一种用于汽车散热器的水室装配结构制造技术

本发明专利技术涉及一种用于汽车散热器的水室装配结构，包括侧板、水室和一体式塑料卡扣，一体式塑料卡扣包括第一卡扣、第二卡扣和柔性连接条，第二卡扣包括固接在柔性连接条一端的第二法兰面以及固接在第二法兰面一侧的扣合柱，所述扣合柱的端部设有导向膨胀凸台，所述第一卡扣包括固接在柔性连接条另一端的第一法兰面以及固接在第一法兰面一侧的弹性卡爪，所述第一法兰面上开有容扣合柱穿过的通孔，所述弹性卡爪的外侧固接有导向紧固凸台；所述侧板上开有方形孔，水室上开有插入方形孔的水室装配块，所述水室装配块上开有容弹性卡爪插入的卡扣固定孔，本发明专利技术操作简单，生产效率高，生产成本低，且塑料卡扣重量轻，操作简便。操作简便。操作简便。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车散热器的水室装配结构


[0001]本专利技术涉及汽车散热器领域，尤其涉及到汽车散热器装配领域，具体是指一种用于汽车散热器的水室装配结构。

技术介绍

[0002]现有散热器用自攻丝来将侧板和水室连接在一起。自攻丝需要专用工具气扳手进行上紧紧固，安装复杂，并且现有水室多为模具件，而现有车型种类繁多，不同车型对应不同水室，造成水室模具繁多，生产成本高。

技术实现思路

[0003]本专利技术针对现有技术的不足，提供一种用于汽车散热器的水室装配结构。
[0004]本专利技术是通过如下技术方案实现的，提供一种用于汽车散热器的水室装配结构，包括侧板、水室和一体式塑料卡扣，所述一体式塑料卡扣包括第一卡扣、第二卡扣和柔性连接条，所述第二卡扣包括固接在柔性连接条一端的第二法兰面以及固接在第二法兰面一侧的扣合柱，所述扣合柱的端部设有导向膨胀凸台，所述第一卡扣包括固接在柔性连接条另一端的第一法兰面以及固接在第一法兰面一侧的至少两个弹性卡爪，所述第一法兰面上开有容扣合柱穿过的通孔，多个弹性卡爪沿通孔周向均布，所述弹性卡爪的外侧固接有导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车散热器的水室装配结构，其特征在于：包括侧板（4）、水室（6）和一体式塑料卡扣，所述一体式塑料卡扣包括第一卡扣（1）、第二卡扣（2）和柔性连接条（3），所述第二卡扣（2）包括固接在柔性连接条（3）一端的第二法兰面（21）以及固接在第二法兰面（21）一侧的扣合柱（22），所述扣合柱（22）的端部设有导向膨胀凸台（23），所述第一卡扣（1）包括固接在柔性连接条（3）另一端的第一法兰面（11）以及固接在第一法兰面（11）一侧的至少两个弹性卡爪（12），所述第一法兰面（11）上开有容扣合柱（22）穿过的通孔（13），多个弹性卡爪（12）沿通孔（13）周向均布，所述弹性卡爪（12）的外侧固接有导向紧固凸台（15）；所述侧板（4）上开有方形孔（5），水室（6）上开有插入方形孔（5）的水室装配块（7），所述水室装配块（7）上开有容弹性卡爪（12）插入的卡扣固定孔（8）。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车散热器...

【专利技术属性】
技术研发人员：周卫平，
申请(专利权)人：泰安鼎鑫冷却器有限公司，
类型：发明
国别省市：