轨道车辆电气连接装置及控制方法制造方法及图纸

本申请涉及一种轨道车辆电气连接装置及其控制方法，其中，该轨道车辆电气连接装置，包括：车钩激光镜头，设置于电气车钩端面；光电转换模块，通信连接所述车钩激光镜头，并经所述车钩激光镜头通信连接一待连接车辆的光电转换模块，所述光电转换模块用于控制所述车钩激光镜头进行激光通信，收发光信号并进行光信号、电信号的转换；数据转换模块，通信连接所述光电转换模块及所述轨道车辆的车端连接器，经所述车端连接器收发轨道车辆电信号，所述光电转换模块集成于所述数据转换模块。通过本申请，解决电气车钩在应用中存在的接触不良或电气连接针断裂等故障，提高信号传输的稳定性。提高信号传输的稳定性。提高信号传输的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
轨道车辆电气连接装置及控制方法


[0001]本申请涉及轨道车辆
，特别是涉及轨道车辆电气连接装置及其控制方法。

技术介绍

[0002]车钩是指火车车皮或机车两端的挂钩，有连结、牵引及缓冲的作用。车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件，既实现车辆间的机械连接，还实现车辆与车辆之间的电气连接。
[0003]目前的车钩缓冲装置中的电气车钩部分大都采用电连接器设计，如专利CN210607927U，主要是通过电连接器30对插实现车辆与车辆之间的电信号传输，如图1所示。但是在实际运用环境中，由于振动等原因，电气连接器往往存在接触不良、甚至电气连接器插针31或车钩电气连接针(图中未显示)断裂的情况，严重影响了列车运营，另外，现有的电气连接需要通过连接装置对准或固定才可实现对接，增加了装置成本。
[0004]目前针对如何解决相关技术中车钩缓冲系统中的电气车钩在应用中的问题实现车辆信号的稳定传输，尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供了一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆电气连接装置，应用于轨道车辆车钩缓冲装置，其特征在于，包括：车钩激光镜头，设置于电气车钩端面；光电转换模块，通信连接所述车钩激光镜头，并经所述车钩激光镜头通信连接一待连接车辆的光电转换模块，所述光电转换模块用于控制所述车钩激光镜头进行激光通信，收发光信号并进行光信号、电信号的转换；数据转换模块，通信连接所述光电转换模块及所述轨道车辆的车端连接器，所述光电转换模块集成于所述数据转换模块。2.根据权利要求1所述的轨道车辆电气连接装置，其特征在于，所述数据转换模块进一步包括：CPU处理模块，电性连接所述光电转换模块；信号处理模块，电性连接所述CPU处理模块及所述车端连接器，所述CPU处理模块经所述信号处理模块接收所述车端连接器的电信号进行处理后经所述光电转换模块及车钩激光镜头输出光通信信号，和/或接收经所述车钩激光镜头、光电转换模块转换输出的电信号后经所述信号处理模块输出至车端连接器；所述信号处理模块至少包括：数字量处理模块、以太网通信模块、模数/数模处理模块、WTB总线处理模块及RS485总线处理模块。3.根据权利要求2所述的轨道车辆电气连接装置，其特征在于，所述光电转换模块进一步包括：激光发射回路、激光接收回路；所述激光发射回路至少包括：激光器、匹配电路及驱动电路，所述匹配电路电性连接所述CPU处理模块，所述驱动电路电性连接所述匹配电路及所述激光器；所述激光接收回路至少包括依次电性连接的探测器、前置放大电路、主放大电路及匹配均衡电路，所述匹配均衡电路电性连接所述CPU处理模块，以输出电信号。4.根据权利要求2所述的轨道车辆电气连接装置，其特征在于，所述数字量处理模块至少包括数字量输入模块、数字量输出模块；所述数字量输入模块至少包括依次电性连接的直流电信号采集电路、第一光耦隔离电路及第一信号处理单元，所述直流电信号采集电路电性连接所述车端连接器，所述第一信号处理单元电性连接所述CPU处理模块；所述数字量输出模块至少包括依次电性连接的第二信号处理单元、第二光耦隔离电路及数字量输出电路，所述第二信号处理单元电性连接所述CPU处理模块，所述数字量输出电路电性连接所述车端连接器。5.根据权利要求2所述的轨道...

【专利技术属性】
技术研发人员：盖猛，郝玉福，王洋，
申请(专利权)人：中车青岛四方车辆研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：