一种光学显示装置、显示系统、交通工具及色彩调节方法制造方法及图纸

一种光学显示装置、显示系统、交通工具及色彩调节方法，用于解决现有技术中图像色偏的问题。可应用于人工驾驶或车载影音等领域。其中光学显示装置包括：用于发射光线(由至少两种颜色的光合成)的光源模组；分光模组用于将光线分为第一路光和第二路光，将第一路光传播至传感模组、第二路光传播至调制模组；调制模组用于对第二路光调制，得到携带图像信息的图像光；传感模组用于获取第一路光的色彩信息，色彩信息用于调节至少两种颜色的光的权重。通过将第一路光作为光线的颜色的标定，基于第一路光得到色彩信息，根据色彩信息调节至少两种颜色的光的权重，可实现对图像光的色彩校正，有助于减小图像光形成的图像的色偏。有助于减小图像光形成的图像的色偏。有助于减小图像光形成的图像的色偏。

【技术实现步骤摘要】
一种光学显示装置、显示系统、交通工具及色彩调节方法


[0001]本申请涉及图像显示
，尤其涉及一种光学显示装置、显示系统、交通工具及 色彩调节方法。

技术介绍

[0002]随着技术的不断发展，对交通工具使用的便捷性和安全性的提出了越来越高的要求。 例如，抬头显示(head up display，HUD)(或称为平视显示)系统的广泛应用，可以提升交 通工具使用的安全性。抬头显示系统是一种将驾驶相关的信息(如仪表信息或导航信息等) 投影到驾驶员的视野前方的系统，驾驶员可以在视野前方看到仪表信息和导航信息，不需 要低头观察方向盘下方的仪表盘或者中控显示屏，从而可提高紧急情况下的制动反应时间， 进而可提升驾驶的安全性。
[0003]交通工具行驶的环境较复杂，例如，可能由于季节的不同，会出现春天的潮湿环境、 夏天的高温环境和暴雨环境、秋天的大风环境及冬天的雪地寒冷环境等，这些都可能会对 HUD中的部件造成一定的影响。因此，HUD需根据具体环境设定特定的工作模式。此时， HUD中的光学显示装置(或称为光机)显示的图像(或称为画面)可能会被设定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种光学显示装置，其特征在于，包括光源模组、分光模组、调制模组和传感模组；所述光源模组，用于发射光线，所述光线由至少两种颜色的光合成；所述分光模组，用于将来自所述光源模组的所述光线分为第一路光和第二路光，并将所述第一路光传播至所述传感模组，将所述第二路光传播至所述调制模组；所述调制模组，用于对所述第二路光进行调制，得到携带图像信息的图像光；所述传感模组，用于获取所述第一路光的色彩信息，所述色彩信息用于所述光源模组调节所述至少两种颜色的光的权重。2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，所述光源模组包括处理组件和发光组件；所述处理组件，用于接收来自所述传感模组的所述色彩信息，根据所述色彩信息生成控制信号，并向所述发光组件发送所述控制信号，所述控制信号用于调节所述至少两种颜色的光的权重；所述发光组件，用于根据所述控制信号调节所述至少两种颜色的光的权重。3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，所述处理组件具体用于：根据所述色彩信息确定所述图像光的色坐标；若所述图像光的色坐标与预设的目标色坐标的差值大于阈值，生成所述控制信号。4.如权利要求1～3任一项所述的装置，其特征在于，所述分光模组包括偏振分束器；所述第一路光为P偏振光，所述第二路光为S偏振光；或者，所述第一路光为S偏振光，所述第二路光为P偏振光。5.如权利要求1～3任一项所述的装置，其特征在于，所述分光模组包括透反件；所述第一路光为从所述透反件透射的光，所述第二路光为从所述透反件反射的光；或者，所述第一路光为从所述透反件反射的光，所述第二路光为从所述透反件透射的光。6.如权利要求1～5任一项所述的装置，其特征在于，所述发光组件包括用于发射红光的第一光源、用于发射蓝光第二光源和用于发射绿光的第三光源。7.如权利要求6所述的装置，其特征在于，所述光源模组还包括第一二向镜和第二二向镜；所述第一二向镜，用于反...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄东晨，李洪辉，萧壮义，
申请(专利权)人：华为技术有限公司，
类型：发明
国别省市：