电子化车辆管理系统技术方案

本发明专利技术提供了一种电子化车辆管理系统，所述系统包括：指挥控制器、识别与信息传送装置和安装于车辆上的电子身份装置。本发明专利技术采用指挥控制器控制识别与信息传送装置工作，工作后的识别与信息传送装置能够利用安装于车辆上的电子身份装置对行驶中的车辆进行检测，确定车辆是否符合规定，快速地实现车辆检测与识别，进而提高了车辆管理的效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及信息化车辆管理领域，更具体地，涉及一种电子化车辆管理系统。
技术介绍
目前，随着车辆的普及，给交通管理部门带来的工作量越来越大，单纯的人工管理 已经不能满足需要，然而车辆的多样化以及多变化的性质，通过全国联网的大型数据库管 理又不切实际，导致相关技术中仍然是以电子摄像头监控为主，管理者通过后台对监控的 数据进行分析，效率比较低下，而且对于假号牌、套号牌、克隆号牌军、警用机动车很难识 别，也不能对违规/违章车辆进行实时取证，给工作带来了很多不便，也给犯罪分子盗窃车 辆、走私车辆有可乘之机。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种电子化车辆管理系统，能够解决车辆管理效率低等问题。 根据本专利技术的一个方面，提供了一种电子化车辆管理系统，所述系统包括指挥控 制器、识别与信息传送装置和安装于车辆上的电子身份装置； 指挥控制器，用于向管辖区内的所述识别与信息传送装置发送指令，以控制所述 识别与信息传送装置工作，所述指令包括开启指令； 识别与信息传送装置，用于收到所述指挥控制器的开启指令后，对行驶的车辆进 行探测，向探测到的车辆发送口令；以及接收所述车辆返回的回令，判断所述车辆是否符合 规定，如果不符合规定，对所述车辆进行拍照记录，上报所述车辆信息； 电子身份装置，用于接收到所述识别与信息传送装置的口令后，根据所述口令判 断内部的数据是否正确，如果正确，根据所述口令生成回令，将所述回令发送给所述识别与 信息传送装置。 因为采用指挥控制器控制识别与信息传送装置工作，工作后的识别与信息传送装 置能够利用安装于车辆上的电子身份装置对行驶中的车辆进行检测，确定车辆是否符合规 定，快速地实现车辆检测与识别，进而提高了车辆管理的效率。附图说明 附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中 图1示出了本专利技术实施例1提供的电子化车辆管理系统的结构框图； 图2示出了本专利技术实施例1提供的识别与信息传送装置具体结构框图； 图3示出了本专利技术实施例2提供的电子化车辆管理系统的结构框图； 图4示出了本专利技术实施例2提供的电子化车辆管理系统的具体应用示意图。具体实施例方式下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本专利技术。 实施例1 参见图l，本实施例提供了一种电子化车辆管理系统，该系统包括指挥控制器102、识别与信息传送装置104和安装于车辆上的电子身份装置106 ;其中， 指挥控制器102，用于向管辖区内的识别与信息传送装置104发送指令，以控制识别与信息传送装置104工作，其中，发送的指令包括开启指令；另外，根据需要，发送的指令还可以包括全部功能的开启、关闭指令，或者部分功能的开启、关闭指令等； 识别与信息传送装置104，用于收到指挥控制器102的开启指令后，对行驶的车辆进行探测，向探测到的车辆发送口令；以及接收车辆返回的回令，判断该车辆是否符合规定，如果不符合规定，对该车辆进行拍照记录，上报该车辆信息； 电子身份装置106，用于接收到识别与信息传送装置的口令后，根据该口令判断内部 的数据是否正确，如果正确，根据该口令生成回令，将该回令发送给识别与信息传送装置104。 其中，本实施例中的指挥控制器102可以是多个，安装于有关部门的指挥场所，例 如交通局的指挥中心，每个指挥控制器102负责一定的范围，可以通过无线远程控制识别 与信息传送装置104工作；识别与信息传送装置104可以是多个，安装于各个交通检查站、 交通路口的红绿灯处或重点交通道路上等；电子身份装置106可以是多个，安装于每台机 动车辆上，由交通管理部门在用户申请车辆牌照时或车辆年检进行时安装，该装置安装后 不可以随意拆卸。 本实施例中识别与信息传送装置104向车辆发出的口令是动态变化的，例如，根 据日期变化的，并且，同一天发给不同车辆的口令可以是相同的；装有电子身份装置106的 车辆接收到上述口令后与内存的数据比对，若符合时，根据口令生成一个符合规定的回令， 答复识别与信息传送装置104 ;识别与信息传送装置104接到回令后进行数据处理，具体如 下 1)若回令符合规定，则放行该车辆； 2)若回令不符合规定，则启动影像设备对该车辆进行拍照取证，同时报警，由执法 人员进一步甄别和处理，并把取得的数据(例如拍照的照片、车辆是否缴税的信息等)上传 指挥场所的指挥控制器102 ; 3)对未安装电子身份装置的车辆、未在指定时间返回回令的车辆、回令中含有不 符合规定信息的车辆，同样启动影像设备对该车辆进行拍照取证，同时报警，由执法人员进 一步甄别和处理，并把取得的数据上传给指挥场所的指挥控制器102。 参见图2，为本实施例提供的识别与信息传送装置具体结构框图，该识别与信息传 送装置104包括 探测与口令发送模块1042，用于收到指挥控制器102的开启指令后，对行驶的车 辆进行探测，向探测到的车辆发送口令； 判断模块1044，用于判断上述车辆是否符合规定，当上述车辆未安装电子身份装 置、在指定时间未接收到所述车辆的回令、回令中含有不符合规定信息的车辆或者上述车 辆发送的回令是错误回令时，该车辆为不符合规定的车辆；当接收到的回令正确时，该车辆 符合规定；5 处理模块1046，用于对判断模块1044判断出的不符合规定的车辆拍照记录，上报 被拍照车辆信息；对符合规定的车辆不记录，直接放行。 本实施例仅对不符合规定的车辆进行拍照取证，对于符合规定的车辆(指合法、 合规、合章的车辆)采取直接放行，不记录其任何信息，一方面可以减少记录的信息量，进 而减少数据库的负荷和传输负荷；另一方面，可以充分保护车主隐私。 优选地，处理模块1046包括 分类上报子模块，用于对判断模块1044判断出的不符合规定的车辆信息进行分类，将分类后的车辆信息上报给相应的指挥控制器。 相应地，指挥控制器102包括 累积进级子模块，用于当识别与信息传送装置104上报的不符合规定的车辆信息积累到指定数量时，将该不符合规定的车辆信息上报给上一级指挥控制器。 相应地，识别与信息传送装置104还包括 违章处理模块，用于探测到安装有电子身份装置的车辆有违章行为时，对违章车 辆拍照记录，上报该违章车辆信息，并向该违章车辆发送违章通知信息； 相应地，该违章车辆上的电子身份装置还用于接收到上述违章通知信息后，以提 示音和/或图像显示方式提醒该违章车辆的驾乘人员。 当识别与信息传送装置104的违章处理模块探测到驶入探测范围内装有电子身 份装置106的车辆超速、压线、闯红灯、违章调头时，识别与信息传送装置104实时启动影像 设备工作，并把所取得的数据上传到指挥场所的指挥控制器102，同时识别与信息传送装置 104向该违章车辆回复一个违章通报，显示在电子身份装置106的显示器上，并发出提示音 提醒驾乘人员。 优选地，电子身份装置106包括固定于车辆号牌上的第一关联响应模块和固定 于引擎室内的第二关联响应模块；其中， 第一关联响应模块与第二关联响应模块藕合成对，共同工作，用于完成上述电子 身份装置106的功能，即接收到识别与信息传送装置104的口令后，根据该口令判断内部的 数据是否正确，如果正确，根据该口令生成回令，将回令发送给识别与信息传本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电子化车辆管理系统，其特征在于，所述系统包括：指挥控制器、识别与信息传送装置和安装于车辆上的电子身份装置；指挥控制器，用于向管辖区内的所述识别与信息传送装置发送指令，以控制所述识别与信息传送装置工作，所述指令包括：开启指令；识别与信息传送装置，用于收到所述指挥控制器的开启指令后，对行驶的车辆进行探测，向探测到的车辆发送口令；以及接收所述车辆返回的回令，判断所述车辆是否符合规定，如果不符合规定，对所述车辆进行拍照记录，上报所述车辆信息；电子身份装置，用于接收到所述识别与信息传送装置的口令后，根据所述口令判断内部的数据是否正确，如果正确，根据所述口令生成回令，将所述回令发送给所述识别与信息传送装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡春生，
申请(专利权)人：蔡春生，
类型：发明
国别省市：66[中国|海南]