置藉由所述光耦合器，向所述第一车载装置组的各所述车载装置发送光信号的步骤。
[0009]本公开的一方面不仅可以作为车载通信系统而实现，还可以作为用于实现车载通信系统的一部分或全部的半导体集成电路而实现，或者可以作为用于使计算机执行车载通信系统中的处理的步骤的程序而实现。
附图说明
[0010]图1是示出本公开的实施方式涉及的车载通信系统的结构的一例的图。
[0011]图2是示出本公开的实施方式涉及的车载通信系统中的ECU的结构的一例的图。
[0012]图3是示出本公开的实施方式涉及的车载通信系统中的ECU的结构的一例的图。
[0013]图4是示出由本公开的实施方式涉及的车载通信系统的ECU中的处理部生成的控制帧的有效载荷的一例的图。
[0014]图5是示出本专利技术的实施方式涉及的ECU的接收部中的接收CDR电路的结构的图。
[0015]图6是示出本专利技术的实施方式涉及的ECU的发送部中的发送CDR电路的结构的图。
[0016]图7是示出表示本公开的实施方式涉及的车载通信系统中的ECU发送光信号的定时的时序图的一例的图。
[0017]图8是示出本公开的实施方式的变形例涉及的车载通信系统的结构的一例的图。
[0018]图9是示出表示本公开的实施方式的变形例涉及的车载通信系统中的ECU发送光信号的定时的时序图的一例的图。
[0019]图10是规定本公开的实施方式涉及的车载通信系统中的ECU进行时钟同步处理时的动作过程的一例的流程图。
[0020]图11是规定本公开的实施方式涉及的车载通信系统中的ECU进行时刻同步处理时的动作过程的一例的流程图。
[0021]图12是示出本公开的实施方式涉及的车载通信系统中的通信的时序的一例的图。
具体实施方式
[0022]以往，为了应对车辆中的数据通信量的增加，提出了在车载通信系统中使用光纤的技术。
[0023][本公开要解决的技术问题][0024]专利文献1中记载的技术是能够使得多个从属功能部向一个主功能部发送通信信号的技术。期望一种技术，其能够超越专利文献1记载的技术而在多个车载装置间进行使用光信号的各种通信。
[0025]本公开是为了解决上述技术问题而提出的，其目的在于提供一种能够在多个车载装置间进行使用光信号的各种通信的车载通信系统和通信方法。
[0026][本公开的效果][0027]根据本公开，能够在多个车载装置间进行使用光信号的各种通信。
[0028][本公开的实施方式的说明][0029]首先，列出本公开的实施方式的内容进行说明。
[0030](1)本公开的实施方式涉及的车载通信系统具备：光耦合器；第一车载装置组，由连接至所述光耦合器的第一端的多个车载装置构成；以及第二车载装置组，由连接至所述光耦合器的第二端的多个车载装置构成，所述第一车载装置组的各所述车载装置能够藉由所述光耦合器中的公共的传输路径与所述第二车载装置组的各所述车载装置进行通信，所述第二车载装置组的各所述车载装置能够藉由所述光耦合器中的公共的传输路径与所述第一车载装置组的各所述车载装置进行通信。
[0031]像这样，通过第一车载装置组的各车载装置能够藉由光耦合器中的公共的传输路径与第二车载装置组的各车载装置进行通信，第二车载装置组的各车载装置能够藉由光耦合器中的公共的传输路径与第一车载装置组的各车载装置进行通信的结构，与一对一的车载装置间的通信以及一对多的车载装置间的通信相比，能够以简单的结构在更多的车载装
置间进行通信。因此，能够在多个车载装置间进行使用光信号的各种通信。
[0032](2)也可以是，作为所述第一车载装置组的多个所述车载装置中的任一个所述车载装置的主装置将定时信息藉由所述光耦合器向所述第二车载装置组发送，所述定时信息是所述车载通信系统中的所述车载装置在时刻同步处理中使用的信息，所述第二车载装置组的多个所述车载装置中的任一个所述车载装置将从所述主装置接收到的所述定时信息藉由所述光耦合器向所述第一车载装置组发送。
[0033]通过这样的结构，除第二车载装置组的各车载装置的时刻同步外，还能够进行第一车载装置组的主装置以外的各车载装置的时刻同步，因此例如在进行时分复用通信的车载通信系统中，各车载装置能够在更准确的定时进行光信号的发送。
[0034](3)也可以是，所述主装置将时隙信息藉由所述光耦合器向所述第二车载装置组发送，所述时隙信息表示分配给所述车载通信系统中的各所述车载装置的时隙，所述第二车载装置组的多个所述车载装置中的任一个所述车载装置将从所述主装置接收到的所述时隙信息藉由所述光耦合器向所述第一车载装置组发送。
[0035]通过这样的结构，主装置能够向第一车载装置组的其他车载装置和第二车载装置组的车载装置通知时隙，因此例如能够动态地变更时隙的分配内容。
[0036](4)也可以是，所述第一车载装置组的多个所述车载装置中的所述主装置以外的所述车载装置基于从所述第二车载本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车载通信系统，具备：光耦合器；第一车载装置组，由连接至所述光耦合器的第一端的多个车载装置构成；以及第二车载装置组，由连接至所述光耦合器的第二端的多个车载装置构成，所述第一车载装置组的各所述车载装置能够藉由所述光耦合器中的公共的传输路径与所述第二车载装置组的各所述车载装置进行通信，所述第二车载装置组的各所述车载装置能够藉由所述光耦合器中的公共的传输路径与所述第一车载装置组的各所述车载装置进行通信。2.根据权利要求1所述的车载通信系统，其中，作为所述第一车载装置组的多个所述车载装置中的任一个所述车载装置的主装置将定时信息藉由所述光耦合器向所述第二车载装置组发送，所述定时信息是所述车载通信系统中的所述车载装置在时刻同步处理中使用的信息，所述第二车载装置组的多个所述车载装置中的任一个所述车载装置将从所述主装置接收到的所述定时信息藉由所述光耦合器向所述第一车载装置组发送。3.根据权利要求2所述的车载通信系统，其中，所述主装置将时隙信息藉由所述光耦合器向所述第二车载装置组发送，所述时隙信息表示分配给所述车载通信系统中的各所述车载装置的时隙，所述第二车载装置组的多个所述车载装置中的任一个所述车载装置将从所述主装置接收到的所述时隙信息藉由所述光耦合器向所述第一车载装置组发送。4.根据权利要求2或3所述的车载通信系统，其中，所述第一车载装置组的多个所述车载装置中的所述主装置以外的所述车载装置基于从所述第二车载装置组接收到的所述定时信息、从所述主装置向所述第二车载装置组发送的光信号的传播延迟以及从所述第二车载装置组向所述第一车...

【专利技术属性】
技术研发人员：上野雄锐，竹嶋进，
申请(专利权)人：株式会社自动网络技术研究所住友电装株式会社，
类型：发明
国别省市：