胎压监测方法及系统技术方案

本发明专利技术提供一种胎压监测方法及系统。该方法包括：根据各个车轮对应的车轮转速得到各个车轮在预设时长内的第一车速；根据卫星定位信号得到车辆在预设时长内的第二车速；将各个第一车速分别与第二车速进行对比，得到各个车轮的胎压监测结果。通过本发明专利技术，利用现有的车轮转速传感器和定位传感器获取各个车轮对应的车轮转速以及车辆卫星定位信号，通过车轮转速换算出第一车速以及通过卫星定位信号换算出第二车速，最后基于第一车速和第二车速的对比得到各个车轮的胎压监测结果，不增加成本，且能实现对各个车轮的胎压进行监测。能实现对各个车轮的胎压进行监测。能实现对各个车轮的胎压进行监测。

【技术实现步骤摘要】
胎压监测方法及系统


[0001]本专利技术涉及车辆安全
，尤其涉及一种胎压监测方法及系统。

技术介绍

[0002]由于轮胎老化、过度磨损、胎压异常、轮胎外伤等原因造成的爆胎事故屡屡发生，轻则车辆报废，重则危害驾乘人员生命安全。在汽车的高速行驶过程中，轮胎故障是所有驾驶者最为担心和最难预防的，也是突发性交通事故发生的重要原因。
[0003]目前，一般通过在轮胎里加装胎压监测传感器对胎压进行监测，但这种方式会增加车辆的经济成本。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种胎压监测方法及系统，旨在解决现有技术中通过胎压监测传感器对胎压进行监测会增加车辆的经济成本的技术问题。
[0005]第一方面，本专利技术提供一种胎压监测方法，所述胎压监测方法包括：
[0006]根据各个车轮对应的车轮转速得到各个车轮在预设时长内的第一车速；
[0007]根据卫星定位信号得到车辆在预设时长内的第二车速；
[0008]将各个第一车速分别与第二车速进行对比，得到各个车轮的胎压监测结果。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种胎压监测方法，其特征在于，所述胎压监测方法包括：根据各个车轮对应的车轮转速得到各个车轮在预设时长内的第一车速；根据卫星定位信号得到车辆在预设时长内的第二车速；将各个第一车速分别与第二车速进行对比，得到各个车轮的胎压监测结果。2.如权利要求1所述的胎压监测方法，其特征在于，所述根据各个车轮对应的车轮转速得到各个车轮对应的第一车速的步骤包括：获取各个车轮在预设时长内的多个车轮转速；根据各个车轮在预设时长内的多个车轮转速，得到各个车轮对应的目标车轮转速；根据所述预设时长、各个车轮对应的目标车轮转速以及各个车轮对应的标准车轮半径，得到各个车轮对应的第一车速。3.如权利要求2所述的胎压监测方法，其特征在于，所述根据各个车轮在预设时长内的多个车轮转速，得到各个车轮对应的目标车轮转速的步骤包括：剔除各个车轮在预设时长内的多个车轮转速中的最大值和最小值；计算各个车轮在预设时长内的剩余车轮转速的平均值，以各个车轮对应的平均值作为各个车轮对应的目标车轮转速。4.如权利要求1所述的胎压监测方法，其特征在于，所述将各个第一车速分别与第二车速进行对比，得到各个车轮的胎压监测结果的步骤包括：将各个第一车速分别减去第二车速，得到各个车轮对应的差值；确定差值大于阈值的车轮的胎压监测结果为欠压；确定差值不大于阈值的车轮的胎压监测结果为正常。5.如权利要求1至4中任一项所述的胎压监测方法，其特征在于，在所述根据各个车轮对应的车轮转速得到各个车轮在预设时长内的第一车速的步骤之前，还包括：当满足预设条件时，执行所述根据各个车轮对应的车轮转速得到各个车轮在预设时长内的第一车速的步骤，其中，预设条件包括：车辆处于直线行驶状态；车辆处于水平状态；车速大于预设车速；距离上一次得到各个车轮的胎压监测结果的时间间隔大于预设间隔时长。6.一种胎压监测...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：