MVB通信配置方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种MVB通信配置方法、装置、设备及存储介质。该方法应用于列车自动控制ATO逻辑通信板，所述ATO逻辑通信板包括主控单元和通信单元，包括：在所述ATO逻辑通信板处于上电状态后，确定用于控制ATO软件的主系主控单元；其中，所述主控单元包括所述主系主控单元；所述主系主控单元用于对所述通信单元进行多功能车辆总线MVB端口配置；所述通信单元包括主系通信单元；响应于所述通信单元的端口配置成功指令，建立主系主控单元与所述主系通信单元之间的通信连接，并在通信连接建立成功后，获取所述主系主控单元的工作状态；根据所述工作状态，更新对所述主控单元或所述通信单元的MVB通信配置。元的MVB通信配置。元的MVB通信配置。

【技术实现步骤摘要】
MVB通信配置方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及通信
，尤其涉及一种MVB通信配置方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]在使用配备ATO（Automatic Train Operation，自动列车运行装置）逻辑通信板的车载设备时，ATO逻辑通信板通过MVB（Multifunction Vehicle Bus，多功能车辆总线）总线与车辆网络TCMS（Train Control and Management System，列车控制和管理系统）进行连接，进行数据交互前主控板中运行的ATO软件会对通信板的MVB通信端口进行配置。
[0003]当主系ATO逻辑通信板硬件出现主机板故障或通信板故障时，ATO逻辑通信板与车辆之间的通信断开，原有的MVB通信配置失效，导致出现ATO无法控制列车的风险，影响铁路安全运营。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种MVB通信配置方法、装置、设备及存储介质，以解决MVB通信配置失效问题，提高铁路运营安全性。
[0005]根据本专利技术的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种MVB通信配置方法，其特征在于，应用于列车自动控制ATO逻辑通信板，所述ATO逻辑通信板包括主控单元和通信单元，包括：在所述ATO逻辑通信板处于上电状态后，确定用于控制ATO软件的主系主控单元；其中，所述主控单元包括所述主系主控单元；所述主系主控单元用于对所述通信单元进行多功能车辆总线MVB端口配置；所述通信单元包括主系通信单元；响应于所述通信单元的端口配置成功指令，建立主系主控单元与所述主系通信单元之间的通信连接，并在通信连接建立成功后，获取所述主系主控单元的工作状态；根据所述工作状态，更新对所述主控单元或所述通信单元的MVB通信配置。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述工作状态，更新对所述主控单元和所述通信单元的MVB通信配置，包括：在所述工作状态处于异常工作状态时，确定单元故障类型；根据所述单元故障类型，确定目标更新方式；根据所述目标更新方式，更新对所述主控单元或所述通信单元的MVB通信配置。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述故障类型包括数据传输异常故障类型；所述通信单元还包括备系通信单元；相应的，所述根据所述单元故障类型，确定目标更新方式，包括：在检测到所述单元故障类型为数据传输异常类型时，终止所述主系主控单元与所述主系通信单元之间的通信连接；采用所述主系主控单元，控制将所述备系通信单元的MBV端口配置更新为数据双向收发模式；将所述备系通信单元的MBV端口配置更新为数据双向收发模式，确定为目标更新方式。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述故障类型还包括宕机故障类型；相应的，所述根据所述单元故障类型，确定目标更新方式，包括：确定与所述主系主控单元相对应的功能相同的备系主控单元；在检测到所述单元故障类型为宕机故障类型时，终止所述主系主控单元与所述主系通信单元之间的通信连接；采用所述备系主控单元，替换所述主系主控单元，得到替换后的替换主系主控单元；采用所述替换主系主控单元，控制将所述备系通信单元的MBV端口配置更新为数据双向收发模式；将所述备系通信单元的MBV端口配置更新为数据双向收发模式，确定为目标更新方式。5.根据权利要求1
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4任一项所述的方法，其特征在于，在所述响应于所述通信单元的端口配置成功指令，建立主系主控单元与所述主系通信单元之间的通信连接之前，还包括：采用所述主系主控单元，控制将所述主系通信单元的MBV端口配置为数据双向收发模式...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧博宇，包正堂，陈志强，王佳，宋宝栋，芦雅静，冀欢欢，
申请(专利权)人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：