一种天车缓冲机构制造技术

本实用新型专利技术属于钻井开采设备技术领域，具体的说是一种天车缓冲机构，包括安装架和天车机构，所述安装架上固定有两个横梁，所述天车机构与横梁滑动连接，所述安装架的内壁上固定有两个弹簧一，所述弹簧一的另一端与固定件固接，所述天车机构的底端固接有两个缓冲块，所述缓冲块与固定件对应，所述固定件与安装架的内壁之间安装有阻尼器；本实用新型专利技术通过弹簧一具有的弹力作用初步减小天车机构的带来的冲击力，在固定件挤压弹簧一时，连接杆带动齿条板滑动，使得磁块一向磁块二靠近并产生越来越强的磁斥力，通过磁块一与磁块二之间的磁斥力进一步减小天车机构的冲击趋势，避免天车机构直接与安装架内壁发生碰撞导致损坏，影响油田的钻井工作。的钻井工作。的钻井工作。

【技术实现步骤摘要】
一种天车缓冲机构


[0001]本技术涉及钻井开采设备
，具体是一种天车缓冲机构。

技术介绍

[0002]随着经济的快速发展，人类的生产和生活对石油天然气的需求大幅度增加，为了满足石油天然气的开采量，需要对石油钻井机的制造技术进行研究改善。天车是石油钻井机的关键部件之一，承担着钻井过程中起钻、停钻、下钻以及将开采出的石油天然气起吊搬运等钻井过程中的全部载荷。天车在轨道上运行至两端部时，会与轨道两端的横梁发生碰撞，为了减小碰撞过程的冲击力，需要在天车与横梁上分别安装缓冲块，但是现有的缓冲块均为橡胶块或者聚氨酯块，虽然能够起到一定程度的缓冲作用，但是仍然会有一定的冲击，碰撞次数多后，天车和横梁会因为碰撞冲击产生一定的损伤
[0003]目前，天车在对开采出的石油天然气进行转运时需要在横梁轨道上左右移动，当天车移动至横梁两端时极易与安装架体发生碰撞，为了减小撞击过程中产生的冲击力，需要在横梁的两端安装缓冲机构对天车进行缓冲，然而现有的缓冲机构大多是单一的具有弹性缓冲作用的零部件构成，缓冲效果较差，没有形成一个整体的缓冲系统实现对天车进行层层缓冲的效果；因此，针对上述问题提出一种天车缓冲机构。

技术实现思路

[0004]为了弥补现有技术的不足，解决现有的缓冲机构大多是单一的具有弹性缓冲作用的零部件构成，缓冲效果较差，没有形成一个整体的缓冲系统实现对天车进行层层缓冲的效果的问题，本技术提出一种天车缓冲机构。
[0005]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本技术所述的一种天车缓冲机构，包括安装架和天车机构，所述安装架上固定有两个横梁，所述天车机构与横梁滑动连接，所述安装架的内壁上固定有两个弹簧一，所述弹簧一的另一端与固定件固接，所述天车机构的底端固接有两个缓冲块，所述缓冲块与固定件对应，所述固定件与安装架的内壁之间安装有阻尼器，所述弹簧一套在阻尼器的外侧，所述固定件上固接有连接杆，所述连接杆的另一端延伸至横梁的内腔与齿条板固接，所述齿条板的一端固接有磁块一，所述横梁的内壁上固接有磁块二，所述磁块一与磁块二的贴合面磁极相斥；通过弹簧一具有的弹力作用初步减小天车机构的带来的冲击力，通过磁块一与磁块二之间的磁斥力进一步减小天车机构的冲击趋势，通过阻尼器可以吸收天车机构与弹簧一之间的振动能量，进而起到减震缓冲的效果，避免天车机构直接与安装架内壁发生碰撞导致损坏。
[0006]优选的，所述齿条板的顶部啮合连接有齿轮，所述齿轮与转轴一套接，所述转轴一与横梁的内壁转动连接，且所述转轴一上套有扭簧；通过扭簧将天车机构的冲击力转化为弹力，再次减小了天车机构的冲击力。
[0007]优选的，所述齿条板的背离磁块一的一端与弹簧二固接，所述弹簧二的另一端与支板固接，所述支板固定在横梁的内腔上；通过弹簧二将天车机构的冲击力转化为弹力，进
一步减小了天车机构的冲击力，实现了层层缓冲的效果。
[0008]优选的，所述齿条板背离连接杆的一侧固接有连接件，所述连接件的另一端与安装座固接，所述安装座上均匀固定有多个缓冲条一，所述横梁的内壁上转动连接有转轴二，所述转轴二上套接有转动辊，所述转动辊的底端固接有缓冲条二，所述缓冲条二与缓冲条一相适应，所述转轴二上套有另一个扭簧；通过缓冲条一、缓冲条二和扭簧之间的配合，间接实现了的对天车机构进行多次缓冲降速的效果，避免天车机构直接与安装架的内壁发生碰撞导致损坏。
[0009]优选的，两个所述横梁上开设有导向槽一，所述天车机构的底端两侧均固接有导向块一，所述导向块一与导向槽一滑动连接，两个所述横梁的相对端面均设有限位槽，所述连接杆与限位槽滑动连接；通过横梁上的导向槽一与导向块一之间的滑动配合，可以对天车机构的滑动起到辅助导向的作用。
[0010]优选的，所述横梁的内腔一侧设有两个导向槽二，所述齿条板和安装座的底端均固接有导向块二，所述导向块二与导向槽二滑动连接；通过导向块二与导向槽二之间的滑动配合，对齿条板和安装座的滑动起到辅助导向的作用。
[0011]本技术的有益之处在于：
[0012]1.本技术在天车机构与固定件发生接触后，通过弹簧一具有的弹力作用初步减小天车机构的带来的冲击力，在固定件挤压弹簧一时，连接杆带动齿条板滑动，使得磁块一向磁块二靠近并产生越来越强的磁斥力，通过磁块一与磁块二之间的磁斥力进一步减小天车机构的冲击趋势，同时与齿条板啮合的齿轮带动转轴一旋转，使得扭簧蓄能，同时齿条板的滑动带动弹簧二拉伸蓄能，通过扭簧和弹簧二将天车机构的冲击力转化为弹力，再次减小了天车机构的冲击力，通过此缓冲机构形成一个整体的缓冲系统实现对天车的层层缓冲，避免天车机构直接与安装架内壁发生碰撞导致损坏，影响油田的钻井工作；
[0013]2.本技术齿条板在滑动时通过连接件带动安装座一起滑动，使得安装座上的缓冲条一不断与转动辊上的缓冲条二发生接触，当缓冲条一挤压缓冲条二时，转动辊带动转轴二随之转动，使得转轴二上的扭簧蓄能，间接实现了的对天车机构进行多次缓冲降速的效果，避免天车机构直接与安装架的内壁发生碰撞导致损坏，影响油田的钻井工作。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0015]图1为实施例一中整体的结构示意图；
[0016]图2为图1中A处的局部放大结构示意图；
[0017]图3为图1中B处的局部放大结构示意图；
[0018]图4为实施例一中横梁的局部结构示意图；
[0019]图5为图4中C处的局部放大结构示意图；
[0020]图6为图4中D处的局部放大结构示意图
[0021]图7为实施例一中转动辊的结构示意图
[0022]图8为实施例二的局部结构示意图。
[0023]图中：1、安装架；2、横梁；3、天车机构；4、导向槽一；5、导向块一；6、缓冲块；7、固定件；8、弹簧一；9、阻尼器；10、限位槽；11、齿条板；12、齿轮；13、转轴一；14、磁块一；15、磁块二；16、安装座；17、缓冲条一；18、转轴二；19、转动辊；20、缓冲条二；21、扭簧；22、弹簧二；23、导向槽二；24、导向块二；25、缓冲件。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例一
[0026]请参阅图1
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7所示，一种天车缓冲机构，包括安装架1和天车机构3，所述安装架1上固定有两个横梁2，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种天车缓冲机构，其特征在于：包括安装架(1)和天车机构(3)，所述安装架(1)上固定有两个横梁(2)，所述天车机构(3)与横梁(2)滑动连接，所述安装架(1)的内壁上固定有两个弹簧一(8)，所述弹簧一(8)的另一端与固定件(7)固接，所述天车机构(3)的底端固接有两个缓冲块(6)，所述缓冲块(6)与固定件(7)对应，所述固定件(7)与安装架(1)的内壁之间安装有阻尼器(9)，所述弹簧一(8)套在阻尼器(9)的外侧，所述固定件(7)上固接有连接杆，所述连接杆的另一端延伸至横梁(2)的内腔与齿条板(11)固接，所述齿条板(11)的一端固接有磁块一(14)，所述横梁(2)的内壁上固接有磁块二(15)，所述磁块一(14)与磁块二(15)的贴合面磁极相斥。2.根据权利要求1所述的一种天车缓冲机构，其特征在于：所述齿条板(11)的顶部啮合连接有齿轮(12)，所述齿轮(12)与转轴一(13)套接，所述转轴一(13)与横梁(2)的内壁转动连接，且所述转轴一(13)上套有扭簧(21)。3.根据权利要求2所述的一种天车缓冲机构，其特征在于：所述齿条板(11)的背离磁块一(14)的一端与弹簧二(22)固接...

【专利技术属性】
技术研发人员：呼伯尹，
申请(专利权)人：呼伯尹，
类型：新型
国别省市：