液压联接系统技术方案

一种液压联接系统被配置为将液压软管联接至液压缸，并且包括：压缩适配器组件，该压缩适配器组件包括：第一适配器部分和第二适配器部分，该第一适配器部分被配置为接收液压软管的一部分，该第二适配器部分被配置为接合液压缸的入口管，其中，液压缸的入口管的第一管部分被配置为被接收在液压软管的一部分内；以及压缩套管组件，该压缩套管组件被配置为接合压缩适配器组件并且将压缩适配器组件的第一适配器部分径向按压到液压软管的所述部分的外表面上，从而将液压软管的所述部分的内表面按压到液压缸的入口管的第一管部分上。压到液压缸的入口管的第一管部分上。压到液压缸的入口管的第一管部分上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】液压联接系统
[0001]相关申请
[0002]本申请要求2020年6月5日提交的美国临时申请No.63/035,404的权益，其全部内容通过引用并入本文。


[0003]本公开涉及联接系统，更具体地说，涉及液压联接系统。

技术介绍

[0004]液压软管为液压缸提供加压液压流体并且从液压缸提供加压液压流体，以实现液压缸的致动。这种液压缸的示例可以包括但不限于用于致动车辆中的敞篷车顶的液压缸。
[0005]如本领域所知，这些液压缸包括液压密封件，该液压密封件防止包含在这些液压缸内的加压流体的泄漏。由于时间的流逝和/或不合标准的维护，这些液压密封件经常失效，从而导致功能的缺失和液压流体泄漏。
[0006]不幸的是，并且在某些应用中，附接到这些液压缸的液压软管是刚性附接的，因此，在还没有移除向液压缸提供液压流体(或从液压缸接收液压流体)的液压软管的情况下，防止了液压缸的移除(用于改造或更换)。这种应用的示例包括但不限于：梅赛德斯R170 SLK级、梅赛德斯R171 SLK级、梅赛德斯R230 SL级(前锁紧缸)、法拉利360Spider(顶架主密封缸)和法拉利430Spider(顶架主密封缸)。

技术实现思路

[0007]在一种实施方式中，一种液压联接系统被配置成将液压软管联接至液压缸，并且该液压联接系统包括：压缩适配器组件，该压缩适配器组件包括：第一适配器部分和第二适配器部分，该第一适配器部分被配置成接收液压软管的一部分，该第二适配器部分被配置成接合液压缸的入口管，其中，液压缸的入口管的第一管部分被配置成被接收在液压软管的一部分内；以及压缩套管组件，该压缩套管组件被配置成接合压缩适配器组件并且将压缩适配器组件的第一适配器部分径向按压到液压软管的所述部分的外表面上，从而将液压软管的所述部分的内表面按压到液压缸的入口管的第一管部分上。
[0008]可以包括以下一个或更多个特征。液压缸的入口管的第一管部分可以包括一个或更多个表面不规则部，该一个或更多个表面不规则部被配置成接合液压软管的一部分的内表面。一个或更多个表面不规则部可以包括以下的一种或更多种：一个或更多个周向倒钩；一个或更多个周向脊；和一个或更多个周向凹槽。液压缸的入口管可以包括第二管部分，该第二管部分被配置成与压缩适配器组件的第二适配器部分接合。液压缸的入口管的第二管部分可以包括周向凸缘，该周向凸缘被配置成与压缩适配器组件的第二适配器部分接合。压缩适配器组件的第二适配器部分可以包括凹陷，该凹陷被配置成接收液压缸的入口管的第二管部分的周向凸缘。压缩适配器组件的第二适配器部分可以被配置成经由以下的一种或更多种来接合液压缸的入口管的第二管部分：螺钉组件；销组件；型锻操作；轧制操作；和
压接操作。压缩套管组件可以被配置成螺纹接合压缩适配器组件，以将压缩适配器组件的第一适配器部分径向按压到液压软管的一部分的外表面上。压缩套管组件可以被配置成包括锥形阴性螺纹部分，并且压缩适配器组件可以被配置成包括互补的锥形阳性螺纹部分。压缩套管组件可以被配置成锥形地接合压缩适配器组件，以将压缩适配器组件的第一适配器部分径向按压到液压软管的一部分的外表面上。压缩套管组件可以被配置成包括一个或更多个套管锁定组件，该一个或更多个套管锁定组件被配置成接合压缩适配器组件的一个或更多个互补的适配器锁定组件。液压缸可以是汽车液压缸。汽车液压缸可以被配置成：致动敞篷车顶的至少一部分；闩锁敞篷车顶的至少一部分；以及解锁敞篷车顶的至少一部分。液压联接系统可以由以下的一种或更多种构造：复合材料；聚合物材料；合金；铝；钛；碳钢；不锈钢；和黄铜。
[0009]在另一种实施方式中，一种液压联接系统被配置成将液压软管联接至汽车液压缸，并且该液压联接系统包括：压缩适配器组件，该压缩适配器组件包括：第一适配器部分和第二适配器部分，该第一适配器部分被配置成接收液压软管的一部分，该第二适配器部分被配置成接合汽车液压缸的入口管，其中，汽车液压缸的入口管的第一管部分被配置成被接收在液压软管的一部分内并且包括一个或更多个表面不规则部，该一个或更多个表面不规则部被配置成接合液压软管的所述部分的内表面；以及压缩套管组件，该压缩套管组件被配置成接合压缩适配器组件并且将压缩适配器组件的第一适配器部分径向按压到液压软管的所述部分的外表面上，从而将液压软管的所述部分的内表面按压到汽车液压缸的入口管的第一管部分上；其中，汽车液压缸的入口管包括第二管部分，该第二管部分被配置成与压缩适配器组件的第二适配器部分接合。
[0010]可以包括以下一个或更多个特征。汽车液压缸的入口管的第二管部分可以包括周向凸缘，该周向凸缘被配置成与压缩适配器组件的第二适配器部分接合。压缩适配器组件的第二适配器部分可以包括凹陷，该凹陷被配置成接收汽车液压缸的入口管的第二管部分的周向凸缘。压缩套管组件可以被配置成螺纹接合压缩适配器组件，以将压缩适配器组件的第一适配器部分径向按压到液压软管的一部分的外表面上。压缩套管组件可以被配置成锥形地接合压缩适配器组件，以将压缩适配器组件的第一适配器部分径向按压到液压软管的一部分的外表面上。
[0011]在另一种实施方式中，一种液压联接系统被配置成将液压软管联接至汽车液压缸，并且该液压联接系统包括：压缩适配器组件，该压缩适配器组件包括：第一适配器部分和第二适配器部分，该第一适配器部分被配置成接收液压软管的一部分，该第二适配器部分被配置成接合汽车液压缸的入口管，其中，汽车液压缸的入口管的第一管部分被配置成被接收在液压软管的一部分内；以及压缩套管组件，该压缩套管组件被配置成接合压缩适配器组件并且将压缩适配器组件的第一适配器部分径向按压到液压软管的所述部分的外表面上，从而将液压软管的所述部分的内表面按压到汽车液压缸的入口管的第一管部分上，其中：压缩套管组件被配置成螺纹接合压缩适配器组件，以将压缩适配器组件的第一适配器部分径向按压到液压软管的所述部分的外表面上，并且压缩套管组件被配置成包括锥形阴性螺纹部分，并且压缩适配器组件被配置成包括互补的锥形阳性螺纹部分。
[0012]可以包括以下一个或更多个特征。汽车液压缸的入口管的第一管部分可以包括一个或更多个表面不规则部，该一个或更多个表面不规则部被配置成接合液压软管的一部分
的内表面。一个或更多个表面不规则部可以包括以下的一种或更多种：一个或更多个周向倒钩；一个或更多个周向脊；和一个或更多个周向凹槽。
[0013]在附图和下面的描述中阐述了一个或更多个实施方式的细节。其他特征和优点将从说明书、附图和权利要求书中变得显而易见。
附图说明
[0014]图1是根据本公开的实施例的液压联接系统的示意图；
[0015]图2是根据本公开的实施例的图1的液压联接系统的示意图；
[0016]图3A
‑
3D是根据本公开的实施例的图1的液压联接系统的示意图；
[0017]图3E是根据本公开的实施例的图1的液压联接系统的等轴视图。
[0018]不同附图中相似的附图标记表示相似的元件。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种液压联接系统，其被配置为将液压软管联接至液压缸，所述液压联接系统包括：压缩适配器组件，其包括：第一适配器部分，其被配置为接收所述液压软管的一部分，和第二适配器部分，其被配置为接合所述液压缸的入口管，其中，所述液压缸的入口管的第一管部分被配置为被接收在所述液压软管的一部分内；以及压缩套管组件，其被配置为接合所述压缩适配器组件并且将所述压缩适配器组件的第一适配器部分径向按压到所述液压软管的一部分的外表面上，从而将所述液压软管的一部分的内表面按压到所述液压缸的入口管的第一管部分上。2.根据权利要求1所述的液压联接系统，其中，所述液压缸的入口管的第一管部分包括一个或更多个表面不规则部，所述一个或更多个表面不规则部被配置为接合所述液压软管的一部分的内表面。3.根据权利要求2所述的液压联接系统，其中，所述一个或更多个表面不规则部包括以下的一种或更多种：一个或更多个周向倒钩；一个或更多个周向脊；和一个或更多个周向凹槽。4.根据权利要求1所述的液压联接系统，其中，所述液压缸的入口管包括第二管部分，所述第二管部分被配置为与所述压缩适配器组件的第二适配器部分接合。5.根据权利要求4所述的液压联接系统，其中，所述液压缸的入口管的第二管部分包括周向凸缘，所述周向凸缘被配置为与所述压缩适配器组件的第二适配器部分接合。6.根据权利要求5所述的液压联接系统，其中，所述压缩适配器组件的第二适配器部分包括凹陷，所述凹陷被配置为接收所述液压缸的入口管的第二管部分的周向凸缘。7.根据权利要求4所述的液压联接系统，其中，所述压缩适配器组件的第二适配器部分被配置为经由以下的一种或更多种接合所述液压缸的入口管的第二管部分：螺钉组件；销组件；型锻操作；轧制操作；和压接操作。8.根据权利要求1所述的液压联接系统，其中，所述压缩套管组件被配置为螺纹接合所述压缩适配器组件，以将所述压缩适配器组件的第一适配器部分径向按压到所述液压软管的一部分的外表面上。9.根据权利要求8所述的液压联接系统，其中，所述压缩套管组件被配置为包括锥形阴性螺纹部分，并且所述压缩适配器组件被配置为包括互补的锥形阳性螺纹部分。10.根据权利要求1所述的液压联接系统，其中，所述压缩套管组件被配置为锥形接合所述压缩适配器组件，以将所述压缩适配器组件的第一适配器部分径向按压到所述液压软管的一部分的外表面上。11.根据权利要求10所述的液压联接系统，其中，所述压缩套管组件被配置为包括一个或更多个套管锁定组件，所述一个或更多个套管锁定组件被配置为接合所述压缩适配器组
件的一个或更多个互补的适配器锁定组件。12.根据权利要求1所述的液压联接系统，其中，所述液压缸是汽车液压缸。13.根据权利要求12所述的液压联接系统，其中，所述汽车液压缸被配置为：致动敞篷车顶的至少一部分；闩锁所述敞篷车顶的至少一部分；和解锁所述敞篷车顶的至少一部分。14.根据权利要求1所述的液压联接系统，其中，所述液压联接系统由以下的一种或更多种构造而成：复合材料；聚合物材料；合金；铝；钛；碳钢；...

【专利技术属性】
技术研发人员：克劳斯，
申请(专利权)人：拓普液压系统公司，
类型：发明
国别省市：