一种汽车预约开启空调的控制方法、系统、设备及介质技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车预约开启空调的控制方法、系统、设备及介质，方法包括车辆状态满足条件时，通过远程终端平台进入预约开启空调功能；设置截止SOC和目标温度，选择预约开启模式；整车控制器通过当前车内温度和目标温度的差值，结合空调运行功率计算出达到目标温度所需时长；车辆空调开启，运行达到目标温度所需时长后，整车控制器判断是否达到截止SOC或者目标温度；达到截止SOC或目标温度后，车辆空调关闭。用户通过远程终端平台预约开启空调，根据车辆控制器得出达到目标温度所需时长，然后控制车辆空调开启，达到截止SOC或目标温度后，关闭空调，使得用户在需要用车时的车内温度就能达到理想温度，有效的提升了用户的用车体验。验。验。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车预约开启空调的控制方法、系统、设备及介质


[0001]本专利技术属于新能源汽车
，涉及一种汽车预约开启空调的控制方法、系统、设备及介质。

技术介绍

[0002]随着时代的发展，新能源汽车越来越受到用户的青睐，人们对其舒适性，实用性也是十分关注，尤其在严寒酷暑中能拥有一个适宜的开车环境。因为当前预约空调的开启都是临近出发才会提前开启远程空调，但是短时间内的降温或者升温并不能达到理想的上车温度。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于解决现有技术中汽车空调的开启控制方法，不能在用户需要用车时就能够达到车内理想温度的问题，提供一种汽车预约开启空调的控制方法、系统、设备及介质。
[0004]为达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案予以实现：
[0005]一种汽车预约开启空调的控制方法，包括以下步骤：
[0006]车辆状态满足条件时，通过远程终端平台进入预约开启空调功能；
[0007]设置截止SOC和目标温度，选择预约开启模式；
[0008]整车控制器通过当前车内温度和目标温度的差值，结合空调运行功率计算出达到目标温度所需时长；
[0009]车辆空调开启，运行达到目标温度所需时长后，整车控制器判断是否达到截止SOC或者目标温度；
[0010]达到截止SOC或者目标温度后，车辆空调关闭。
[0011]本专利技术的进一步改进在于：
[0012]所述开启模式包括极速模式、经济模式和循环模式。
[0013]所述极速模式的开启包括以下步骤：
[0014]整车控制器通过当前车内温度和目标温度的差值结合空调运行功率计算出达到目标温度所需时长；
[0015]车辆空调开启，整车控制器判断是否到达截止SOC或目标温度；
[0016]当电量到达截止SOC或目标温度后，整车控制器发送高压断开请求给电池管理系统，电池管理系统请求断开高压；
[0017]车辆空调关闭。
[0018]所述经济模式的开启包括以下步骤：
[0019]整车控制器通过当前车内温度和目标温度的差值再结合空调运行功率计算出达到目标温度所需时长；
[0020]车辆空调开启，整车控制器判断是否到达到截止SOC或目标温度；
[0021]判断电量是否达到截止SOC，如果达到截止SOC，空调关闭；如果未达到截止SOC，继续判断车内温度是否达到目标温度，如果达到目标温度，空调进入低能耗运行；如果未达到目标温度，判断车内温度和目标温度差值的绝对值是否≥2，如果车内温度和目标温度差值的绝对值≥2，则空调恢复经济模式运行；如果车内温度和目标温度差值的绝对值＜2，则空调低能耗运行。
[0022]所述开启模式为循环模式时，整车控制器保存设置的截止SOC和目标温度，再次预约开启空调时，按照保存的截止SOC和目标温度数据执行。
[0023]一种汽车预约开启空调的控制系统，包括远程终端平台、整车控制器、远程信息处理器和热量管理及控制模块；
[0024]所述远程信息处理器分别与远程终端平台和整车控制器通信连接，所述整车控制器分别与热量管理及控制模块和电池管理模块通信连接，热量管理及控制模块接收远程信息处理器的控制请求和温度传感器的传输数据，远程信息处理器接收电池管理模块和中央电子模块的传输数据。
[0025]所述远程终端平台设置开启模式、目标温度和截止剩余电量。
[0026]所述远程信息处理器通过远程终端平台向用户发送截止剩余电量数据、开启模式状态和目标温度数据。
[0027]一种设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如前项任一项所述方法的步骤。
[0028]一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如前项任一项所述方法的步骤。
[0029]与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：
[0030]本专利技术提出了一种汽车预约开启空调的控制方法，用户通过远程终端平台对汽车进行预约开启空调，由车辆控制器根据用户设置的截止SOC和目标温度，计算当前车内温度与目标温度的差值，结合空调运行功率，得出达到目标温度所需时长，然后控制车辆空调开启，达到截止SOC或目标温度后，关闭空调，使得用户在需要用车时的车内温度就能达到理想温度，有效的提升了用户的用车体验。
[0031]进一步的，通过将预约开启模式分为极速模式、经济模式和循环模式，用户需要在短时间内使用车辆时，可以采用极速模式，预约开启空调以最大功率运行，直至达到设置数据；在用户时间充裕时，可以采用经济模式，开启空调达到目标温度后以低能耗状态运行；当用户有固定的用车时间时，采用循环模式，由整车控制器保存用户设置的数据，在下次预约开启空调时，按照设置数据执行，通过各模式的配合使用，能够让用户合理有效的安排时间。
附图说明
[0032]为了更清楚的说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0033]图1为本专利技术的汽车预约开启空调的控制方法流程图；
[0034]图2为本专利技术的汽车开启空调极速模式流程图；
[0035]图3为本专利技术的汽车开启空调经济模式流程图；
[0036]图4为本专利技术的汽车预约开启空调的系统模块示意图。
具体实施方式
[0037]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本专利技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0038]因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0039]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0040]在本专利技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“水平”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0041]此外，若出现术语“水平”，并不表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车预约开启空调的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：车辆状态满足条件时，通过远程终端平台进入预约开启空调功能；设置截止SOC和目标温度，选择预约开启模式；整车控制器通过当前车内温度和目标温度的差值，结合空调运行功率计算出达到目标温度所需时长；车辆空调开启，运行达到目标温度所需时长后，整车控制器判断是否达到截止SOC或者目标温度；达到截止SOC或者目标温度后，车辆空调关闭。2.如权利要求1所述的一种汽车预约开启空调的控制方法，其特征在于，所述开启模式包括极速模式、经济模式和循环模式。3.如权利要求2所述的一种汽车预约开启空调的控制方法，其特征在于，所述极速模式的开启包括以下步骤：整车控制器通过当前车内温度和目标温度的差值结合空调运行功率计算出达到目标温度所需时长；车辆空调开启，整车控制器判断是否到达截止SOC或目标温度；当电量到达截止SOC或目标温度后，整车控制器发送高压断开请求给电池管理系统，电池管理系统请求断开高压；车辆空调关闭。4.如权利要求2所述的一种汽车预约开启空调的控制方法，其特征在于，所述经济模式的开启包括以下步骤：整车控制器通过当前车内温度和目标温度的差值再结合空调运行功率计算出达到目标温度所需时长；车辆空调开启，整车控制器判断是否到达到截止SOC或目标温度；判断电量是否达到截止SOC，如果达到截止SOC，空调关闭；如果未达到截止SOC，继续判断车内温度是否达到目标温度，如果达到目标温度，空调进入低能耗运行；如果未达到目标温度，判断车内温度和目标温度差值的绝对值是否≥2，如果车内温度和目标温度...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘艳霞，陈信强，梁长飞，丁凌志，吴俊，段维维，徐荣荣，
申请(专利权)人：奇瑞新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：