一种船舶柴油机装配的主轴瓦自动对中工装制造技术

本发明专利技术提供一种船舶柴油机装配的主轴瓦自动对中工装，包括：横板、连板、连接板、固定板和移动板，所述连板两端对称固定安装有横板，所述横板之间位于连板侧面固定安装有连接板，相对于传统的船舶柴油机装配的主轴瓦安装设备，本设备在使用时可以快速的对主轴瓦进行定位、对中，简化整体的操作流程，大大的节省了主轴瓦的安装时间，提高了整体自身的工作效率，且设备可以适用于任何形式的主轴瓦对中，工作范围广泛，还可以快速的对设备整体进行左右、上下移动，便于对设备整体的位置进行调节，且为后续对主轴瓦定位时提供了便利，节省了整体的操作时间。的操作时间。的操作时间。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶柴油机装配的主轴瓦自动对中工装


[0001]本专利技术涉及柴油机装配
，尤其涉及一种船舶柴油机装配的主轴瓦自动对中工装。

技术介绍

[0002]柴油机是现在船只行驶、工作中十分重要的一个部件，这一部件在安装时需要经过多重工序，十分复杂，特别是针对主轴瓦的定位和安装上，目前船舶柴油机的装配过程中，需要安装多档的主轴瓦，因此主轴瓦和机座轴承档需要精密的对中，否者需要会发生主轴瓦脱出或者主轴瓦被拉伤的问题，但是这一工序在工作时，完全依靠工作人员手动的进行安装和校准，整体的校准准确度和工作效率完全与工作人员的经验、技术挂钩，这就容易出现安装进程缓慢、安装效率低、安装质量出现差错的情况，使得后续柴油机整体的使用受到影响。
[0003]因此，有必要提供一种新的船舶柴油机装配的主轴瓦自动对中工装解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本专利技术是提供一种方便定位、自动对中的船舶柴油机装配的主轴瓦自动对中工装。
[0005]本专利技术提供的船舶柴油机装配的主轴瓦自动对中工装包括：横板、连板、连接板、固定板和移动板，连板两端对称固定安装有横板，横板之间位于连板侧面固定安装有连接板，横板之间远离连板的一侧设置有固定板，固定板内部对称滑动安装有移动板，固定板内部固定安装有夹持装置，移动板底端固定安装有对中装置，对中装置包括顶块、卡槽和支撑杆，移动板底端固定安装有顶块，顶块内部开设有卡槽，顶块内部固定安装有支撑杆，横板端部固定安装有定位装置，连接板表面固定安装有连接装置。
[0006]优选的，连板整体的长度为180mm，在使用中保证横板两者的位置与机座轴承档的整体宽度一致，方便后续进行定位。
[0007]优选的，夹持装置包括外壳、移动槽、双向丝杆、导杆、移动端和电机，固定板侧面固定安装有外壳，外壳与固定板内部共同开设有移动槽，外壳内部转动安装有双向丝杆，外壳内部位于双向丝杆侧面固定安装有导杆，双向丝杆外部对称螺纹啮合安装有移动端，移动端与导杆滑动连接，移动端与移动板固定连接，双向丝杆端部固定安装有电机。
[0008]优选的，固定板内部位于移动端底端开设有滑动槽口，在使用中使得移动端在带动移动板移动时更加稳定、便捷。
[0009]优选的，电机外部设置有固定壳体，且固定壳体与固定板固定连接，在使用中保证电机使用时的稳定性，不会出现松动的情况。
[0010]优选的，卡槽整体呈梯形状，且顶块内部位于卡槽顶端开设有圆柱形的凹槽，在使用中使得主轴瓦两端部分更好的卡入卡槽内部，且后续支撑杆定位时更加精确。
[0011]优选的，定位装置包括限位杆、滑块、滑槽、定位柱和定位杆，横板端部均固定安装有限位杆，限位杆外部设置有滑块，滑块内部开设有滑槽，限位杆与滑槽滑动连接，滑块与固定板固定连接，滑块底端固定安装有定位柱，横板与连板连接处底端对称固定安装有定位杆。
[0012]优选的，定位杆和定位柱两者半径均小于机座轴承档的紧固螺孔的半径，在使用中使得定位杆和定位柱更好的插入机座轴承档的紧固螺孔内部，实现设备的快速定位。
[0013]优选的，连接装置包括连柱、地块、插槽、螺纹槽、螺纹杆和螺母，连接板表面固定安装有连柱，连柱顶端固定安装有地块，地块内部开设有插槽，地块内部开设有螺纹槽，螺纹槽内部螺纹安装有螺纹杆，螺纹杆端部螺纹安装有螺母。
[0014]优选的，地块内部两侧对称开设有凹槽，在使用中通过凹槽的开设，使得螺纹杆和螺母的转动更加便捷。
[0015]与相关技术相比较，本专利技术提供的船舶柴油机装配的主轴瓦自动对中工装具有如下有益效果：
[0016]本专利技术提供船舶柴油机装配的主轴瓦自动对中工装：
[0017]1、通过对中装置和夹持装置的使用，可以快速的对主轴瓦进行定位、对中，简化整体的操作流程，大大的节省了主轴瓦的安装时间，提高了整体自身的工作效率，且设备可以适用于任何形式的主轴瓦对中，工作范围广泛；
[0018]2、通过定位装置和连接装置的使用，可以快速的对设备整体进行左右、上下移动，便于对设备整体的位置进行调节，且为后续对主轴瓦定位时提供了便利，节省了整体的操作时间。
附图说明
[0019]图1为本专利技术提供的整体结构示意图之一；
[0020]图2为本专利技术提供的整体结构示意图之二；
[0021]图3为本专利技术提供的整体结构示意图之三；
[0022]图4为本专利技术提供的夹持装置结构示意图；
[0023]图5为本专利技术提供的对中装置结构示意图；
[0024]图6为本专利技术提供的定位装置结构示意图；
[0025]图7为本专利技术提供的连接装置结构示意图。
[0026]图中标号：1、横板；2、连板；3、连接板；4、固定板；5、移动板；6、夹持装置；61、外壳；62、移动槽；63、双向丝杆；64、导杆；65、移动端；66、电机；7、对中装置；71、顶块；72、卡槽；73、支撑杆；8、定位装置；81、限位杆；82、滑块；83、滑槽；84、定位柱；85、定位杆；9、连接装置；91、连柱；92、地块；93、插槽；94、螺纹槽；95、螺纹杆；96、螺母。
具体实施方式
[0027]下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步说明。
[0028]请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7，船舶柴油机装配的主轴瓦自动对中工装包括：。
[0029]实施例一：
[0030]在具体实施过程中，如图1、图2和图3所示，横板1、连板2、连接板3、固定板4和移动板5，连板2两端对称固定安装有横板1，横板1之间位于连板2侧面固定安装有连接板3，横板1之间远离连板2的一侧设置有固定板4，固定板4内部对称滑动安装有移动板5，固定板4内部固定安装有夹持装置6，移动板5底端固定安装有对中装置7，对中装置7包括顶块71、卡槽72和支撑杆73，移动板5底端固定安装有顶块71，顶块71内部开设有卡槽72，顶块71内部固定安装有支撑杆73，横板1端部固定安装有定位装置8，连接板3表面固定安装有连接装置9。
[0031]在使用中通过将设备放置到目标位置，然后将需要安装的主轴瓦放置到对中装置7之间，然后通过夹持装置6的使用，对中端部分的主轴瓦进行挤压，将主轴瓦开档收缩至目标尺寸，然后通过连接装置9的使用，对设备整体与起吊机构进行连接和配合，然后将设备移动到目标位置，通过定位装置8的使用，对主轴瓦安装的位置进行快速定位，最后通过对中装置7的使用，将主轴瓦快速的安装到目标位置，先将主轴瓦两端分别卡入卡槽72内部，然后通过支撑杆73和夹持装置6的挤压下，使得主轴瓦开档缩小，然后通过将设备整体向下移动，保证支撑杆73能够准确的对准机座的紧固螺孔中，然后主轴瓦利用自身弹性伸展特性，使之完全贴合机座轴承档即完成了安装，对后续的多个主轴瓦安装时也无需重新调整夹持装置6的宽度，只需要通过定位装置8重新定位便可以完成后续多个主轴瓦的安装和放置，使得设备整体的工作效率得到提高。
[0032]参考本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶柴油机装配的主轴瓦自动对中工装，其特征在于，包括：横板(1)、连板(2)、连接板(3)、固定板(4)和移动板(5)，所述连板(2)两端对称固定安装有横板(1)，所述横板(1)之间位于连板(2)侧面固定安装有连接板(3)，所述横板(1)之间远离连板(2)的一侧设置有固定板(4)，所述固定板(4)内部对称滑动安装有移动板(5)，所述固定板(4)内部固定安装有夹持装置(6)，所述移动板(5)底端固定安装有对中装置(7)，所述对中装置(7)包括顶块(71)、卡槽(72)和支撑杆(73)，所述移动板(5)底端固定安装有顶块(71)，所述顶块(71)内部开设有卡槽(72)，所述顶块(71)内部固定安装有支撑杆(73)，所述横板(1)端部固定安装有定位装置(8)，所述连接板(3)表面固定安装有连接装置(9)。2.根据权利要求1所述的船舶柴油机装配的主轴瓦自动对中工装，其特征在于，所述连板(2)整体的长度为180mm。3.根据权利要求1所述的船舶柴油机装配的主轴瓦自动对中工装，其特征在于，所述夹持装置(6)包括外壳(61)、移动槽(62)、双向丝杆(63)、导杆(64)、移动端(65)和电机(66)，所述固定板(4)侧面固定安装有外壳(61)，所述外壳(61)与固定板(4)内部共同开设有移动槽(62)，所述外壳(61)内部转动安装有双向丝杆(63)，所述外壳(61)内部位于双向丝杆(63)侧面固定安装有导杆(64)，所述双向丝杆(63)外部对称螺纹啮合安装有移动端(65)，所述移动端(65)与导杆(64)滑动连接，所述移动端(65)与移动板(5)固定连接，所述双向丝杆(63)端部固定安装有电机(66)。4.根据权利要求3所述的船舶柴油机装配的主轴瓦自动对中工装，其特征在于，所述固定板(4)内部位于移动端(65)底...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩黔旺，陆祖勤，
申请(专利权)人：沪东重机有限公司，
类型：发明
国别省市：