跨骑型电动车的无线设备配置制造技术

本发明专利技术关于一种跨骑型电动车的无线设备配置，其系组设于一车体并包含一接收器、一前轮胎压感测器及一后轮胎压感测器，该接收器设置并凸出于该车体的车架的左右的一侧，该前轮胎压感测器及该后轮胎压感测器分别设置于该车体的前轮、后轮并以无线方式与该接收器通讯，其中，该接收器呈现偏置状态，以避免该车体的动力电池造成的屏蔽效应影响，讯号品质提高而能稳定接收该前轮胎压感测器、该后轮胎压感测器的讯号。测器的讯号。测器的讯号。

【技术实现步骤摘要】
跨骑型电动车的无线设备配置


[0001]本专利技术关于一种无线设备配置，尤其指设置于跨骑型电动车的无线设备配置。

技术介绍

[0002]为了改善电动车的使用性，电动车上可选择搭载智慧仪表、无线通讯模组、无线胎压模组，其中，智慧仪表能以2.4GHz频段与手机建立无线连接，以进行资讯交换；无线通讯模组能以行动通讯网路与电信基地台连接，以进行即时资讯纪录与车况监测；无线胎压模组能以2.4GHz频段与前轮、后轮的胎压侦测器连接，借此监测前轮胎压、后轮胎压并可显示于仪表上，以增加使用安全性。
[0003]然而，跨骑型电动车的动力电池配置车架当中并位于跨骑型电动车的前后轴中间，且动力电池的构造容易造成纵向无线讯号的遮蔽，导致讯号连接不良而无法正常运作。

技术实现思路

[0004][专利技术欲解决的课题][0005]本专利技术的主要目的在于提供一种跨骑型电动车的无线设备配置，借此改善现有跨骑型电动车的动力电池容易造成纵向无线讯号遮蔽而影响运作的问题。
[0006][解决问题的技术手段][0007]为达到前揭目的，本专利技术跨骑型电动车的无线设备配置系组设于一车体，该车体包含一车架、一动力电池、一马达、一马达控制器、一前轮及一后轮，该动力电池连接于该车架，该马达与该马达控制器设置于该车架下方，该前轮设置于该车架的前侧下方，该后轮设置于该车架的后侧下方，该无线设备配置包含：
[0008]一接收器，其系设置并凸出于该车架的左右的一侧；
[0009]一前轮胎压感测器，其系设置于该前轮并以无线方式与该接收器通讯；以及
[0010]一后轮胎压感测器，其系设置于该后轮并以无线方式与该接收器通讯。
[0011]进一步，该马达与该马达控制器位于该动力电池的下方或后方，该接收器位于该马达的后方。
[0012]进一步，该无线设备配置包含一仪表，该仪表系设置于该车架的前侧上方并位于该动力电池的前方，以该动力电池的质心位置划分定义垂直相交的一水平基准面及一垂直基准面，该仪表位于该水平基准面之上与该垂直基准面之前，该前轮位于该水平基准面之下与该垂直基准面之前，该接收器位于该水平基准面之下与该垂直基准面之后。
[0013]进一步，该仪表与该接收器使用相同频段的讯号。
[0014]进一步，该仪表与该接收器皆使用2.4吉赫频段的讯号。
[0015]进一步，该车架包含一主车架单元及位于该主车架单元后方的一副车架单元，该动力电池设置于该主车架单元中，该接收器设置于该副车架单元的左右的一侧。
[0016]进一步，该副车架单元包含一左管部及一右管部，以俯视观视，该接收器与该左管部或该右管部部分重叠。
[0017]进一步，该无线设备配置包含一无线通讯模组，该无线通讯模组设置于该副车架单元内并基于长期演进技术架构进行通讯。
[0018][专利技术的功效][0019]1、该接收器设置并凸出于该车架的左右的一侧，该接收器呈现偏置状态，借由偏置的设置状态以避免受到该动力电池造成的屏蔽效应影响，并提高讯号品质，使该接收器能稳定接收该前轮胎压感测器与该后轮胎压感测器的讯号。
[0020]2、该仪表与该接收器位于该动力电池的相对前、后侧，可避免该仪表讯号干扰该接收器与该前轮胎压感测器与该后轮胎压感测器之间的通讯。
[0021]3、该无线通讯模组的设置可增加于物联网的功能应用，且该无线通讯模组的长期演进技术(LTE)讯号与该仪表、该接收器的2.4吉赫频段的讯号不会造成干扰。
附图说明
[0022]图1：为本专利技术跨骑型电动车的无线设备配置的一较佳实施例的设置于车架的侧视平面示意图(一)。
[0023]图2：为本专利技术跨骑型电动车的无线设备配置的一较佳实施例的设置于车架的侧视平面示意图(二)。
[0024]图3：为本专利技术跨骑型电动车的无线设备配置的一较佳实施例的设置于车架的俯视平面示意图。
[0025]图4：为图3的局部放大示意图。
[0026]图5：为本专利技术跨骑型电动车的无线设备配置的另一较佳实施例的设置于车架的局部俯视平面示意图。
[0027]附图标记列表
[0028]10:车体
[0029]11:车架
[0030]111:主车架单元
[0031]112:副车架单元
[0032]113:左管部
[0033]114:右管部
[0034]12:动力电池
[0035]13:马达
[0036]14:马达控制器
[0037]15:前轮
[0038]16:后轮
[0039]20:接收器
[0040]30:前轮胎压感测器
[0041]40:后轮胎压感测器
[0042]50:仪表
[0043]60:无线通讯模组
[0044]70:水平基准面
[0045]80:垂直基准面。
具体实施方式
[0046]如图1至图4所示，本专利技术跨骑型电动车的无线设备配置系组设于一车体10，该车体10包含一车架11、一动力电池12、一马达13、一马达控制器14、一前轮15及一后轮16，该动力电池12连接于该车架11，该马达13与该马达控制器14设置于该车架11下方，该前轮15设置于该车架11的前侧下方，上述中，该动力电池12可组设于该车架11内部，或者该动力电池12的外壳可与该车架11一体成形。
[0047]该无线设备配置包含一接收器20、一前轮胎压感测器30及一后轮胎压感测器40，该接收器20设置并凸出于该车架11的左右的一侧，该前轮胎压感测器30与该后轮胎压感测器40分别设置于该车体10的前轮15、后轮16，并以无线方式与该接收器20通讯。
[0048]上述中，该马达13与该马达控制器14位于该动力电池12的下方或后方，该接收器20位于该马达13的后方。
[0049]另外，该无线设备配置包含一仪表50，该仪表50系设置于该车架11的前侧上方并位于该动力电池12的前方，如图2所示，以该动力电池12的质心位置划分定义垂直相交的一水平基准面70及一垂直基准面80，该仪表50位于该水平基准面70之上与该垂直基准面80之前，该前轮15位于该水平基准面70之下与该垂直基准面80之前，该接收器20位于该水平基准面70之下与该垂直基准面80之后，其中，该仪表50与该接收器20皆使用2.4吉赫(GHz)频段的讯号，使用者可通过手机与该仪表50连线，传输导航讯息、音乐控制或通知显示等功能。
[0050]如图3、图4所示，该车架11包含一主车架单元111及位于该主车架单元111后方的一副车架单元112，该动力电池12设置于该主车架单元111中，该接收器20设置于该副车架单元112的左右的一侧，如图5所示，该副车架单元112包含一左管部113及一右管部114，所述左管部113与右管部114皆具有一斜撑段，该接收器20可设置于该左管部113或该右管部114的斜撑段的外侧面，以俯视观视，该接收器20与该左管部113或该右管部11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种跨骑型电动车的无线设备配置，其特征在于，其组设于一车体，所述车体包含一车架、一动力电池、一马达、一马达控制器、一前轮及一后轮，所述动力电池连接于所述车架，所述马达与所述马达控制器设置于所述车架下方，所述前轮设置于所述车架的前侧下方，所述后轮设置于所述车架的后侧下方，所述无线设备配置包含：一接收器，其设置并凸出于所述车架的左右的一侧；一前轮胎压感测器，其设置于所述前轮并以无线方式与所述接收器通讯；以及一后轮胎压感测器，其设置于所述后轮并以无线方式与所述接收器通讯。2.根据权利要求1所述的跨骑型电动车的无线设备配置，其特征在于，所述马达与所述马达控制器位于所述动力电池的下方或后方，所述接收器位于所述马达的后方。3.根据权利要求1所述的跨骑型电动车的无线设备配置，其特征在于，所述无线设备配置包含一仪表，所述仪表设置于所述车架的前侧上方并位于所述动力电池的前方，以所述动力电池的质心位置划分定义垂直相交的一水平基准面及一垂直基准面，所述仪表位于所述水平基准面之上与所述垂直...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴浩宇，蔡丰智，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：