一种隧道养护台车制造技术

本实用新型专利技术涉及隧道养护台车技术领域，具体为一种隧道养护台车，包括车体，所述车体的顶端中部设置有水箱，所述水箱的一侧内部设置有水泵，所述水泵位于水箱的外部一端连接有伸缩软管。本实用新型专利技术通过设置第二电机，当需要调整喷淋管的高度时，启动第二电机，第二电机启动后带动第二链轮转动，第二链轮转动后通过链条带动第一链轮转动，第一链轮转动后带动套筒同步转动，四个套筒同时转动后带动升降杆升降去调节弧形架的高度，弧形架升降时带动喷淋管调节高度，这样便于适配不同高度的隧道使用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道养护台车


[0001]本技术涉及隧道养护台车
，具体为一种隧道养护台车。

技术介绍

[0002]隧道养护台车是用于双线铁路、双线、三线高速公路隧道，主要是对洞内二次衬砌后的混凝土进行养护，提高衬砌质量，减少人工劳动，达到迅速、安全、可靠、方便、省力的目的，可兼作圬工作业、地质雷达检测的隧道保养、维护的施工机械等。
[0003]隧道养护台车在使用时，沿着隧道内铺设的轨道行进，然后通过顶端的喷淋管道对隧道内壁进行喷淋养护，但是现有的养护台车其高度会提前搭建好，所以该台车只能适配于当前的隧道进行养护，二次使用时，需要重新调节顶端喷淋装置的高度，因此需要设计一种隧道养护台车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种隧道养护台车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种隧道养护台车，所述一种隧道养护台车包括
[0007]车体，所述车体的顶端中部设置有水箱，所述水箱的一侧内部设置有水泵，所述水泵位于水箱的外部一端连接有伸缩软管；
[0008]第二电机，所述第二电机设置于车体的四角底端，所述车体靠近第二电机的顶端设置有传动壳，所述第二电机位于传动壳的内部一端固定安装有第二链轮，所述传动壳远离第二链轮的一侧设置有第一链轮，所述第一链轮与第二链轮之间通过链条活动连接；
[0009]套筒，所述套筒固定连接于第一链轮的中部顶端，所述套筒的内部顶端螺纹套接有升降杆，四角所述升降杆的顶端固定安装有弧形架，所述弧形架的中部外侧通过若干管架固定套接有喷淋管，所述喷淋管的一端与伸缩软管相连通。
[0010]优选的，所述车体的底端四角均固定安装有轴架，四角所述轴架的内部均通过轴承活动安装有轨道轮，所述车体的一侧底部两端均固定安装有第一电机，两端所述第一电机的输出轴均固定连接轨道轮；
[0011]优选的，所述第一电机的输出轴中部固定安装有主动链轮，所述车体远离主动链轮一侧的轨道轮外侧设置有从动链轮，所述从动链轮与主动链轮之间通过链条活动连接；
[0012]优选的，所述弧形架的两侧外壁处均固定连接有边架，所述边架的外壁处均通过转轴活动安装有导向轮；
[0013]优选的，两个所述升降杆的顶端之间固定安装有横杆；
[0014]优选的，所述车体的两侧外部均通过支杆固定连接弧形架。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1.该一种隧道养护台车，通过设置第二电机，当需要调整喷淋管的高度时，启动第
二电机，第二电机启动后带动第二链轮转动，第二链轮转动后通过链条带动第一链轮转动，第一链轮转动后带动套筒同步转动，四个套筒同时转动后带动升降杆升降去调节弧形架的高度，弧形架升降时带动喷淋管调节高度，这样便于适配不同高度的隧道使用。
[0017]2.该一种隧道养护台车，通过设置边架和导向轮，弧形架的两侧外壁均安装有边架，边架的外壁处均通过转轴活动安装有导向轮，这样台车移动时，导向轮可以沿着轨道内壁同步滑动，同时可以避免喷淋管与轨道内壁摩擦，使得喷淋管始终与隧道内壁保持一定的间距，这样便于喷淋，同时便于防护。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的弧形架结构示意图；
[0020]图3为本技术图1中A处的放大示意图；
[0021]图4为本技术图2中B处的放大示意图。
[0022]图中：1、车体；2、水箱；3、水泵；4、伸缩软管；5、第二电机；6、传动壳；7、第二链轮；8、第一链轮；9、套筒；10、升降杆；11、弧形架；12、管架；13、喷淋管；14、轴架；15、轨道轮；16、第一电机；17、主动链轮；18、边架；19、导向轮；20、横杆；21、支杆。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0026]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0027]请参阅图1
‑
图4所示，本技术提供的一种技术方案：
[0028]一种隧道养护台车，一种隧道养护台车包括
[0029]车体1，车体1的顶端中部设置有水箱2，水箱2的一侧内部设置有水泵3，水泵3位于水箱2的外部一端连接有伸缩软管4；
[0030]第二电机5，第二电机5设置于车体1的四角底端，车体1靠近第二电机5的顶端设置
有传动壳6，第二电机5位于传动壳6的内部一端固定安装有第二链轮7，传动壳6远离第二链轮7的一侧设置有第一链轮8，第一链轮8与第二链轮7之间通过链条活动连接；
[0031]套筒9，套筒9固定连接于第一链轮8的中部顶端，套筒9的内部顶端螺纹套接有升降杆10，四角升降杆10的顶端固定安装有弧形架11，弧形架11的中部外侧通过若干管架12固定套接有喷淋管13，喷淋管13的一端与伸缩软管4相连通；
[0032]通过上述方案，通过设置第二电机5，当需要调整喷淋管13的高度时，启动第二电机5，第二电机5启动后带动第二链轮7转动，第二链轮7转动后通过链条带动第一链轮8转动，第一链轮8转动后带动套筒9同步转动，四个套筒9同时转动后带动升降杆10升降去调节弧形架11的高度，弧形架11升降时带动喷淋管13调节高度，这样便于适配不同高度的隧道使用。
[0033]本实施例中，优选的，车体1的底端四角均固定安装有轴架14，四角轴架14的内部均通过轴承活动安装有轨道轮15，车体1的一侧底部两端均固定安装有第一电机16，两端第一电机16的输出轴均固定连接轨道轮15；
[0034]通过上述方案，通过设置第一电机16，设备运行时，首先启本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道养护台车，其特征在于：所述一种隧道养护台车包括车体(1)，所述车体(1)的顶端中部设置有水箱(2)，所述水箱(2)的一侧内部设置有水泵(3)，所述水泵(3)位于水箱(2)的外部一端连接有伸缩软管(4)；第二电机(5)，所述第二电机(5)设置于车体(1)的四角底端，所述车体(1)靠近第二电机(5)的顶端设置有传动壳(6)，所述第二电机(5)位于传动壳(6)的内部一端固定安装有第二链轮(7)，所述传动壳(6)远离第二链轮(7)的一侧设置有第一链轮(8)，所述第一链轮(8)与第二链轮(7)之间通过链条活动连接；套筒(9)，所述套筒(9)固定连接于第一链轮(8)的中部顶端，所述套筒(9)的内部顶端螺纹套接有升降杆(10)，四角所述升降杆(10)的顶端固定安装有弧形架(11)，所述弧形架(11)的中部外侧通过若干管架(12)固定套接有喷淋管(13)，所述喷淋管(13)的一端与伸缩软管(4)相连通。2.根据权利要求1所述的一种隧道养护台车，其特征在于：所述车体...

【专利技术属性】
技术研发人员：周安长，陈炜，沈传斌，
申请(专利权)人：郑州大学，
类型：新型
国别省市：