一种考虑预调同心的鼠笼弹性支撑结构设计方法技术

本申请属于发动机试验技术领域，具体涉及一种考虑预调同心的鼠笼弹性支撑结构设计方法。该方法包括：步骤S1、给出满足弹支刚度要求、疲劳要求及弹支限位间隙要求的鼠笼弹性支撑结构初始方案；步骤S2、计算鼠笼弹性支撑结构的弹支下沉量；步骤S3、当所述弹支下沉量超过所述弹支限位间隙的设定百分比时，将所述鼠笼弹性支撑结构按照给定的预调同心量进行偏心设计，所述预调同心量不超过所述弹支下沉量；步骤S4、对进行偏心设计的鼠笼弹性支撑结构进行疲劳校核，满足疲劳校核要求后固化鼠笼弹性支撑结构方案。本申请增加了预调同心设计，建立了考虑预调同心的鼠笼弹支设计方法，能够保证限位面或阻尼器油膜均匀度，进而保证减振效果。减振效果。减振效果。

【技术实现步骤摘要】
一种考虑预调同心的鼠笼弹性支撑结构设计方法


[0001]本申请属于发动机试验
，具体涉及一种考虑预调同心的鼠笼弹性支撑结构设计方法。

技术介绍

[0002]航空发动机/航改燃机整机振动直接影响到寿命及安全，统计表明结构强度故障90％以上是由振动导致或与振动有关。航机/燃机结构复杂，工作情况恶劣，能够影响整机振动的因素很多，而采用弹支
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阻尼器结构是减小发动机振动、提高其稳定性最有效的方法，弹支阻尼器是指通过弹性结构支撑转子轴，同时弹性结构还与发动机壳体之间形成油膜孔，通过注入油液来提供振动阻尼。
[0003]在航空发动机(或航改燃机)动力学设计中，鼠笼弹支是优化整机振动特性最为常用的结构，配合挤压油膜阻尼器设计还能为系统提供额外阻尼，抑制振动。鼠笼弹支使用中发现，在支点径向载荷较大且鼠笼弹支柔度较大时，弹支静变形大，引起限位间隙或阻尼器油膜不均，进而导致振动抑制效果不良甚至失效。基于以上背景，就需要在弹支设计时考虑到限位环或阻尼器油膜间隙的同心度保证设计，即预调同心设计。
[0004]现有鼠笼弹支设计方法本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种考虑预调同心的鼠笼弹性支撑结构设计方法，通过鼠笼弹性支撑结构将动力涡轮转子(100)支撑在弹支安装座(200)上，所述鼠笼弹性支撑结构与所述弹支安装座(200)之间设置有弹支限位间隙，所述弹支限位间隙内通过注油形成阻尼器油膜(3)，其特征在于，所述鼠笼式弹性支撑设计方法包括：步骤S1、给出满足弹支刚度要求、疲劳要求及弹支限位间隙要求的鼠笼弹性支撑结构初始方案；步骤S2、根据鼠笼弹性支撑结构的支点处的支点载荷及鼠笼弹性支撑结构的弹支刚度，计算鼠笼弹性支撑结构的弹支下沉量；步骤S3、对比所述弹支下沉量与弹支限位间隙，当所述弹支下沉量超过所述弹支限位间隙的设定百分比时，将所述鼠笼弹性支撑结构按照给定的预调同心量进行偏心设计，所述预调同心量不超过所述弹支下沉量；步骤S4、对进行偏心设计的鼠笼弹性支撑结构进行疲劳校核，满足疲劳校核要求后固化鼠笼弹性支撑结构方案。2.如权利要求1所述的考虑...

【专利技术属性】
技术研发人员：董超，杨昌祺，林金波，王晓伟，郑楠，梁媛媛，黄海，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：