本发明专利技术公开了一种具有竖向变位功能的减噪型桥梁伸缩缝装置，包括设置在桥梁缝上的跨缝板（３），该跨缝板（３）的第一端通过固定螺栓（８）定位在桥梁缝一侧的第一梁体（１）上，而第二端位于桥梁缝另一侧的第二梁体（２）上并可相对第二梁体（２）移动，跨缝板（３）的第一端底部与第一梁体（１）表面之间自上往下依次设置有平面滑板（６１）和弹性衬板（６２）。与现有技术相比，本发明专利技术使梁体发生竖向变位时，跨缝板的第一端可以以固定螺栓为中心线，相对第一梁体作适应性的变位，从而简单易行地实现始终保持平整的状态，保证车辆顺利地通过桥梁伸缩缝表面；并且保证跨缝板在相对第一梁体发生变位动作时，能始终处于平稳、顺滑的移动状态，基本无噪音，非常环保。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及桥梁伸縮缝的
，特别是一种具有竖向变位功能的减噪型桥梁伸縮缝装置。
技术介绍
现有的桥梁伸縮缝装置中，无论是梳型板式还是焊装式，均在桥梁伸縮缝上设置 有跨缝板，该跨缝板的一端固定在桥梁缝一侧的梁体上，而另一端位于桥梁伸縮缝另一侧 的梁体上并可相对该梁体移动。如本人在先提出的专利号为ZL200410049491. 5(公告号为 CN1333137C)的中国专利技术专利《一种特大抗挠变梳型桥梁伸縮缝装置》就是如此，该桥梁伸 縮缝装置包括分别设置在桥梁伸縮缝两侧梁体上的固定梳板和活动梳板，其中，活动梳板 的第一端设置有梳齿并与固定梳板的各梳齿相互交叉间隔设置，活动梳板的第二端底部设 置有转轴，并且该转轴的两端枢接在与梁体直接或间接固定的轴座上。由于其伸縮运动由 活动梳板完成，无纵向过渡间隙，而且与桥面、路面连接成一个整体，因此防震性能好，车辆 行驶平稳、舒适，有效地避免了跳车现象，使车辆平顺、舒适地驶过；同时，将活动梳板的第 二端设计成可以转动，使得在梁体产生挠度变形、梁端上翘或下沉时，活动梳板与梁体之间 将发生转动，从而使得伸縮缝装置具有抗挠变的效果，而使活动梳板保持平整的姿态，避免 整个伸縮缝装置因此而引起损坏，保证车辆平顺安全通过。 但是在该解决方案中，当转轴相对轴座转动时，如果润滑不够就会产生噪音，由于 桥梁伸縮缝装置始终暴露在自然环境下，使用时间一长，杂质、污垢容易进入轴座，给转轴 相对轴座的转动带来不利影响，而且，该解决方案需要转轴、轴座互相配合，具体实施结构 较为复杂，安装匹配也较讲究。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种具有竖向变位 功能的减噪型桥梁伸縮缝装置，其在两侧的梁体发生竖向转角变位时，跨缝板仍然能保持 平整，并且，在自然环境下，能保证跨缝板相对梁体的变位动作始终平稳、无噪音，且整体结 构简单，易于实施。 本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为该具有竖向变位功能的减噪型桥 梁伸縮缝装置，包括设置在桥梁缝上的跨缝板，该跨缝板的第一端通过固定螺栓定位在桥 梁缝一侧的第一梁体上，而第二端位于桥梁缝另一侧的第二梁体上并可相对该第二梁体移 动，其特征在于所述跨缝板的第一端底部与第一梁体表面之间白上往下依次设置有平面 滑板和弹性衬板。 其中，一块单元跨缝板底部与第一梁体之间可以排列有多组平面滑板和弹性衬 板，以实际尺寸和稳固支撑目的为准；所述平面滑板可以采用聚四氟乙烯材料，利用其平 滑、摩擦系数低、润滑性能好等特性，使跨缝板可以以固定螺栓为中心、相对第一梁体润滑 地上下翘动；而弹性衬板可以采用橡胶材料，其既具有较好的弹性能力，又能对跨缝板起到3一定的支撑作用。 所述平面滑板可以简单的夹设在跨缝板和弹性衬板之间，但为防止平面滑板在相对跨缝板移动时过分偏离原来的位置，所述平面滑板与弹性衬板可以连为一体。 为能较好地支撑弹性衬板以及平面滑板，所述第一梁体表面还可以固定有支撑板，所述连为一体的平面滑板与弹性衬板就限位在支撑板之上；限位方式可以简单地通过在支撑板表面设置嵌槽、弹性衬板底部嵌设在该嵌槽内而实现。 为增加弹性衬板在竖向上的弹性余量，所述弹性衬板内部可以设置有水平分布的 扁平的空隙，该空隙的高度就是为弹性衬板增加的竖向弹性压縮量。在弹性衬板较厚的情 况下，这种空隙可以多设置几个，比如一块弹性衬板内部上下分布有两层空隙或四层空隙。 作为进一步改进，所述跨缝板的第一端底部可以设置有一向下凸出的定位柱，该 跨缝板的第一端之下设置有与梁体固定的中空的定位盒，该定位盒的顶板开设有一定位 孔，所述定位柱的末端穿过该定位盒的定位孔而伸入到定位盒内部，并且，在该跨缝板的底 部与定位盒的顶板之间还从上往下依次设置有一组所述的平面滑板和弹性衬板；该设计使 定位柱可相对该定位盒上下限位移动，从而使跨缝板的第一端相对第一梁体上下翘动时， 其第一端能受到较好地定位，尤其适用于桥面铺装层较薄的应用环境；其中，所述定位盒 顶板的高度以及其上相应平面滑板、弹性衬板的厚度与支撑板的顶部高度以及其上平面滑 板、弹性衬板的厚度相适应，以使跨缝板在正常状态下保持水平，而该定位凸柱整体呈圆柱 体形状，并且定位凸柱的末端面为圆滑的弧面为最佳。 与现有技术相比，本专利技术的优点在于通过在跨缝板与第一梁体之间设置一组或多组平面滑板和弹性衬板，使梁体发生竖向变位时，跨缝板的第一端可以以固定螺栓为中心线，相对第一梁体作适应性的变位，从而简单易行地实现始终保持平整的状态，保证车辆顺利地通过桥梁伸縮缝表面，并保证其完整不断裂，且整体结构简单，易于实施； 并且，利用平面滑板的润滑性能，保证跨缝板在相对第一梁体发生变位动作时，能始终处于平稳、顺滑的移动状态，基本无噪音，非常环保。附图说明 图1为本专利技术实施例一的结构示意图。 图2为本专利技术实施例一中活动梳板的结构示意图。 图3为本专利技术实施例一中一对平面滑板和弹性衬板的结构示意图(局部剖切)。 图4为本专利技术实施例二的结构示意图。 图5为本专利技术实施例二中活动梳板的结构示意图(从反面看)。 图6为图4中A-A向剖视图。具体实施例方式以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详细描述。 实施例一 如图1 图3所示，该具有竖向变位功能的减噪型桥梁伸縮缝装置，包括位于桥梁 伸縮缝两侧的第一梁体1与第二梁体2、设置在第一梁体1上的活动梳板3和设置在第二梁 体2上的固定梳板7 ;4 其中，所述活动梳板3即为跨缝板，该活动梳板3第一端通过J型固定螺栓8定位 在第一梁体1上，而第二端位于第二梁体2上并可相对该第二梁体2移动，活动梳板3的第 二端设置有梳齿31并与固定梳板7的各梳齿71相互交叉间隔设置，每个梳板的端部与相 应梁体上的路面11之间浇筑有混凝土层12 ; 所述活动梳板3的第一端底部与第一梁体1表面之间自上往下依次设置有平面滑 板61、弹性衬板62和支撑板4，其中，弹性衬板62内部设置有上下六层水平分布的扁平的 空隙62a，平面滑板61与弹性衬板62连为一体而组成一组垫板，所述支撑板4顶部水平，其 通过锚筋固定在第一梁体1之上，而连为一体的平面滑板61与弹性衬板62就限位在支撑 板4顶面上； 在本实施例中， 一块单元活动梳板3在其宽度方向上排列有两组这样的平面滑板 61、弹性衬板62和支撑板4，参见图1中虚线所示； 并且，该固定螺栓8的头部与活动梳板3的贯穿孔32之间还设置有压紧弹簧81， 以增加竖向变位时的平稳性。 如此，当第一梁体1在竖向上发生变位时，活动梳板3(即跨缝板)可以以固定螺 栓8为中心线，相对第一梁体1固定螺栓8作适应性的变位，从而实现始终保持平整的状 态，保证其完整不断裂。 实施例二 如图4 图6所示，为本专利技术的实施例二，与实施例一的是所述活动梳板3 (即跨 缝板)的第一端底部设置有一向下凸出的定位柱34，该活动梳板3的第一端之下设置有与 第一梁体1固定的中空的定位盒5，该定位盒5的顶板51开设有一定位孔51a，所述定位柱 34的末端穿过该定位盒5的定位孔51a而伸入到定位盒5内部； 在本实施例中， 一块单元活动梳板3在其宽度方向上排列有一组平面滑板61、弹 性衬板62和支撑板4和两组定位柱34、平面滑板61、弹性衬板62以及定位盒5，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有竖向变位功能的减噪型桥梁伸缩缝装置，包括设置在桥梁缝上的跨缝板（３），该跨缝板（３）的第一端通过固定螺栓（８）定位在桥梁缝一侧的第一梁体（１）上，而第二端位于桥梁缝另一侧的第二梁体（２）上并可相对该第二梁体（２）移动，其特征在于：所述跨缝板（３）的第一端底部与第一梁体（１）表面之间自上往下依次设置有平面滑板（６１）和弹性衬板（６２）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐斌，
申请(专利权)人：徐斌，
类型：发明
国别省市：97[中国|宁波]
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