本发明专利技术涉及汽车水箱测试领域，具体涉及一种汽车水箱检测装置，设有可密封箱体及加压管路和负压管路，加压管路和负压管路分别与箱体连接；在加压管路与箱体上的第一管接头及第二管接头连接时，负压管路与第三管接头和第四管接头连接；在加压管路与箱体上的第三管接头和第四管接头连接时，负压管路与第一管接头及第二管接头连接；加压管路及负压管路与箱体之间还分别设有用于接通或断开管路的阀门。在保留传统的充水检测功能的同时，具备快速检测能力，能提高检测效率；并且适应性强，不依赖于充排水管路设置；结构简便可靠，具备多种检测模式，尤其适应于产品试制时的频繁试验和多种试验模式，也能适应于部署在生产线中进行日常检测。测。测。
【技术实现步骤摘要】
汽车水箱检测装置
[0001]本专利技术涉及汽车水箱测试领域，具体涉及一种汽车水箱检测装置。
技术介绍
[0002]汽车水箱又称散热器，一般由进液室、出液室、散热部等组成，它是液冷式发动机的重要部件，作为液冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热，由于冷却液的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却液这个回路，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
[0003]汽车水箱各部分都是通过焊接组成在一起，因此焊接处存在泄漏的风险，需要在生产完成后对水箱进行泄漏检测。在产品研发过程中，对于不同阶段的试验品也需要进行不同程度的检测以验证产品可行性，在投产之前还需要进行型式试验以尽量避免出现产品质量问题。
[0004]现有汽车水箱气密性（泄漏）检验方法一般是由人工将机加工后的箱体在水中进行打压试验，并观察水中是否有气体外溢形成的气泡从而进行气密性的判断，这种方法比较简便，但还存在着效率和检测质量等方面的问题。专利技术人此前公开的专利文献CN114964627A中提出了针对实际行车状态进行模拟检测的技术方案，业内也根据不同问题提出了不同的改进技术方案，例如专利文献CN109029862A针对检测效率方面的改进提出了新的技术方案。
[0005]但是现有的泄漏检测装置需要通水（或冷却液），需要连接水路，充排水麻烦、时间长，效率较低。特别是在经常更换产品规格或者小批量试制或者产品开发阶段进行试验等情况时，通常一个产品改进型号就需要配备一套对应的检测设备，成本较高且耗时较长，效率极低，在产品开发进行试验时频繁进行充排水或者频繁进行管路的改接也容易造成环境泄漏。
技术实现思路
[0006]鉴于以上情形，为了解决上述技术存在的问题，本专利技术提出一种汽车水箱检测装置，在保留传统的充水检测功能的同时，具备快速检测能力，能提高检测效率；并且适应性强，不依赖于充排水管路设置；结构简便可靠，具备多种检测模式，尤其适应于产品试制时的频繁试验和多种试验模式，也能适应于部署在生产线中进行日常检测。
[0007]一种汽车水箱检测装置，设有可密封箱体，所述箱体内设有用于容纳待检测汽车水箱的空间，箱体上设有连通箱体内外空间的第一管接头、第二管接头、第三管接头和第四管接头；还设有第一连接软管和第二连接软管，所述第一连接软管和第二连接软管的一端分别与汽车水箱的进水口和出水口连接，第一连接软管和第二连接软管的另一端分别与第一管接头和第二管接头或者分别与第三管接头和第四管接头连接；还设有加压管路和负压管路，所述加压管路和负压管路分别与所述箱体连接；在所述加压管路与箱体上的第一管
接头及第二管接头连接时，所述负压管路与第三管接头和第四管接头连接；在所述加压管路与箱体上的第三管接头和第四管接头连接时，所述负压管路与第一管接头及第二管接头连接；所述加压管路及负压管路与箱体之间还分别设有用于接通或断开管路的阀门。
[0008]进一步地，所述加压管路设有水泵、水路调压阀、水路切换阀及水路单向阀，所述水泵、水路调压阀、水路切换阀及水路单向阀通过水管路依次连接，水路单向阀的出口管路与箱体连接。
[0009]进一步地，所述加压管路设有气泵、气路调压阀、气路切换阀及气路单向阀，所述气泵、气路调压阀、气路切换阀及气路单向阀通过气管路依次连接，气路单向阀的出口管路与箱体连接。
[0010]优选地，所述加压管路还设有加液仓，所述加液仓通过管路连接在所述气路切换阀和气路单向阀之间，在加液仓和气管路之间还设有加液切换阀。
[0011]进一步地，所述加压管路还设有泄压出口管路，所述泄压出口管路的一端与箱体连接，泄压出口管路的另一端与泄压水箱连通，在箱体和泄压水箱之间还设有泄压切换阀。
[0012]进一步地，所述泄压出口管路上还设有第一压力传感器，所述第一压力传感器设置在所述泄压切换阀和箱体之间，所述箱体和第一压力传感器之间还设有第一传感器切换阀。
[0013]优选地，所述负压管路设有真空泵和真空切换阀，所述真空泵和真空切换阀通过第一负压管路连接，所述真空切换阀与箱体连接。
[0014]优选地，所述负压管路还设有第二真空切换阀，所述真空泵通过第二负压管路与第二真空切换阀连接，所述第二真空切换阀与箱体连接，在第二真空切换阀与箱体之间还设有质量流量传感器。
[0015]进一步地，所述第二负压管路上还设有第二压力传感器，所述第二压力传感器设置在所述质量流量传感器和箱体之间，所述第二负压管路和第二压力传感器之间还设有第二传感器切换阀。
[0016]进一步地，所述箱体上设有箱体压力传感器，所述箱体压力传感器和箱体之间还设有箱体传感器切换阀。
[0017]优选地，所述加压管路设有水泵、水路调压阀、水路切换阀及水路单向阀，所述水泵、水路调压阀、水路切换阀及水路单向阀通过水管路依次连接，水路单向阀的出口管路与箱体上的第一管接头连接；所述加压管路设有气泵、气路调压阀、气路切换阀及气路单向阀，所述气泵、气路调压阀、气路切换阀及气路单向阀通过气管路依次连接，气路单向阀的出口管路与箱体上的第一管接头连接；所述加压管路还设有泄压出口管路，所述泄压出口管路的一端与箱体上的第二管接头连接，泄压出口管路的另一端与泄压水箱连通，在箱体和泄压水箱之间还设有泄压切换阀；所述负压管路设有真空泵和真空切换阀，所述真空泵和真空切换阀通过第一负压管路连接，所述真空切换阀与箱体上的第三管接头连接；所述负压管路还设有第二真空切换阀，所述真空泵通过第二负压管路与第二真空切换阀连接，所述第二真空切换阀与箱体上的第四管接头连接，在第二真空切换阀与箱体之间还设有质量流量传感器；所述泄压出口管路上还设有第一压力传感器，所述箱体上设有箱体压力传感器。
[0018]优选地，所述加压管路设有水泵、水路调压阀、水路切换阀及水路单向阀，所述水
泵、水路调压阀、水路切换阀及水路单向阀通过水管路依次连接，水路单向阀的出口管路与箱体上的第四管接头连接；所述加压管路设有气泵、气路调压阀、气路切换阀及气路单向阀，所述气泵、气路调压阀、气路切换阀及气路单向阀通过气管路依次连接，气路单向阀的出口管路与箱体上的第四管接头连接；所述加压管路还设有泄压出口管路，所述泄压出口管路的一端与箱体上的第三管接头连接，泄压出口管路的另一端与泄压水箱连通，在箱体和泄压水箱之间还设有泄压切换阀；所述负压管路设有真空泵和真空切换阀，所述真空泵和真空切换阀通过第一负压管路连接，所述真空切换阀与箱体上的第一管接头连接；所述负压管路还设有第二真空切换阀，所述真空泵通过第二负压管路与第二真空切换阀连接，所述第二真空切换阀与箱体上的第二管接头连接，在第二真空切换阀与箱体之间还设有质量流量传感器；所述第二负压管路上还设有第二压力传感器，所述箱体上设有箱体压力传感器。
[0019]在采取本专利技术提出的技术后，根据本专利技术实施例的汽车水箱检测装置，具有以下有益效果：1、通过设置密闭的负压环境，可以将不同规格的汽车水箱直接本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车水箱检测装置，其特征在于，设有可密封箱体（1），所述箱体（1）内设有用于容纳待检测汽车水箱（9）的空间，箱体（1）上设有连通箱体（1）内外空间的第一管接头（11）、第二管接头（12）、第三管接头（13）和第四管接头（14）；还设有第一连接软管（21）和第二连接软管（22），所述第一连接软管（21）和第二连接软管（22）的一端分别与汽车水箱（9）的进水口（901）和出水口（902）连接，第一连接软管（21）和第二连接软管（22）的另一端分别与第一管接头（11）和第二管接头（12）或者分别与第三管接头（13）和第四管接头（14）连接；还设有加压管路和负压管路，所述加压管路和负压管路分别与所述箱体（1）连接；在所述加压管路与箱体（1）上的第一管接头（11）及第二管接头（12）连接时，所述负压管路与第三管接头（13）和第四管接头（14）连接；在所述加压管路与箱体（1）上的第三管接头（13）和第四管接头（14）连接时，所述负压管路与第一管接头（11）及第二管接头（12）连接；所述加压管路及负压管路与箱体（1）之间还分别设有用于接通或断开管路的阀门。2.根据权利要求1所述的一种汽车水箱检测装置，其特征在于，所述加压管路设有水泵（31）、水路调压阀（32）、水路切换阀（33）及水路单向阀（34），所述水泵（31）、水路调压阀（32）、水路切换阀（33）及水路单向阀（34）通过水管路依次连接，水路单向阀（34）的出口管路与箱体（1）连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车水箱检测装置，其特征在于，所述加压管路设有气泵（41）、气路调压阀（42）、气路切换阀（43）及气路单向阀（44），所述气泵（41）、气路调压阀（42）、气路切换阀（43）及气路单向阀（44）通过气管路依次连接，气路单向阀（44）的出口管路与箱体（1）连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车水箱检测装置，其特征在于，所述加压管路还设有加液仓（51），所述加液仓（51）通过管路连接在所述气路切换阀（43）和气路单向阀（44）之间，在加液仓（51）和气管路之间还设有加液切换阀（52）。5.根据权利要求1所述的一种汽车水箱检测装置，其特征在于，所述加压管路还设有泄压出口管路，所述泄压出口管路的一端与箱体（1）连接，泄压出口管路的另一端与泄压水箱（59）连通，在箱体（1）和泄压水箱（59）之间还设有泄压切换阀（58）。6.根据权利要求1所述的一种汽车水箱检测装置，其特征在于，所述负压管路设有真空泵（60）和真空切换阀（61），所述真空泵（60）和真空切换阀（61）通过第一负压管路连接，所述真空切换阀（61）与箱体（1）连接。7.根据权利要求6所述的一种汽车水箱检测装置，其特征在于，所述负压管路还设有第二真空切换阀（62），所述真空泵（60）通过第二负压管路与第二真空切换阀（62）连接，所述第二真空切换阀（62）与箱体（1）连接，在第二真空切换阀（62）与箱体（1）之间还设有质量流量传感器（620）。8.根据权利要求1所述的一种汽车水箱检测...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐罗华，张欣欣，
申请(专利权)人：常州雷哈那机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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