封闭塞制造技术

根据本发明专利技术，提供一种用于封闭物体中的孔的封闭塞，尤其是用于封闭机动车辆中或机动车辆的部件中的孔的封闭塞。该封闭塞包括基壁和与基壁相连接的至少一个第一周向侧壁，其中封闭塞至少在部分区域由基于苯乙烯

【技术实现步骤摘要】
封闭塞
[0001]根据本专利技术，提供了一种用于封闭物体中的孔的封闭塞，尤其是用于封闭机动车辆中或机动车辆的部件中的孔的封闭塞，以及一种用于制造该封闭塞的方法。
[0002]在电动车辆中，电池经由底板(在电池或蓄电池上方)(和/或电池壳体)与乘客舱分隔开。在底板中形成有至少一个或多个开口，这个/些开口借助于相应的封闭塞被封闭。在电池爆裂的情况下，热塑性气体将会从电池中漏出。塞子必须承受住这些气体5分钟，以避免危害乘员。
[0003]首先，在电动车辆中没有使用特殊的封闭塞。具有内燃机的车辆的常规1K和2K封闭塞已用于电动车辆。
[0004]由于与电池有关的事故、尤其是火灾，例如中国已出台关于电动车辆的封闭塞的温度要求的新规定(GB 38031
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2020)。其规定了电池在电池单元热爆裂后的五分钟内不得起火。
[0005]因此在这种情况下，电动车辆的驾驶员通常应有至少五分钟的时间离开车辆。
[0006]尤其，在车辆车体中设有多个孔和开口，以便使得能够从外部触及车辆腔体(例如车门槛)，尤其是以便使得能够被触及以使防腐剂进入。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于封闭物体中的孔的封闭塞，优选用于封闭机动车辆中或机动车辆的部件中的孔的封闭塞，尤其是高温封闭塞(1)，包括：基壁(2)；和与所述基壁相连接的至少一个第一径向周向侧壁(3)，其中所述封闭塞至少在部分区域由基于苯乙烯
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乙烯
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丁烯
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苯乙烯(SEBS)的热塑性粘合材料形成。2.根据权利要求1所述的封闭塞，其特征在于，所述封闭塞具有至少一个径向周向的环形连接区域，用于密封并连接到部件的界定孔的边缘，所述连接区域由所述热塑性粘合材料形成。3.根据权利要求1或2所述的封闭塞，其特征在于，所述热塑性粘合材料在至少250℃或300℃至最大350℃或400℃或450℃或500℃或550℃或600℃或700℃的温度下碳化，使得所述封闭塞保持尺寸稳定和/或弹性。4.根据权利要求1至3之一所述的封闭塞，其特征在于，所述热塑性粘合材料是基于苯乙烯
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乙烯
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丁烯
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苯乙烯(SEBS)的热塑性弹性体苯乙烯嵌段共聚物(TPS，TPE
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S)并且具有粘合特性。5.根据权利要求1至4之一所述的封闭塞，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：格里特，
申请(专利权)人：伊利诺斯工具制品有限公司，
类型：发明
国别省市：