印制电路板组件及中央计算机模块、车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆技术领域，具体提供一种印制电路板组件及中央计算机模块、车辆，旨在解决现有的印制电路板组件上各种线路的布局不够合理，导致信号传输线容易受到开关电源产生的电磁干扰，直接影响了信号的传输速度和信号的完整性的技术问题。为此，本实用新型专利技术的印制电路板组件包括板体以及安装在板体上的多颗控制芯片、多颗存储芯片、多组开关电源以及用于传输数据的信号传输线，其中，控制芯片、存储芯片和信号传输线均分布在板体的信号传输区，开关电源分布在板体的电能传输区。通过这样的设置，将信号传输线与开关电源分区设置，使两者之间不产生交集，减弱了开关电源对信号传输线所产生的电磁干扰，保证了信号的传输速度和信号的完整性。输速度和信号的完整性。输速度和信号的完整性。

【技术实现步骤摘要】
印制电路板组件及中央计算机模块、车辆


[0001]本技术涉及车辆
，具体提供一种印制电路板组件及中央计算机模块、车辆。

技术介绍

[0002]近年来，随着人工智能和大数据的飞速发展和应用，汽车技术也向着无人化、智能化的方向不断迈进，这些进步都与车载印制电路板组件获得更加强大的运算能力密不可分，为了实现数据处理能力的进一步提升，采取在印制电路板组件上集成更多的智能芯片的方法达到了预期的效果。
[0003]然而，随着印制电路板组件上的智能芯片以及各种连接线路的数量不断增多，并且由于线路的布局不够合理，导致各种线路交错密布，使得信号传输线很容易受到开关电源产生的电磁干扰，直接影响了信号的传输速度和信号的完整性的技术问题。
[0004]因此，本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术旨在解决上述技术问题，即，解决现有的印制电路板组件上由于各种线路的布局不够合理，导致各种线路交错密布，使得信号传输线容易受到开关电源产生的电磁干扰，直接影响了信号的传输速度和信号的完整性的技术问题。
[0006]在第一方面，本技术提供一种印制电路板组件，所述印制电路板组件包括板体以及安装在所述板体上的多颗控制芯片、多颗存储芯片以及多组开关电源，所述控制芯片之间以及所述控制芯片与所述存储芯片之间均通过信号传输线进行连接，所述开关电源连接外部电源与所述控制芯片，用于向所述控制芯片传输电能，其特征在于，所述板体包括分隔开的信号传输区和电能传输区，所述控制芯片、所述存储芯片以及所述信号传输线均位于所述信号传输区内，所述开关电源位于所述电能传输区内。
[0007]通过这样的设置，能够将信号传输线与开关电源隔离在不同的区域内，使二者的走线不产生交集，进而减弱了开关电源对信号传输线所产生的电磁干扰，有效保证了信号的传输速度和信号的完整性。
[0008]在上述印制电路板组件的优选技术方案中，所述信号传输区位于所述板体的中部，所述电能传输区设置在所述信号传输区的外围。
[0009]通过这样的设置，既能够将开关电源与信号传输线分隔在不同的区域内，避免了开关电源与信号传输线发生空间上的交集进而造成电磁干扰，又能够提供足够大的空间布置更多的开关电源以保证充足的电能输送。
[0010]在上述印制电路板组件的优选技术方案中，所述电能传输区包括被所述信号传输区沿所述板体的长度方向分隔开的第一电能传输区和第二电能传输区，所述第一电能传输区和所述第二电能传输区沿所述板体的长度方向设置在所述信号传输区的两侧，多组所述开关电源均匀分布于所述第一电能传输区和所述第二电能传输区，位于所述第一电能传输
区内的所述开关电源与靠近所述第一电能传输区的所述控制芯片电性连接，位于所述第二电能传输区内的所述开关电源与靠近所述第二电能传输区的所述控制芯片电性连接。
[0011]通过这样的设置，一方面，通过将两个电能传输区分设在信号传输区的两侧，以便每个电能传输区内的开关电源能够与自己相邻的控制芯片进行连接并进行输电，避免了开关电源进入信号传输区内与信号传输线产生交集而造成电磁干扰；另一方面，减小了布线长度，缩短了输电距离；再一方面，通过将开关电源平均分布在第一电能传输区和第二电能传输区内，能够保证两侧相同的输电能力，使得输送至各控制芯片的电能更加均衡稳定。
[0012]在上述印制电路板组件的优选技术方案中，所述信号传输区包括位于所述信号传输区中部的传输线路区，所述控制芯片之间的第一信号传输线均位于所述传输线路区中，所述开关电源绕开所述传输线路区与所述控制芯片电性连接。
[0013]通过这样的设置，使得用于在控制芯片之间传输数据的第一信号传输线完全处在板体的中心区域，将其与其他电磁干扰源完全隔离，保证其正常的数据传输。
[0014]在上述印制电路板组件的优选技术方案中，所述信号传输区还包括沿着所述板体的宽度方向位于所述传输线路区两侧的第一信号传输区和第二信号传输区，多个所述控制芯片及其对应的存储芯片均匀分布在所述第一信号传输区和所述第二信号传输区内，各所述控制芯片对应的至少一个存储芯片均匀分布在所述控制芯片远离所述传输线路区的一侧，所述控制芯片与所述存储芯片之间的第二信号传输线位于所述第一信号传输区和所述第二信号传输区内。
[0015]通过这样的设置，能够将用于控制芯片与存储芯片之间进行数据传输的第二信号传输线与第一信号传输线分区布置，避免两者产生空间上的交集，从而将第二信号传输线对第一信号传输线的电磁干扰降到最小。
[0016]在上述印制电路板组件的优选技术方案中，位于所述第一信号传输区一侧的所述控制芯片与位于所述第二信号传输区一侧的所述控制芯片错位布置。
[0017]通过这样的设置，使每颗控制芯片均处在另一侧的任意两颗控制芯片之间的间隙处，有助于将控制芯片工作时所产生的热量通过间隙快速地排走，避免热量在印制电路板组件上的大量聚集，导致控制芯片的温度快速升高，直接影响其数据处理速度和稳定性。
[0018]在上述印制电路板组件的优选技术方案中，所述第一信号传输区和所述第二信号传输区内分别布置有两颗所述控制芯片，两颗所述控制芯片沿所述板体的长度方向均匀分布，各所述控制芯片分别对应四颗所述存储芯片，各所述控制芯片分别与对应的所述开关电源电性连接。
[0019]通过这样的设置，一方面，通过多颗控制芯片的算力叠加增强印制电路板组件的数据处理能力，另一方面，便于各芯片与开关电源的优化布局，实现传输线路区、第一信号传输区、第二信号传输区以及电能传输区在空间上的隔离，从而将第一信号传输线受到的电磁干扰降到最低。
[0020]在上述印制电路板组件的优选技术方案中，多组所述开关电源分布在所述电能传输区的正反两面。
[0021]通过这样的设置，是为了充分利用板体正反两面上有限的空间，以容纳更多的开关电源，提高板体的空间利用率，同时利于控制板体的整体尺寸。
[0022]在第二方面，本技术还提供一种中央计算机模块，包括上述印制电路板组件，
进而具备了上述印制电路板组件所具备的技术效果，相比于改进前的中央计算机模块，本技术的中央计算机模块具备了更好的散热性能，获得了更强的数据处理能力。
[0023]在第三方面，本技术还提供了一种车辆，包括上述中央计算机模块，进而具备了上述中央计算机模块所具备的技术效果，相比于改进前的车辆，本技术的车辆的各项功能运行更加流畅，全面提升了乘客的驾乘体验和安全性。
附图说明
[0024]下面结合附图来描述本技术的优选实施方式，附图中：
[0025]图1是本技术的印制电路板组件的正面结构示意图一；
[0026]图2是本技术的印制电路板组件的正面结构示意图二；
[0027]图3是本技术的印制电路板组件的背面结构示意图。
[0028]附图标记列表：
[0029]1、板体；11、第一电能传输区；12、第二电能传本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种印制电路板组件，所述印制电路板组件包括板体以及安装在所述板体上的多颗控制芯片、多颗存储芯片以及多组开关电源，所述控制芯片之间以及所述控制芯片与所述存储芯片之间均通过信号传输线进行连接，所述开关电源连接外部电源与所述控制芯片，用于向所述控制芯片传输电能，其特征在于，所述板体包括分隔开的信号传输区和电能传输区，所述控制芯片、所述存储芯片以及所述信号传输线均位于所述信号传输区内，所述开关电源位于所述电能传输区内。2.根据权利要求1所述的印制电路板组件，其特征在于，所述信号传输区位于所述板体的中部，所述电能传输区设置在所述信号传输区的外围。3.根据权利要求2所述的印制电路板组件，其特征在于，所述电能传输区包括被所述信号传输区沿所述板体的长度方向分隔开的第一电能传输区和第二电能传输区，所述第一电能传输区和所述第二电能传输区沿所述板体的长度方向设置在所述信号传输区的两侧，多组所述开关电源均匀分布于所述第一电能传输区和所述第二电能传输区，位于所述第一电能传输区内的所述开关电源与靠近所述第一电能传输区的所述控制芯片电性连接，位于所述第二电能传输区内的所述开关电源与靠近所述第二电能传输区的所述控制芯片电性连接。4.根据权利要求2所述的印制电路板组件，其特征在于，所述信号传输区包括位于所述信号传输区中部的传输线路区，所述控制芯片之间的第一信号传输线均位于所述传输线路区中...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢明，高祥龙，刘帅杰，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：