一种用于电梯轿厢导向的减震式导靴结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于电梯轿厢导向的减震式导靴结构，包括导靴头、导靴体和导靴衬，所述导靴头的数量为两个且分别与导靴体两侧固定连接，所述导靴衬设置在两个导靴头之间且位于导靴体的前侧；所述导靴体为壳状结构且内壁的后侧通过第一弹簧固定连接有缓冲压板，所述导靴体的内部安装有减震机构，所述减震机构包括限位杆，所述限位杆的数量为四个且分别固定连接在导靴体内壁后侧的四角处。该用于电梯轿厢导向的减震式导靴结构，结构设计合理，使用方便，在滚轮损坏时可实现对其的快速更换，无需丢弃整个导靴，进而降低了使用成本，同时采用两组缓冲组件进行减震，使之具有较好的减震效果，可全面满足使用需求。可全面满足使用需求。可全面满足使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电梯轿厢导向的减震式导靴结构


[0001]本技术涉及电梯
，具体为一种用于电梯轿厢导向的减震式导靴结构。

技术介绍

[0002]在专利文献CN201921041552.1中公开了“一种用于电梯轿厢导向的减震式导靴结构”，包括导靴头、导靴衬、导靴体、连接螺栓、活动框、滚轮、减震弹簧、导靴座；导靴衬设置于导靴头凹槽内；导靴体设置于导靴头一侧，连接螺栓一侧贯穿连接侧板孔、纵导板孔，并通过垫片、螺帽配合，实现导靴体和导靴头实现固定；导靴体侧面呈空腔状结构，形成滚轮槽；两侧滚轮轴嵌入活动框滑孔内，与滚轮槽实现限位滑动；减震弹簧分别设置于滚轮槽内；导靴座设置于导靴体底端。本技术连接强度的稳定，运行平稳，安全性能高，滚轮的使用寿命长，能量消耗低，经济性高。
[0003]该专利中在使用时存在一些问题，比如滚轮的轮杆设置在活动框滑孔内，当其折断或损坏时无法对滚轮进行更换，从而提高了使用成本，再如仅仅采用单组的缓冲组件进行减震，不具有较高的减震效果，为此我们提出了一种用于电梯轿厢导向的减震式导靴结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于电梯轿厢导向的减震式导靴结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于电梯轿厢导向的减震式导靴结构，包括导靴头、导靴体和导靴衬，所述导靴头的数量为两个且分别与导靴体两侧固定连接，所述导靴衬设置在两个导靴头之间且位于导靴体的前侧；
[0006]所述导靴体为壳状结构且内壁的后侧通过第一弹簧固定连接有缓冲压板，所述导靴体的内部安装有减震机构。
[0007]进一步地，所述减震机构包括限位杆，所述限位杆的数量为四个且分别固定连接在导靴体内壁后侧的四角处，所述限位杆的表面分别套设有第二弹簧和压环，所述第二弹簧的一端与导靴体内壁后侧固定连接，另一端与压环相互接触，位于左右同侧的两个压环之间通过连接板固定连接，所述限位杆表面且位于压环的前侧螺纹连接有限位螺母，两个连接板之间通过滚轮架固定连接，所述滚轮架上对称开设有通槽，所述通槽的内部活动连接有滚轮本体。
[0008]进一步地，所述导靴头为“L”型结构且其上开设有三个安装螺孔。
[0009]进一步地，所述滚轮架两侧且对应连接板的前后两侧均焊接有加强筋，所述加强筋靠近连接板的一侧与连接板焊接。
[0010]进一步地，所述滚轮本体与缓冲压板和导靴衬均相互接触。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]本技术利用安装螺孔配合螺栓实现对电梯导靴的固定，通过对导靴衬的挤压，使其向内压动滚轮本体，进而带动缓冲压板对第一弹簧向内挤压，实现一定减震效果，与此同时，滚轮本体的轮杆会带动滚轮架移动，在连接板的连接下，四个压环分别于四个限位杆之上滑动，利用第二弹簧进一步提高减震效果，当滚轮本体损坏时，可将限位螺母从限位杆端头旋下，即可将压环、连接板、滚轮架和滚轮本体一并卸下进行更换，该用于电梯轿厢导向的减震式导靴结构，结构设计合理，使用方便，在滚轮损坏时可实现对其的快速更换，无需丢弃整个导靴，进而降低了使用成本，同时采用两组缓冲组件进行减震，使之具有较好的减震效果，可全面满足使用需求。
附图说明
[0013]图1为本技术的立体结构示意图；
[0014]图2为本技术导靴体的结构剖面图；
[0015]图3为本技术减震机构的立体结构示意图。
[0016]图中：1导靴头、2导靴体、3导靴衬、4第一弹簧、5缓冲压板、6减震机构、61限位杆、62第二弹簧、63压环、64连接板、65限位螺母、66滚轮架、67通槽、68滚轮本体、69加强筋、7安装螺孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，一种用于电梯轿厢导向的减震式导靴结构，包括导靴头1、导靴体2和导靴衬3，导靴头1的数量为两个且分别与导靴体2两侧固定连接，导靴衬3设置在两个导靴头1之间且位于导靴体2的前侧；导靴体2为壳状结构且内壁的后侧通过第一弹簧4固定连接有缓冲压板5，导靴体2的内部安装有减震机构6。
[0019]具体的，减震机构6包括限位杆61，限位杆61的数量为四个且分别固定连接在导靴体2内壁后侧的四角处，限位杆61的表面分别套设有第二弹簧62和压环63，第二弹簧62的一端与导靴体2内壁后侧固定连接，另一端与压环63相互接触，位于左右同侧的两个压环63之间通过连接板64固定连接，限位杆61表面且位于压环63的前侧螺纹连接有限位螺母65，两个连接板64之间通过滚轮架66固定连接，滚轮架66上对称开设有通槽67，通槽67的内部活动连接有滚轮本体68。
[0020]具体的，导靴头1为“L”型结构且其上开设有三个安装螺孔7。
[0021]具体的，滚轮架66两侧且对应连接板64的前后两侧均焊接有加强筋69，加强筋69靠近连接板64的一侧与连接板64焊接，通过设置加强筋69，加固了滚轮架66与连接板64之间连接的固定程度。
[0022]具体的，滚轮本体68与缓冲压板5和导靴衬3均相互接触。
[0023]该用于电梯轿厢导向的减震式导靴结构，结构设计合理，使用方便，在滚轮损坏时可实现对其的快速更换，无需丢弃整个导靴，进而降低了使用成本，同时采用两组缓冲组件
进行减震，使之具有较好的减震效果，可全面满足使用需求。
[0024]使用时，利用安装螺孔7配合螺栓实现对电梯导靴的固定，通过对导靴衬3的挤压，使其向内压动滚轮本体68，进而带动缓冲压板5对第一弹簧4向内挤压，实现一定减震效果，与此同时，滚轮本体68的轮杆会带动滚轮架66移动，在连接板64的连接下，四个压环63分别于四个限位杆61之上滑动，利用第二弹簧62进一步提高减震效果，当滚轮本体68损坏时，可将限位螺母65从限位杆61端头旋下，即可将压环63、连接板64、滚轮架66和滚轮本体68一并卸下进行更换。
[0025]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电梯轿厢导向的减震式导靴结构，包括导靴头(1)、导靴体(2)和导靴衬(3)，其特征在于：所述导靴头(1)的数量为两个且分别与导靴体(2)两侧固定连接，所述导靴衬(3)设置在两个导靴头(1)之间且位于导靴体(2)的前侧；所述导靴体(2)为壳状结构且内壁的后侧通过第一弹簧(4)固定连接有缓冲压板(5)，所述导靴体(2)的内部安装有减震机构(6)。2.根据权利要求1所述的一种用于电梯轿厢导向的减震式导靴结构，其特征在于：所述减震机构(6)包括限位杆(61)，所述限位杆(61)的数量为四个且分别固定连接在导靴体(2)内壁后侧的四角处，所述限位杆(61)的表面分别套设有第二弹簧(62)和压环(63)，所述第二弹簧(62)的一端与导靴体(2)内壁后侧固定连接，另一端与压环(63)相互接触，位于左右同侧的两个压环(63)之间通过连...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐俊，徐剑，罗剑，徐贤卫，
申请(专利权)人：常州市顺昌电梯部件有限公司，
类型：新型
国别省市：