一种基于多级弹簧活塞实现低压力波动的高压共轨喷油器制造技术

本发明专利技术涉及的是一种燃油喷射系统，具体地说是柴油机燃油喷射系统。本发明专利技术的目的在于提供一种基于多级弹簧活塞实现低压力波动的高压共轨喷油器，包括多级弹簧活塞耗能组件、喷油组件、控制阀组件、喷油器壳体、蓄压腔体、油管接头，所述蓄压腔体、多级弹簧活塞耗能组件、控制阀组件、喷油组件自上而下依次安装在喷油器壳体内，油管接头安装在蓄压腔体上方，蓄压腔体内设置回油蓄压腔，多级弹簧活塞耗能组件采用选择活塞、两级活塞套筒和两级节流活塞相结合的结构。本发明专利技术通过多级弹簧活塞耗能组件中选择活塞和两级节流活塞实现对喷油器工作中产生的压力波动进行有效吸收，提高喷油一致性与稳定性，改善高压共轨喷油器的喷射性能。改善高压共轨喷油器的喷射性能。改善高压共轨喷油器的喷射性能。

【技术实现步骤摘要】
一种基于多级弹簧活塞实现低压力波动的高压共轨喷油器


[0001]本专利技术涉及的是一种燃油喷射系统，具体地说是柴油机燃油喷射系统。

技术介绍

[0002]高压共轨系统因其对喷油量、喷油次数以及喷油规律的柔性控制等优点而成为柴油机节能减排的核心技术，作为高压共轨系统中最核心的部件，高压共轨喷油器的性能直接影响整个高压共轨系统的性能。在喷油器工作过程中，由于针阀的快速动作会使得喷油器内燃油产生压力波动，该压力波动会直接导致共轨喷油器喷油压力的不稳定，从而影响高压共轨系统多循环喷油下循环喷油量、喷油规律的不稳定。因此，通过降低喷油时的压力波动来提高共轨喷油器喷油的稳定性和一致性是目前高压共轨系统亟需解决的技术关键。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供能够有效降低喷油器工作过程中产生的压力波动从而提高喷油一致性与稳定性的一种基于多级弹簧活塞实现低压力波动的高压共轨喷油器。
[0004]本专利技术的目的是这样实现的：
[0005]本专利技术一种基于多级弹簧活塞实现低压力波动的高压共轨喷油器，其特征在于：包括多级弹簧活塞耗能组件、喷油组件、控制阀组件、喷油器壳体、蓄压腔体、油管接头，所述蓄压腔体、多级弹簧活塞耗能组件、控制阀组件、喷油组件自上而下依次安装在喷油器壳体内，油管接头安装在蓄压腔体上方，蓄压腔体内设置回油蓄压腔，油管接头设置有主回油孔，主回油孔连通回油蓄压腔；
[0006]所述多级弹簧活塞耗能组件包括耗能组件上定位块、耗能组件中间定位块、耗能组件下定位块、一级节流活塞、一级活塞套筒、二级节流活塞、二级活塞套筒、选择活塞，耗能组件上定位块、耗能组件中间定位块、耗能组件下定位块自上而下布置，选择活塞包括选择活塞头和选择活塞杆，选择活塞头位于耗能组件下定位块内，选择活塞头与线圈定位块围成选择活塞前腔，选择活塞头与耗能组件下定位块围成选择活塞后腔，选择活塞头内开有选择活塞节流孔，选择活塞杆下端与选择活塞头连接，选择活塞杆上端依次穿过耗能组件下定位块、耗能组件中间定位块、耗能组件上定位块，选择活塞杆顶部安装选择活塞复位弹簧，选择活塞杆内开有主流道、一级接口、二级接口，一级活塞套筒开有一级进油孔，一级活塞套筒位于耗能组件中间定位块内，一级节流活塞内部加工一级活塞节流孔，一级顶帽内加工一级出油孔，一级顶帽、一级节流活塞与一级活塞套筒围成一级活塞后腔，一级节流活塞左侧与一级活塞套筒围成一级活塞前腔，一级活塞前腔内安装一级活塞复位弹簧，二级活塞套筒开有二级进油孔，二级活塞套筒位于耗能组件上定位块内，二级节流活塞内部加工二级活塞节流孔，二级顶帽内加工二级出油孔，二级顶帽、二级节流活塞与二级活塞套筒围成二级活塞后腔，二级节流活塞左侧与二级活塞套筒围成二级活塞前腔，二级活塞前腔内安装二级活塞复位弹簧。
[0007]本专利技术还可以包括：
[0008]1、所述控制阀组件包括线圈定位块、控制阀线圈、衔铁定位块、衔铁、控制阀阀杆、球阀、节流孔板，线圈定位块、衔铁定位块、节流孔板自上而下布置，衔铁位于衔铁定位块内，衔铁外部安装衔铁导向件，控制阀线圈位于线圈定位块内并置于衔铁上方，控制阀线圈内设置衔铁复位弹簧，节流孔板上设置进油节流孔、出油节流孔、回油腔，控制阀阀杆主体部分位于衔铁定位块内，控制阀阀杆上端套装衔铁，控制阀阀杆下端位于回油腔并连接球阀，球阀位于阀杆和出油节流孔之间。
[0009]2、所述喷油组件包括针阀、针阀上定位块、针阀下定位块、针阀套筒，针阀上定位块、针阀下定位块自上而下布置，针阀上端安装在针阀套筒内，针阀下端安装在针阀下定位块内，针阀套筒上端安装在针阀上定位块内，针阀套筒下端安装在针阀下定位块内，针阀、针阀套筒、节流孔板间形成控制室，针阀中部加工有锥型限位，针阀的锥形限位与针阀套筒之间安装针阀复位弹簧，针阀与针阀下定位块之间形成盛油槽，针阀下定位块的底部设置喷孔。
[0010]3、一级接口与一级进油孔始终连通，选择活塞的运动控制二级接口与二级进油孔的通断，一级进油孔上端面与一级接口上端面对齐，二级进油孔下端面与二级接口上端面对齐，一级接口的直径等于二级接口的直径，一级进油孔的直径等于二级进油孔的直径，一级接口的直径大于选择活塞的最大升程，二级进油孔的直径小于选择活塞的最大升程，选择活塞复位弹簧的预紧力大于一级活塞复位弹簧、二级活塞复位弹簧的预紧力。
[0011]4、出油节流孔直径大于进油节流孔直径。
[0012]5、燃油经主进油孔进入喷油器，经进油路、进油单向阀流出，一路经进油节流孔流入控制室，另一路继续经进油路流入盛油槽，控制阀线圈未通电时，在衔铁复位弹簧的预紧力和液压力共同作用下，控制阀阀杆压紧球阀，球阀压紧出油节流孔，出油节流孔与回油腔断开，针阀在针阀复位弹簧预紧力和液压力的共同作用下落座在针阀下定位块，形成密封；控制阀线圈通电时，电磁力和球阀所受液压力的合力大于衔铁复位弹簧预紧力使得球阀抬升，出油节流孔与回油腔连通，控制室高压油经出油节流孔流入回油腔，控制室内油压降低，直到针阀下端液压力大于控制室油压与针阀复位弹簧预紧力之和，针阀抬升，高压油通过喷孔喷出。
[0013]6、小压力波动时，盛油槽中的燃油经第一回油路流入选择活塞前腔，此时燃油压力小而无法推动选择活塞，一级接口与一级进油孔连通，二级接口与二级进油孔断开，燃油先经选择活塞节流孔流入选择活塞后腔，在选择活塞节流孔的节流阻尼作用下对燃油的压力波动进行部分吸收，再经主流道、一级接口、一级进油孔、一级活塞前腔、一级活塞节流孔流入一级活塞后腔，一级活塞节流孔的节流阻尼作用对燃油的压力波动再次吸收，燃油推动一级节流活塞，一级活塞后腔与一级出油孔连通，在一级活塞复位弹簧的缓冲作用下对燃油压力波动进一步吸收，燃油经一级出油孔、回油单向阀、第二回油路流入回油蓄压腔。
[0014]7、大压力波动时，燃油依次从盛油槽、第一回油路流入选择活塞前腔，燃油推动选择活塞，选择活塞自身质量和选择活塞复位弹簧的缓冲作用对燃油压力波动进行初步吸收，一级接口与一级进油孔连通，二级接口与二级进油孔连通，燃油先经选择活塞节流孔流入选择活塞后腔，选择活塞节流孔的节流阻尼作用对燃油的压力波动进一步吸收，选择活塞后腔中的燃油经主流道分成两路，一路经一级接口、一级进油孔、一级活塞前腔、一级活塞节流孔流入一级活塞后腔，一级活塞节流孔的节流阻尼作用对燃油的压力波动再次吸
收，燃油推动一级节流活塞，一级活塞后腔与一级出油孔连通，一级活塞复位弹簧的缓冲作用对此路燃油压力波动进一步吸收，经一级出油孔流向回油单向阀，另一路经二级接口、二级进油孔、二级活塞前腔、二级活塞节流孔流入二级活塞后腔，二级活塞节流孔的节流阻尼作用对燃油的压力波动再次吸收，燃油推动二级节流活塞，二级活塞后腔与二级出油孔连通，二级活塞复位弹簧的缓冲作用对此路燃油压力波动进一步吸收，经二级出油孔流向回油单向阀，汇入回油单向阀的燃油经第二回油路流入回油蓄压腔。
[0015]本专利技术的优势在于：本专利技术在多级弹簧活塞耗能组件中采用压力自适应的选择活塞、两级活塞套筒和两级节流活塞相结合的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于多级弹簧活塞实现低压力波动的高压共轨喷油器，其特征在于：包括多级弹簧活塞耗能组件、喷油组件、控制阀组件、喷油器壳体、蓄压腔体、油管接头，所述蓄压腔体、多级弹簧活塞耗能组件、控制阀组件、喷油组件自上而下依次安装在喷油器壳体内，油管接头安装在蓄压腔体上方，蓄压腔体内设置回油蓄压腔，油管接头设置有主回油孔，主回油孔连通回油蓄压腔；所述多级弹簧活塞耗能组件包括耗能组件上定位块、耗能组件中间定位块、耗能组件下定位块、一级节流活塞、一级活塞套筒、二级节流活塞、二级活塞套筒、选择活塞，耗能组件上定位块、耗能组件中间定位块、耗能组件下定位块自上而下布置，选择活塞包括选择活塞头和选择活塞杆，选择活塞头位于耗能组件下定位块内，选择活塞头与线圈定位块围成选择活塞前腔，选择活塞头与耗能组件下定位块围成选择活塞后腔，选择活塞头内开有选择活塞节流孔，选择活塞杆下端与选择活塞头连接，选择活塞杆上端依次穿过耗能组件下定位块、耗能组件中间定位块、耗能组件上定位块，选择活塞杆顶部安装选择活塞复位弹簧，选择活塞杆内开有主流道、一级接口、二级接口，一级活塞套筒开有一级进油孔，并位于耗能组件中间定位块内，一级节流活塞内部加工一级活塞节流孔，一级顶帽内加工一级出油孔，一级顶帽、一级节流活塞与一级活塞套筒围成一级活塞后腔，一级节流活塞左侧与一级活塞套筒围成一级活塞前腔，一级活塞前腔内安装一级活塞复位弹簧，二级活塞套筒开有二级进油孔，并位于耗能组件上定位块内，二级节流活塞内部加工二级活塞节流孔，二级顶帽内加工二级出油孔，二级顶帽、二级节流活塞与二级活塞套筒围成二级活塞后腔，二级节流活塞左侧与二级活塞套筒围成二级活塞前腔，二级活塞前腔内安装二级活塞复位弹簧。2.根据权利要求1所述的一种基于多级弹簧活塞实现低压力波动的高压共轨喷油器，其特征是：所述控制阀组件包括线圈定位块、控制阀线圈、衔铁定位块、衔铁、控制阀阀杆、球阀、节流孔板，线圈定位块、衔铁定位块、节流孔板自上而下布置，衔铁位于衔铁定位块内，衔铁外部安装衔铁导向件，控制阀线圈位于线圈定位块内并置于衔铁上方，控制阀线圈内设置衔铁复位弹簧，节流孔板上设置进油节流孔、出油节流孔、回油腔，控制阀阀杆主体部分位于衔铁定位块内，控制阀阀杆上端套装衔铁，控制阀阀杆下端位于回油腔并连接球阀，球阀位于阀杆和出油节流孔之间。3.根据权利要求2所述的一种基于多级弹簧活塞实现低压力波动的高压共轨喷油器，其特征是：所述喷油组件包括针阀、针阀上定位块、针阀下定位块、针阀套筒，针阀上定位块、针阀下定位块自上而下布置，针阀上端安装在针阀套筒内，针阀下端安装在针阀下定位块内，针阀套筒上端安装在针阀上定位块内，针阀套筒下端安装在针阀下定位块内，针阀、针阀套筒、节流孔板间形成控制室，针阀中部加工有锥型限位，针阀的锥形限位与针阀套筒之间安装针阀复位弹簧，针阀与针阀下定位块之间形成盛油槽，针阀下定位块的底部设置喷孔。4.根据权利要求1所述的一种基于多级弹簧活塞实现低压力波动的高压共轨喷油器，其特征是：一级接口与一级进油孔始终连通，选择活塞的运动控制二级接口与二级进油孔的通断，一级进油孔上端面与一级接口上端面对齐，二级进油孔下端面与二级接...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建辉，陈硕，于志清，卢相东，杨津韬，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：