用于测量车辆的内部温度和粉尘的集成设备制造技术

一种测量车辆的内部温度和粉尘的集成设备，包括：主体单元，其设置有包括入口和出口的主流动路径，该入口和出口被配置成通过其接收空气并排出空气；风扇电机单元，其设置在主体单元中并被配置成强制吹送车辆的室内空气通过主流动路径；温度测量单元，其被配置成在风扇电机单元被驱动时，通过被吸入主流动路径中的空气测量内部温度；以及粉尘感测单元，其设置有从主流动路径分支的辅助流动路径，其中粉尘感测单元被配置成允许被吸入主流动路径中的空气的一部分在辅助流动路径中流动，以确定被吸入辅助流动路径中的空气中的粉尘浓度。被吸入辅助流动路径中的空气中的粉尘浓度。被吸入辅助流动路径中的空气中的粉尘浓度。

【技术实现步骤摘要】
用于测量车辆的内部温度和粉尘的集成设备


[0001]本公开涉及用于测量车辆的内部温度和粉尘的集成设备。更具体地，涉及用于测量车辆的内部温度和粉尘的集成设备，其可以集成地检测车辆的内部温度和粉尘浓度，并且因此可以因电线和连接器数量的减少而减少组装劳动力，同时降低部件和材料成本。

技术介绍

[0002]一般来说，为了实现车辆的舒适的内部环境，车辆的空调测量车辆内部的温度、湿度和粉尘浓度，基于温度和湿度数据对内部执行冷却或加热，并基于粉尘数据使电微粒过滤器运行。
[0003]这里，作为用于确认车辆内部的温度和湿度的方法之一，车内传感器通过使用设置在车内传感器中的电机吸入室内空气来产生强制气流，并从气流中测量车辆内部的温度和湿度，以检查车辆内部的环境状态。
[0004]此外，随着近来对粉尘的关注不断增加，对车辆内部的粉尘浓度进行测量以检查车辆内部的状态。
[0005]在粉尘浓度测量方面，使用了一种使用设置在粉尘传感器中的电机测量被吸入的室内空气的粉尘浓度的方法。
[0006]设置在车辆的格栅或仪表板的后表面上的车内传感器通过吸气器方法或吹气方法吸入车辆的室内空气，将空气排出到车辆外部或车辆内部，并使用设置在气流中的温度传感器检测室内空气的温度。
[0007]粉尘传感器也设置在车辆的格栅或仪表板上，通过吸气器方法吸入车辆的室内空气，并检测室内空气中的粉尘浓度(或粉尘量)。
[0008]粉尘传感器可以通过向吸入的室内空气辐射指定的光并测量由空气中的粉尘散射的光的量来测量粉尘量。r/>[0009]粉尘传感器可以设置在例如启动按钮附近，因为由于粉尘传感器的特性，粉尘传感器最好设置在无风的地方，而车内传感器可以设置在远离粉尘传感器的位置。
[0010]如上所述，粉尘传感器和车内传感器单独设置以设置在彼此远离的位置，并且因此，为了将各个传感器安装在车辆中，需要单独的安装空间，并且增加了组装劳动力和组装成本。
[0011]本公开的
技术介绍
部分中包括的信息仅用于增强对本公开的一般背景的理解，并且不可视为对该信息构成本领域技术人员已知的现有技术的承认或任何形式的建议。

技术实现思路

[0012]本公开的各个方面旨在提供一种测量车辆的内部温度和粉尘的集成设备，其中内部温度传感器和粉尘传感器组装成一个封装，并且被配置成检测车辆的内部温度的主流动路径和被配置成检测车辆的粉尘浓度的辅助流动路径彼此分离，以满足相应传感器所需的空气量，以确保感测内部温度和粉尘浓度方面的性能，并且由于电线数量的减少而减少组
装劳动力，同时降低材料成本。
[0013]本公开的各个方面旨在提供一种测量车辆的内部温度和粉尘的集成设备，该集成设备包括：主体单元，其设置有包括入口和出口的主流动路径，该入口和出口被配置成通过其接收空气并排出空气；风扇电机单元，其设置在主体单元中并被配置成强制吹送车辆的室内空气通过主流动路径；温度测量单元，其被配置成在风扇电机单元被驱动时，通过被吸入主流动路径中的空气测量内部温度；以及粉尘感测单元，其设置有从主流动路径分支的辅助流动路径，其中粉尘感测单元被配置成允许被吸入主流动路径中的空气的一部分在辅助流动路径中流动，以确定被吸入辅助流动路径中的空气中的粉尘浓度。
[0014]在本公开的示例性实施方式，本公开的示例性实施方式，辅助流动路径可以包括倾斜构件，其被配置成引导被吸入主流动路径中的空气沿着辅助流动路径流动。
[0015]在本公开的另一个示例性实施方式中，粉尘感测单元可以包括：流动路径形成器，其被配置成形成从主流动路径分支的辅助流动路径；光源，其被配置成将光辐射到辅助流动路径并由通过辅助流动路径的空气中的粉尘引起辐射光的散射；和光接收器，其设置在由光源辐射的光的辐射路径上并被配置成接收由粉尘散射的光并根据粉尘的粒径，产生与脉冲的幅度和宽度成比例的光信号。
[0016]在本公开的又一个示例性实施方式中，流动路径形成器可以包括倾斜构件，其被配置成引导通过辅助流动路径的空气在光接收器的前端部分处流动并防止流动的空气与光接收器接触。
[0017]在本公开的又一个示例性实施方式中，流动路径形成器可以包括屏障构件，其设置在辐射路径的出口侧并被配置成吸收由光源辐射的光并防止光的逆散射。
[0018]在本公开的再一个示例性实施方式中，屏障构件可以包括朝向辐射路径突出的多个突出件。
[0019]在本公开的另一示例性实施方式中，辅助流动路径可以形成为“U”形，引导构件可以设置在辅助流动路径从主流动路径分支的位置，并且连接到引导构件的内部的辅助流动路径的入口侧可以弯曲成“L”形。
[0020]在本公开的另一示例性实施方式中，温度测量单元可以包括温度传感器，其被配置成测量被吸入主流动路径中的空气的温度，并且温度传感器可以通过设置在主体单元中的安装引导件而设置在主流动路径的入口侧，并且与从主流动路径分支的辅助流动路径的入口侧向上隔开。
[0021]在本公开的又一示例性实施方式中，主体单元可以被配置成使得温度测量单元、粉尘感测单元和风扇电机单元按照空气从主体单元中的入口到出口的流动方向依次设置。
[0022]本公开的方法和设备具有其他特征和优点，这些特征和优点将从并入本文中的附图和以下详细描述中显而易见或在附图和以下详细描述中更详细地阐述，附图和详细描述共同用于解释本公开的某些原理。
附图说明
[0023]图1是示出根据本公开的示例性实施方式的测量车辆的内部温度和粉尘的集成设备的透视图；
[0024]图2是示出根据本公开的示例性实施方式的集成设备的分解透视图；
[0025]图3是示出根据本公开的示例性实施方式的集成设备的倾斜构件的视图；
[0026]图4是示出根据本公开的示例性实施方式的集成设备的倾斜构件的视图；
[0027]图5A和图5B是示出根据本公开的示例性实施方式的集成设备的屏障构件的视图；和
[0028]图6A和图6B是示出根据本公开的各种示例性实施方式的集成设备的温度测量单元的视图。
[0029]应当理解，附图不一定是按比例绘制的，呈现了说明本公开的基本原理的各种示例性特征的某种程度的简化表示。如本文所公开的本公开的具体设计特征，包括例如，具体尺寸、取向、位置和形状，将部分地由特定的预期应用和使用环境决定。
[0030]在图中，附图标记在整个附图的几个图中表示相同或等效部分。
具体实施方式
[0031]现在将详细参考本公开的各种实施方式，其示例在附图中进行了说明，并在下文中进行了描述。虽然本公开将结合本公开的示例性实施方式进行描述，但应理解，本说明并不旨在将本公开限制于本公开的那些示例性实施方式。另一方面，本公开旨在不仅涵盖本公开的示例性实施方式，而且还涵盖各种替代方案、修改、等效方式和其他实施方式，这些可能包括在如所附权利要求限定的本公开的精神和范围内。
[0032]下文，将详细参考本公开的各种实施方式，其示例在附图中进行了说明本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于测量车辆的内部温度和粉尘的集成设备，所述集成设备包括：主体单元，其设置有包括入口和出口的主流动路径，以通过所述入口接收空气并通过所述出口排出所述空气；风扇电机单元，其设置在所述主体单元中并被配置成强制吹送所述车辆的室内空气通过所述主流动路径；温度测量单元，其被配置成当所述风扇电机单元被驱动时，通过被吸入所述主流动路径中的空气测量所述内部温度；和粉尘感测单元，其设置有从所述主流动路径分支的辅助流动路径，其中，所述粉尘感测单元被配置成使被吸入所述主流动路径中的空气的一部分在所述辅助流动路径中流动，以确定被吸入所述辅助流动路径中的空气中的粉尘浓度。2.根据权利要求1所述的集成设备，其中，所述辅助流动路径包括倾斜构件，所述倾斜构件被配置成引导被吸入所述主流动路径中的空气沿着所述辅助流动路径流动。3.根据权利要求1所述的集成设备，其中，所述粉尘感测单元包括：流动路径形成器，其被配置成形成从所述主流动路径分支的所述辅助流动路径；光源，其被配置成将光辐射到所述辅助流动路径，并由通过所述辅助流动路径的空气中的粉尘引起辐射光的散射；和光接收器，其设置在由所述光源辐射的光的辐射路径上，并被配置成接收由粉尘散射的光，并产生与取决于粉尘粒径的脉冲的幅度和宽度成比例的光信号。4.根据权利要求3所述的集成设备，其中，所述流动路径形成器包括倾斜构件，所述倾斜构件被配置成引导通过所述辅助流动路径的空气在所述光接收器的前端部流动，并防止流动的空气与所述光接收器接触。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴志敏，金勇澈，金溶燮，金在河，金均镐，金英民，吴尚昊，林采根，
申请(专利权)人：起亚株式会社翰昂汽车零部件有限公司株原真电子，
类型：发明
国别省市：