燃气涡轮发动机中的导向轮叶制造技术

技术编号:37465104 阅读:12 留言:0更新日期:2023-05-06 09:38
一种燃气涡轮发动机中的导向轮叶包括内平台、外平台以及在该内平台和外平台之间延伸并彼此隔开的两个轮叶翼型部。该外平台包括前钩部和后钩部。前锁定特征部和后锁定特征部被相应地设置在该前钩部和后钩部上。这两个轮叶翼型部中的每一个包括压力侧壁和吸力侧壁,它们在上游相遇从而形成前缘。吸力侧壁的下游端从压力侧壁的下游端向下游延伸得更远,从而形成后缘。该导向轮叶的内平台的上游侧长于该燃气涡轮发动机的上游涡轮叶片的内平台的下游侧。侧。侧。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃气涡轮发动机中的导向轮叶

技术介绍

[0001]工业燃气涡轮发动机通常包括压缩机部段、涡轮部段和设置在它们之间的燃烧部段。压缩机部段包括多级的旋转压缩机叶片和固定压缩机轮叶。燃烧部段通常包括多个燃烧器。
[0002]涡轮部段包括多级的旋转涡轮叶片和固定涡轮轮叶。涡轮叶片和轮叶通常在高温环境中操作并且在内部冷却。

技术实现思路

[0003]一种燃气涡轮发动机中的导向轮叶包括:内平台;外平台;在所述内平台和所述外平台之间延伸的第一轮叶翼型部;以及第二轮叶翼型部,其在所述内平台和所述外平台之间延伸,并且在周向方向上与第一导向轮叶隔开。
[0004]一种燃气涡轮发动机中的导向轮叶包括:内平台;外平台,其包括前钩部和后钩部;在所述内平台和所述外平台之间延伸的轮叶翼型部;设置在所述前钩部上的前锁定特征部;以及设置在所述后钩部上的后锁定特征部。
[0005]一种燃气涡轮发动机中的导向轮叶包括:内平台;外平台;以及在所述内平台和所述外平台之间延伸的轮叶翼型部,所述轮叶翼型部包括压力侧壁和吸力侧壁,所述压力侧壁的上游端和所述吸力侧壁的上游端在前缘处相遇,所述吸力侧壁的下游端从所述压力侧壁的下游端向下游延伸得更远,所述吸力侧壁的所述下游端形成后缘,并且所述压力侧壁的所述下游端在所述后缘上游的位置处与所述吸力侧壁相遇。
[0006]一种燃气涡轮发动机包括:包括内平台的涡轮叶片;以及包括内平台的导向轮叶,所述导向轮叶设置在所述涡轮叶片的下游,所述导向轮叶的所述内平台的上游侧与所述涡轮叶片的所述内平台的下游侧相接,所述导向轮叶的所述内平台的所述上游侧长于所述涡轮叶片的所述内平台的所述下游侧。
附图说明
[0007]为了容易识别对任何特定元件或动作的论述,附图标记中的一个或多个最高有效数位是指首次引入该元件的图号。
[0008]图1是沿包含纵向轴线或中心轴线的平面截取的燃气涡轮发动机100的纵向剖视图。
[0009]图2是涡轮部段的一部分的纵向剖视图。
[0010]图3是导向轮叶的透视图。
[0011]图4是导向轮叶的一部分的透视顶视图。
[0012]图5是导向轮叶的一部分的透视图。
[0013]图6是导向轮叶的透视前视图。
[0014]图7是导向轮叶的一部分的透视图。
[0015]图8是图7的导向轮叶的一部分的放大剖面图。
[0016]图9是导向轮叶的一部分的透视图。
具体实施方式
[0017]在详细解释本专利技术的任何实施例之前,要理解本专利技术在其应用上不限于在本说明书中阐述或在以下附图中图示的构造的细节和部件的布置结构。本专利技术能够具有其他实施例并且能够以各种方式来实践或执行。此外,还要理解的是,本文所使用的措辞和术语是出于描述的目的,并且不应被认为是限制性的。
[0018]现在将参照附图描述与系统和方法有关的各种技术,其中相同的附图标记自始至终表示相同的元件。下面论述的附图以及用于描述此专利文件中的本公开的原理的各种实施例仅作为例示,并且不应以任何方式解释为限制本公开的范围。本领域技术人员将理解的是,本公开的原理可在任何适当布置的设备中实现。要理解的是,被描述为通过某些系统元件执行的功能可通过多个元件执行。类似地,例如,一个元件可被构造成执行被描述为通过多个元件执行的功能。将参考示例性的非限制性实施例来描述本申请的许多创新性教导。
[0019]此外,还应理解的是,除非在一些示例中明确地限制,否则本文中使用的用语或措辞应当被广义地解释。例如,术语“包括”、“具有”和“包含”以及它们的派生词意指包括但不限于。单数形式“一”、“一个”和“一种”意在也包括复数形式,除非上下文另有明确指示。此外,如本文所使用的术语“和/或”是指并且涵盖相关联的所列项目中的一个或多个的任何和所有可能的组合。术语“或”是包含性的,从而意味着和/或,除非上下文另有明确指示。措辞“与...相关联”和“与之相关联”及其派生词可能意味着包括、包含在内、与...互连、包含、被包含在内、连接到或与...连接、耦接到或与...耦接、可与...连通、与...协作、交错、并置、靠近、结合到或与...结合、具有、具有...的特性等。此外,虽然本文可描述多个实施例或构造,但是关于一个实施例描述的任何特征、方法、步骤、部件等等同地适用于没有相反地具体陈述的其他实施例。
[0020]此外,尽管术语“第一”、“第二”、“第三”等在本文中可用于指代各种元素、信息、功能或动作,但这些元素、信息、功能或动作不应受这些术语限制。相反,这些数字形容词用于彼此区分不同的元素、信息、功能或动作。例如,在不脱离本公开的范围的情况下,第一元素、信息、功能或动作可被称为第二元素、信息、功能或动作,并且类似地,第二元素、信息、功能或动作可被称为第一元素、信息、功能或动作。
[0021]此外,术语“相邻”可能意味着:一个元件相对接近但不与另一元件接触;或者该元件与另一部分接触,除非上下文另有明确指示。此外,除非另有明确说明,否则措辞“基于”旨在意指“至少部分地基于”。术语“大约”或“基本上”或者类似术语旨在涵盖处于该尺寸的正常行业制造公差内的值的变化。如果没有可用的行业标准,除非另有说明,否则百分之二十的变化将落入这些术语的含义内。
[0022]图1图示了燃气涡轮发动机100的示例,其包括沿中心轴线112布置的压缩机部段102、燃烧部段104和涡轮部段106。压缩机部段102包括多个压缩机级114,其中每个压缩机级114包括一组旋转叶片116以及一组固定轮叶118或可调整的导向轮叶。转子134支撑旋转叶片116,以便在操作期间绕中心轴线112旋转。在一些构造中,单个单件式转子134延伸燃气涡轮发动机100的长度,并且由任一端处的轴承支撑以便旋转。在其他构造中,转子134由
若干个单独的管轴(spool)组装而成,这些管轴附接到彼此或者可包括经由一个或多个螺栓附接的多个盘部段。
[0023]压缩机部段102与入口部段108流体连通,以允许燃气涡轮发动机100将大气空气吸入到压缩机部段102中。在燃气涡轮发动机100的操作期间,压缩机部段102吸入大气空气并压缩该空气,以用于输送到燃烧部段104。所示的压缩机部段102是一个压缩机部段102的示例,其具有其他布置结构和设计是可能的。
[0024]在所示构造中,燃烧部段104包括多个单独的燃烧器120,其各自操作以将燃料流与来自压缩机部段102的压缩空气混合,并且燃烧该空气

燃料混合物,以产生高温、高压燃烧气体或排气122的流。当然,燃烧部段104的许多其他布置结构也是可能的。
[0025]涡轮部段106包括多个涡轮级124,其中每个涡轮级124包括若干个旋转涡轮叶片126以及若干个固定涡轮轮叶128。涡轮级124被布置成在涡轮入口130处接收来自燃烧部段104的排气122,并且使该气体膨胀,以将热能和压力能转换成旋转功或机械功。涡轮部段106被连接到压缩机部段102,以驱动压缩机部段102。对于本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种燃气涡轮发动机中的导向轮叶,所述导向轮叶包括:内平台;外平台;在所述内平台和所述外平台之间延伸的第一轮叶翼型部;以及第二轮叶翼型部,其在所述内平台和所述外平台之间延伸,并且在周向方向上与所述第一轮叶翼型部隔开。2.根据权利要求1所述的导向轮叶,其中,所述外平台包括前钩部和设置在所述前钩部上的前锁定特征部。3.根据权利要求2所述的导向轮叶,其中,所述前钩部包括前侧表面、前外臂和前内臂,并且其中,所述前外臂从所述前侧表面的径向外端向上游延伸,并且所述前内臂从所述前侧表面的径向内端向上游延伸。4.根据权利要求1所述的导向轮叶,其中,所述外平台包括后钩部和设置在所述后钩部上的后锁定特征部。5.根据权利要求4所述的导向轮叶,其中,所述后钩部包括后侧表面、后外臂和后内臂,并且其中,所述后外臂从所述后侧表面的径向外端向下游延伸,并且所述后内臂从所述后侧表面的径向内端向下游延伸。6.根据权利要求1所述的导向轮叶,其中,所述第一轮叶翼型部包括压力侧壁和吸力侧壁,其中,所述吸力侧壁的下游端比所述压力侧壁的下游端向下游延伸得更远,并且其中,所述吸力侧壁的所述下游端形成后缘。7.根据权利要求6所述的导向轮叶,其中,所述压力侧壁的所述下游端在所述后缘上游的位置处与所述吸力侧壁相遇。8.根据权利要求1所述的导向轮叶,还包括耦接到所述内平台的级间密封件。9.根据权利要求8所述的导向轮叶,其中,所述级间密封件包括基板、前侧壁和后侧壁,所述前侧壁和所述后侧壁相应地从所述基板的前侧和后侧朝向所述内平台延伸。10.根据权利要求9所述的导向轮叶,其中,所述内平台包括相应地从所述内平台的前侧和后侧朝向所述基板延伸的前内轨和后内轨。11.根据权利要求10所述的导向轮叶,其中,内部级间密封件包括相应地形成在所述前侧壁和所述后侧壁中的前槽和后槽,并且其中,所述前内...

【专利技术属性】
技术研发人员:B
申请(专利权)人:西门子能源全球两合公司
类型:发明
国别省市:

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