一种基于5G传输的海底隧道智能调光系统技术方案

本发明专利技术是一种基于5G传输的海底隧道智能调光系统，包括监控平台，还包括5G基站、5G信号接收器、单灯控制器、调光控制箱，5G信号接收器安装在照明灯具和调光控制箱内，单灯控制器安装在照明灯具内，依据调光控制箱命令实现照明灯具0％

【技术实现步骤摘要】
一种基于5G传输的海底隧道智能调光系统


[0001]本专利技术涉及隧道照明
，尤其涉及一种基于5G传输的海底隧道智能调光系统。

技术介绍

[0002]近些年，随着我国高速公路的迅速发展，大量以桥隧为主的高速公路里程也逐年增加，同时海底隧道作为国内新兴的交通通道也不断扩大应用范围。
[0003]隧道照明系统作为保证车辆安全通行的必要系统，其运营开支一直居高不下。近年来LED灯以其低能耗、高效率及可调光的特点，在照明行业得到广泛的应用。LED灯能量转换效率非常高，理论上可以达到白炽灯10％的能耗，相比荧光灯，LED灯也可以达到50％的节能效果，通过调光功能可在原有的节能基础上再节能30％
‑
50％。
[0004]但调光系统尤其是单灯调光系统线缆布设因为需要增加大量的管道和线缆敷设，导致施工难度、投资成本、维护成本变大，整体外观因为管线密集也会受到影响。同时，由于照明灯具的光亮度衰减，导致使用一定年限后照度无法满足行车安全的要求。

技术实现思路

[0005]本专利技术旨在解决现有技术的不足，而提供一种基于5G传输的海底隧道智能调光系统。
[0006]本专利技术为实现上述目的，采用以下技术方案：一种基于5G传输的海底隧道智能调光系统，包括监控平台，还包括5G基站、5G信号接收器、单灯控制器、调光控制箱；
[0007]5G基站全覆盖架设在海底隧道内，调光控制箱安装在区域设备机房内；
[0008]5G信号接收器安装在照明灯具和调光控制箱内，形成5G网络下的无线传输；
[0009]单灯控制器安装在照明灯具内，并与调光控制箱连接，依据调光控制箱命令实现照明灯具0％
‑
100％无极调光；
[0010]调光控制箱与监控平台通过5G信号连接，用户在控制室实现对照明灯具的远程控制与监控；
[0011]调光控制箱内设置有采集海底隧道内每个终端设备信号的控制器，并将采集信号上传至监控平台，通过监控平台设置并实现智能调光。
[0012]特别的，监控平台包括数据服务器、监控工作站、平台软件。
[0013]特别的，监控平台对照明灯具进行分组控制或者单灯控制。
[0014]特别的，单灯控制器具备自动巡检功能并将巡检数据上传至监控平台。
[0015]特别的，调光控制箱内的控制器采集隧道内的光亮度检测仪、车流量检测仪相关信号，上传至监控平台，同时联动交通监控系统的车辆检测器、视频分析仪，对进入隧道的车辆信息进行计算，通过监控平台设置实现智能调光。
[0016]特别的，调光控制箱内的控制器采集FAS火灾报警信号，联动控制海底隧道所有照明灯具100％光输出。
[0017]特别的，监控平台对照明灯具的控制方式为手动调光、自动亮度表调光、时间亮度表调光及场景调光。
[0018]本专利技术的有益效果是：本专利技术在隧道灯具中设置5G信号接收器和单灯控制器，通过监控平台和5G通信实现照明系统智能调光功能。首先在节约能耗上可实现30％
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50％节能效果，从施工难度和投资维护上减少了大量的管线敷设工作，减少了施工难度和投资维护成本。还利用灯具自动巡检功能实时发现故障灯具并及时处理。利用无极调光功能，根据灯具衰减曲线调整亮度，补偿衰减，延长灯具的使用寿命。
具体实施方式
[0019]下面结合实施例对本专利技术作进一步说明：
[0020]一种基于5G传输的海底隧道智能调光系统，包括监控平台，还包括5G基站、5G信号接收器、单灯控制器、调光控制箱；
[0021]5G基站全覆盖架设在海底隧道内，调光控制箱安装在区域设备机房内；
[0022]5G信号接收器安装在照明灯具(LED灯)和调光控制箱内，形成5G网络下的无线传输；通过5G通信，从施工难度和投资维护上减少了大量的管线敷设工作，减少了施工难度和投资维护成本。
[0023]单灯控制器安装在照明灯具内，并与调光控制箱连接，依据调光控制箱命令实现照明灯具0％
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100％无极调光。
[0024]调光控制箱内设置有采集海底隧道内每个终端设备信号的控制器，并将采集信号上传至监控平台，通过监控平台设置并实现智能调光，终端设备包括光亮度检测仪、车流量检测仪等。具体地，控制器可采集每个终端设备的工作状态，电流、电压、功率、运行时间；可接入温湿度、光照、车流量、4
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20mA、0
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10V等多种传感器信号。
[0025]调光控制箱与监控平台通过5G信号连接，可反馈设备的状态、上报故障，用户在控制室实现对照明灯具的远程控制与监控；监控平台包括数据服务器、监控工作站、平台软件；监控平台对照明灯具进行分组控制或者单灯控制，灵活方便；监控平台对照明灯具的控制方式为手动调光、自动亮度表调光、时间亮度表调光及场景调光。依托上述功能可依据隧道内光亮度、车流量等信息进行综合分析，并通过监控平台设置实现智能调光。
[0026]调光控制箱内的控制器采集隧道内的光亮度检测仪、车流量检测仪相关信号，上传至监控平台，同时联动交通监控系统的车辆检测器、视频分析仪，对进入隧道的车辆信息进行计算，通过监控平台设置实现智能调光；通过光亮度检测仪对区间照度进行检测，利用无极调光功能，按年度上调光亮度，抵消灯具照明芯片的光亮度衰减，满足行车照度要求的同时延长灯具使用寿命。
[0027]对进入隧道的车辆进行监测分析，长时间无车辆通过路段照度自动调低(时常可自行设定)；通过车辆检测器监测进入隧道的车流量信息，通过视频分析仪可实时掌握进入隧道车辆的行驶速度等各类状态，通过数据进行计算，车辆到达低照度区域前1分钟将灯具照度自动调整为正常状态，减少能耗。
[0028]调光控制箱内的控制器采集FAS火灾报警信号，联动控制海底隧道所有照明灯具100％光输出。
[0029]单灯控制器具备自动巡检功能并将巡检数据上传至监控平台，当某灯具存在故障
时，能实时通知监控中心，并能确认故障内容及发生故障的时间，并且故障区域内的照明灯具100％光输出，运维人员可及时安排维修更换。
[0030]该调光系统具有自动巡检功能，巡检实时状态信息包含各个照明灯具或群组灯的亮度等级。照明灯具与调光系统失去通讯时，延时10分钟后，灯亮度自动调到100％，保证故障时的照明。
[0031]监控平台的平台软件能够灵活地以数据、图形、图像等方式显示照明系统的运行情况、控制模式等，自动地完成数据备份、文档存储(含操作数据及故障数据)，方便地进行查询、统计和形成报表，同时设置权限管理。
[0032]本专利技术在隧道灯具中设置5G信号接收器和单灯控制器，基于交通流量、行车速度、可视度、驾驶员视觉特性的基础，通过监控平台和5G通信实现照明系统智能调光功能。首先在节约能耗上可实现30％
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50％节能效果，从施工难度和投资维护上减少了大量的管线敷设工作，减少了施工难度和投资维护成本。还利用灯具自动巡检功能实时发现故本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于5G传输的海底隧道智能调光系统，包括监控平台，其特征在于，还包括5G基站、5G信号接收器、单灯控制器、调光控制箱；5G基站全覆盖架设在海底隧道内，调光控制箱安装在区域设备机房内；5G信号接收器安装在照明灯具和调光控制箱内，形成5G网络下的无线传输；单灯控制器安装在照明灯具内，并与调光控制箱连接，依据调光控制箱命令实现照明灯具0％
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100％无极调光；调光控制箱与监控平台通过5G信号连接，用户在控制室实现对照明灯具的远程控制与监控；调光控制箱内设置有采集海底隧道内每个终端设备信号的控制器，并将采集信号上传至监控平台，通过监控平台设置并实现智能调光。2.根据权利要求1所述的一种基于5G传输的海底隧道智能调光系统，其特征在于，监控平台包括数据服务器、监控工作站、平台软件。3.根据权利要求2所述的一种基于5G传输的海底隧道智能调光系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：于忠刚，孟庆贺，李松，
申请(专利权)人：中交第一航务工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：